《各報要聞》台鐵便當明年開放分區加盟

2019/09/14 11:30 時報資訊

【時報-各報要聞】為搶攻龐大的外食商機，全台熱銷的台鐵便當將正式跨足加盟市場！台鐵局委外規劃的加盟辦法已有初步雛形，擬以兩階段方式，在明年公開徵求「分區」代理，且能對台鐵「品牌加分、業績加值」，要助攻台鐵整體副業占比五年內由二成提升至五成，每年營收攻上百億元。

　台鐵局今年3、4月分別成立資產開發中心、副業營運中心，前者專責處理土地開發、閒置空間招商租賃，後者負責台鐵便當、文創、鐵道旅遊等。相較日本同業的鐵道副業收入占比高達八成，台灣僅兩成，台鐵局盼組織整合後，2024年副業收入可達50％，站上百億元規模，而其中一項祕密武器就是台鐵便當。

　經濟部統計，2018年餐飲業營業額達4,731億元，年增4.6％，為七年來最大增幅，而外食市場商機龐大，從台鐵便當銷量即可看出，連續三年均熱銷千萬個，業績達7.5億元。為保持現做的口感，都是每天由台北、七堵、台中、高雄、花蓮、台東六個餐旅所現做。

　官員表示，第一階段要砸下八位數的裝修費，將台北、高雄、花蓮餐旅所升級，使產線符合HACCP認證。特別是台北餐旅所，由於位在台北車站大樓，進出動線複雜，且要從地下一樓搬至六樓，坪數變三倍大。已先花600萬元設計規劃，最快10月將公告9千萬元施工標案，估明年第二季完工，產能將增加三成。

　第二階段，最快明年中旬起開放加盟。官員指出，已委託一家大學餐飲系所研擬加盟辦法，採品牌授權、分區代理模式，該區由一家廠商負責產銷、台鐵把關品質，考量是「現做熟食」，不宜運輸過遠，因此區域劃分可能達10區以上，例如六都就有六區，宜花東因地緣狹長，也會再細分。

　官員說，評選時會考慮廠商中央廚房到販售地點的運輸路程，雖為分區代理，但也不排除一家合格廠商取得多區，或取得全國代理。產品類型先以「現做熟食」切入市場，待經營上軌道，再跨足冷藏、冷凍等其他溫層，擴大戰線。(新聞來源：工商時報─郭建志／台北報導)

《各報要聞》台鐵便堂開放代理，專家提醒勿踩三地雷

2019/09/14 11:38 時報資訊

【時報-各報要聞】台鐵便當將開放加盟，台鐵局有意在明年上半年找一家管顧公司協助打理。專家提醒，除了便當的產銷品管外，商業模式若採分區代理，管理成本恐上升，而授權金、授權程度更會牽動品牌價值及收益。建議台鐵局在合約中避開這三個可能地雷。

　首先在商業模式，安永圓方國際法律事務所律師黃向晨說，過多代理商除平時管理不易，若發生危機，與代理商的權責、分工及處理流程也較為複雜，另外有糾紛要走法院或仲裁，建議都要事先釐清。

　普華商務法律事務所主持律師蔡朝安則建議，台鐵須對代理商要求檢查權，如原物料採購等；對代理商轄區內的據點數量，建議初期不宜過多，或可用時間軸劃分，如前三年一區不超過幾家，維持商品品質、稀少性、話題性。

　其次，權利金粗分為「簽約金加上每年固定金額」或「包底抽成」，前者計算方便，但無法享受銷量佳的成果，後者難以掌握實際銷量，或許把代理商收銀系統連至台鐵局是種辦法，但有談判難度。在授權程度上，蔡朝安也提醒，合約須納入競業禁止條款，製作便當涉及營業祕密也須訂保護及懲罰條款。

　第三是產銷面，蔡朝安說，除便當內容、包裝、文宣、據點布置外，除非是由超商等強勢通路販售，否則台鐵應堅持據點須專賣台鐵便當，禁賣競業商品或其他業者授權專賣商品。

　黃向晨說，銷售除了以行政區為界，與既有台鐵據點如何區分，例如是否允許在同一商場，另外是否開放代理商自己或提供外部業者外送，運輸時品管及責任如何區分都得注意。(新聞來源：工商時報─郭建志／台北報導)