MoneyDJ新聞 2019-11-19 11:35:34 記者 劉莞青 報導
中橡(2104)碳黑事業受到中國、印度車市同步放緩，影響中橡碳黑業績表現，短期評估要看到碳黑獲利回升相對困難；中橡孤兒藥權利金目前則是持續進行仲裁，每季也會先提列預期損失，如果仲裁結果有利，則有望回沖，仲裁結果估計要到明年5月才能塵埃落定。至於在能元方面，中橡指出目前鋰電池新產品P42A產品研發估計可望在明年上半年完成，雖較原先延遲近一年，但後市狀況有望改善，惟能元明年第一季估計仍有虧損壓力。
中橡為碳黑大廠，年產能7.95億噸，為全球前7大碳黑廠商，而中橡今年前三季營收來到186.94億、年增約3%，其中16.8%為生技事業、13.6%為鋰電池、67%為碳黑、3%為其他；而三大事業體今年前三季營業利益貢獻上，生技貢獻21.79億元、碳黑貢獻約7,200萬元、能元則虧損約1.25億，均較去年同期表現衰退，前三季稅後淨利15.37億元、年減42%，EPS 1.58元。
中橡今年碳黑營運受到中國與印度兩大市場汽車銷售同步放緩影響，導致輪胎客戶需求轉趨保守，碳黑價格也低迷不振，以中國市場來看，中國車市前9月銷量年減12%，包括中橡在內，多間碳黑廠商普遍都發生負毛利，且因新產能陸續開出、碳黑呈現供過於求，如未來車市需求持續不振，中國碳黑後市負毛利恐將延續。
圖、印度未來汽車銷量預期
資料來源:ETAuto.com、The World Bank、中橡法說會簡報
至於在印度市場上，由於印度政府提升汽車排放標準與全球最嚴苛的歐盟市場一致，導致新車在加增設備後成本高漲、售價同步走高，消費者購車意願也因此下滑，加上印度政府也在持續掃蕩P2P個人信貸業者，消費者購車資金來源也受到影響，導致4月印度新車銷量開始顯著下滑，8月單月銷量年減約3成。但中橡指出，印度政策仍然力挺汽車業，短期雖有車市銷量不振的不利因素，但據研調機構數字來看，印度車市銷量預期可望在2021年恢復成長。
至於在生技事業上，孤兒藥權利金現階段仍持續在進行仲裁，每季也會先提列預期損失，如果仲裁結果有利，則有望回沖，而仲裁時間全程估計可達一年，以中橡於今年5月底展開仲裁來看，具體結果可能需待到明年5月才能塵埃落定。
能元科技鋰電池方面，由於新產品開發進度不如預期，相關研發費用仍高，致今年前三季共計虧損1.25億，不過，由於鋰電池新產品P42A產品研發估計可望在明年上半年完成，雖較原先延遲近一年，但在新產品完成開發後，明年營運狀況可望從第二季開始逐步改善，但明年第一季估計仍有虧損壓力。
2019-06-20 00:05經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
中橡（2104）捍衛旗下龐貝氏症孤兒藥專利權，中橡董事長辜公怡昨（19）日重申四點作戰計畫，強調會尋求一切法律途徑，確保股東權益。
中橡龐貝氏症孤兒藥歐洲專利，日前遭到長期授權夥伴Genzyme（健贊）提出疑義、並在美國申請仲裁，占公司獲利比重將近八成的生技權利金認列，將面臨變數。
中橡昨天舉行股東會，小股東的關注焦點圍繞生技專利授權金的爭議。中橡旗下子公司Synpac，從2000年開始將龐貝氏症孤兒藥的專利授權給健贊，每年固定收取相關的權利金。根據中橡年報，去年中橡生技部門獲利達36.78億元，中橡去年獲利46.3億元，單權利金就占近八成獲利。
辜公怡昨天提出四點作戰計畫，第一他指出，權利金收取是雙方合約而為，健贊所申請之仲裁案，違反授權合約約定。其次，Synpac授權合約是採包裹授權模式，雙方合約約定：即使部分授權內容失效，仍不影響基於其他有效專利權等授權事項，得收取全部之授權金。
第三，Synpac透過專利申請策略，目前孤兒藥專利在歐美各有三項分割有效專利存在，得依授權合約收取權利金並無疑義。第四，將尋求一切法律手段力爭，以保股東權益。
中橡此次孤兒藥專利權爭議，範圍為歐洲地區，不包含美國，可能受影響的權利金包括去年3月後已支付的部分約5,000萬美元（約新台幣15.5億元），以及今年以後的權利金收入。
MoneyDJ新聞 2019-05-14 09:24:45 記者 劉莞青 報導
中橡(2104)旗下能元今年擴產計畫不如預期，P42A產品還未如預期到位，董事長張安平指出目前已經重新從電化學配方開始調整，第二季屬調整期、下半年如調整順利可望回溫，但法人預期能元今年業績估難優於去年；至於在生技事業上，孤兒藥權利金目前客戶要求重新議價，中橡指出現階段已經委由律師處理，具體現在還無法評估對今年的影響。中橡首季營收60.68億元、年增約11.6%，毛利率26%、年減少約1.8個百分點，營益率18%、年減少2個百分點，稅後淨利7.54億元、年減約5%，EPS 0.88元。今年前4個月合併營收來到81.37億元、年增8.64%。
中橡2018年轉型為控股公司，旗下有碳黑、生技與鋰電池三大事業群，以2018年全年營收比重來看，碳黑事業群約佔69%、生技事業群佔約17%、電池事業群相關產品則佔14%。
在三大事業群未來展望上，碳黑方面，因為中國市場受到輪胎業者去化庫存影響，加上中國車市成長放緩，導致整體需求呈現下滑，中國主要碳黑廠從去年第四季開始就呈現負毛利，也延續到今年首季；第二季估計在下游業者開工率回升帶動下，能夠推升毛利率回溫。
而在鋰電池方面，能元擴產計畫不如預期，P42A產品還未如預期到位，董事長張安平指出目前已經重新從電化學配方開始調整，第二季屬調整期、下半年如調整順利可望回溫，但法人預期能元今年業績估難優於去年。
至於在生技事業上，孤兒藥權利金目前客戶要求重新議價，中橡指出現階段已經委由律師處理，具體現在還無法評估對今年的影響。
後續來看，中橡評估雖然碳黑中國需求轉淡，但美國碳黑市場需求依舊強勁，因應美國Consent Decree 要求環保設備投資，各家業者陸續漲價，美國市場將成為今年國際中橡成長動能之一，另外印度市場也持續看成長；中橡碳黑也積極在開發非輪胎產品，包括鞋子、手套、雨刷、減震器等多重用途，2018年非輪胎碳黑營收佔比已經來到碳黑事業的28%，至於在非輪胎碳黑的毛利率來看，中橡也看好可有輪胎碳黑2~5倍左右的水準。
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