MoneyDJ新聞 2021-05-31 12:58:10 記者 周瑩慈 報導

中國華南、華中地區汽車內飾件領導廠廣華-KY(1338)受工作天數減少及客戶缺晶片遞延拉貨等影響，今(2021)年第一季EPS 1.37元，季減近4成。展望第二季~第四季，公司表示因缺晶片問題延燒，預期第二季業績仍將受阻，不過隨6月料況緊缺逐步緩解，而客戶也預計加緊速度趕工下，下半年業績有望逐季回溫。

MoneyDJ新聞 2020-01-31 11:33:26 記者 林詩茵 報導

中國武漢爆發新型冠狀病毒肺炎疫情，當地延後開工時間最快2月14日才能復工，由於武漢為東風集團的重要生產據點，東風本田、東風日產、東風神龍延後復工勢必影響供應鏈需求。台股相關汽車供應鏈廠商，以汽車內飾件廠商廣華-KY(1338)在武漢地區規模最大，東風集團並是其重要客戶，也使外界高度關切對廣華-KY業績影響。對此，廣華-KY估算，旗下武漢廣佳廠佔合併營收比重約8%，並不算大，雖肺炎衝擊中國令消費放緩，車市短期難見復甦，但廣華今(2020)年來自日系客戶訂單仍看成長，未來若肺炎疫情干擾消除，全年營運有望逐季看升，今年首季會是谷底。

武漢在此波肺炎爆發後首先封城，並延後春節復工時間至2月14日。廣華-KY表示，廣佳廠將在2月12月開始進行設備運作的準備，2月14日正式復工，由於該廠的員工以當地人員為主，因此暫估應無人員流動問題。

由於全中國的復工日均往後延，廣華-KY也已與車廠客戶達成協議，復工後會以調班方式處理產能，目前的全年訂單需求量未改變，短期營收難免受工作日少影響，但全年訂單仍看小幅增長。

廣華-KY主管坦言，今年業內估算中國汽車市場銷售量並沒有增長預期，但廣華的客戶以日系品牌為主，尤其，本田SUV車去年在中國熱銷，客戶對廣華也加大下單力道，原本今年第1季訂單預視量是比去年同期成長，如今可能會延後，今年第2、3、4季的狀況有機會逐季轉佳。

廣華-KY強調，武漢廣佳廠佔公司合併營收僅8%，單月的營收貢獻度僅1、2千萬人民幣，該廠也有供應部份外銷訂單，相關訂單穩定，而由於外銷訂單在美國有倉庫庫存，海運上的在途庫存，因此外銷訂單受疫情干擾小。

同時，廣華-KY還有墨西哥廠，該廠已在2018年正式出貨日產Altima車款，接單並持續放量中，亦有望分散中國疫情的衝擊。由於該廠去年第3季單季已虧轉盈，今年將不再拖累廣華-KY業績。

廣華-KY 2019年營收74.38億元，年減7.75%，原本中國車市不佳衝擊營收年減多逾1成，但在年底日系車廠客戶訂單放量，挹注營收降幅收斂；廣華-KY表示，從目前客戶下單觀察，今年營運目標為重回營運軌道。

法人則估，廣華-KY去年營收雖小降7.75%，但受惠日系車的價格相較自主品牌有撐，且公司調整產品組合有成，全年毛利率可逆勢小幅上升至25.5%以上，尤其第4季營收、獲利回升，單季EPS應有1.3元以上，全年EPS約4.5元，以公司過往的盈餘配發率5成多估算，今年度的股利將在2.2元以上。

法人並認為，今年中國車市在肺炎疫情下，增長仍有陰霾，但廣華-KY主要客戶為日系品牌，在中國消費者對安全和品牌認同度提升下，日系車的銷售仍將有一定份額，今年廣華-KY的營收有機會持平或小幅增加3~5%，若平均單價走穩，再加上墨西哥廠不再虧損，全年EPS有望重回 5元大關以上。

廣華-KY轉型第一階供應商 打進上汽集團部分車型

2019/08/27 15:56 中央社 中央社

（中央社記者鍾榮峰台北2019年8月27日電）廣華-KY (1338) 積極提升塗裝件和轉印件等毛利率較高的產品，初步獲得上汽集團部分車型訂單，積極朝第一階供應商轉型。法人估廣華-KY第4季可望受惠旺季效應。

廣華-KY今天下午參加台灣證交所舉辦汽車工業主題式業績發表會，展望未來營運，廣華-KY財務長兼發言人黃盛昌表示，重心鎖定提升塗裝件和轉印件等毛利率較高的產品。這兩年內集團提升高毛利生產技術。

在塗裝線新製程導入，廣華-KY今年在中國廣東東莞完成新設一塗一烤自動化塗裝線，在轉印新製程部份，今年在東莞、武漢、開封完成模內轉印線，墨西哥規劃新設一條模內轉印線，預計11月完成。明年11月東莞本廠規劃新設二期模內轉印線。

觀察中國市場布局，黃盛昌指出，儘管今年中國車市景氣不佳，不過日系合資品牌客戶今年成長正面看待，尤其是本田表現佳。不過中國有10多個省市今年7月開始提前一年實施「國六」環保標準，使得上半年車廠促銷「國五」環保標準車型，中國汽車經銷商庫存指數降到18個月來新低，預期第4季中國政府將推出刺激措施刺激國六標準車型銷售。

廣華-KY也積極擴展上海市場，黃盛昌表示，去年底在中國華東成立上海廣晉，作為進軍上海市場和打進上汽集團的橋頭堡。

廣華-KY總經理黃建中表示，上汽廣晉已經拿到上汽集團兩款車型訂單，希望今年底擴充到4個上汽車型訂單。

觀察美中貿易戰影響，黃盛昌表示，可能部分牽動美系車廠在中國大陸的銷售狀況，若關鍵零配件從母國進口，可能會影響內銷美系合資車款的售價。若從集團本身來看，湖南廣佳服務廣汽克萊斯勒的狀況持穩，墨西哥廣泰今年上半年的虧損縮小。

黃建中指出，因應美中貿易戰，有北美客戶考量要來中國大陸取貨，廣華-KY也考量部分產品從墨西哥進入，也不排除規劃中國大陸以外其他地區的產能。

觀察供應鏈變化，黃建中指出，品牌車廠因應市場變遷，開始直接對重要第二階（Tier 2）零配件廠商進行成本和零件控制，尤其是歐系和日系車廠，直接和二階廠商洽談價格、技術和驗證，廣華-KY目標朝第一階供應商轉型，強化與車廠對口，著重全球供應鏈布局。

展望今年和明年業績表現，法人預估，今年廣華-KY整體業績可超過新台幣70億元，上看75億元，第4季業績可望受惠旺季效應，明年業績可望回到成長軌道。

廣華-KY主要客戶日系合資車廠占比約71% . 歐美系合資車廠占比約21%，其中日系最大客戶是日產，其次是本田和豐田，歐美系克萊斯勒外銷比重較高。廣華-KY大約7成業績比重來自日系合資車廠客戶。

廣華-KY定位汽車內飾件工藝技術策略供應商，以及汽車內裝件表面加飾技術和加工工藝技術策略供應商。

廣華-KY今年7月自結合併營收新台幣6.03億元，較去年同期6.61億元減少8.7%，累計今年前7月廣華自結合併營收41.27億元，較去年同期46.85億元減少11.9%。

廣華-KY今年上半年合併毛利率25.73%，較去年同期24.47%增加1.26個百分點，上半年稅後淨利1.87億元，較去年同期3.36億元減少44.3%，上半年每股稅後純益2.24元，低於去年同期EPS 4.02元。（編輯：鄭雪文）