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MoneyDJ新聞 2019-11-19 15:20:57 記者 林詩茵 報導

 
裕隆(2201)在提列兩岸車型減損、增加裕隆建設變更計劃損失,且今年以來的兩岸銷售車輛數量衰退,拖累前3季合併營收為628.34億元,年減4%,營業損失7.44億元,稅後淨損25.08億元,EPS -1.70元。裕隆總經理姚振祥(見附圖右)表示,目前對兩岸汽車市場看法保守謹慎,第4季仍有車型減損繼續認列。

裕隆集團今、明(19、20)日連續舉辦法人說明會,首先由裕隆登場。由於公司今年進行調整,也導致財報上連兩季呈現虧損,第2季EPS -0.77元,第3季進一步擴大至-1.05元。

裕隆協理羅文邑(見附圖左)說明,今年前10月裕隆日產在台銷售量成長4.5%、中華三菱年減4.2%,而自有品牌智捷則年減近6成,整體集團在台銷售量年減7.1%。再加上中國車市不佳,致今年前3季的兩岸總銷售車輛數年減1.07萬輛,並造成出現營業損失。

同時,由於考量市場變化而進行現金流量評估,裕隆今年也提列車型減損,只要評估未來現金流入小於帳面價值,即提列損失,金額亦較去年同期高,也使整體獲利大幅下降。

裕隆第2季是自有品牌納智捷銷售不如預期,提列資產減損,但上半年因出售台元紡織持股,認列31億元的轉投資收益,因此上半年的虧損干擾並不明顯。;第3季較大的損失則來自裕隆城的變更計劃損失約16億元,累計今年的減損損失達45億元。

對市場看法,今年前10月台灣汽車市場銷量34.2萬輛,年減1.6%,羅文邑說,受汽車舊換新補貼政策效益遞減影響,加上總統大選將近、中美貿易的不確定因素干擾,預估今年台灣汽車銷量將在41.5萬輛,年減1.9%。

至於中國車市,去年的總銷售量2808.1萬輛、已呈年減2.8%,今年前10月銷量2065.2萬輛、更年減9.7%,中國汽車工業協會估,今年大陸整體汽車銷量約2600萬輛、年減7.4%。干擾因素有中美貿易戰影響企業投資及消費信心,人口成長趨緩,以及房市泡沫化可能擴大。

而值得留意的是,納智捷預計12月推出的全新休旅車URX,被視為品牌的翻身之作,姚振祥則透露,該車款預售階段即已接單400多輛,盼能為後續品牌銷售帶來動能;至於新店裕隆城開發案,目前則正進行1樓地板施作,已確定進駐的誠品、威秀都有租用面積的計劃。
 
 
2019-09-17 01:27經濟日報 記者邱馨儀、黃淑惠/台北報導
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裕隆集團再爆震撼彈,投資金額超過百億元的「裕隆城」開發案中住宅區傳出已向包商喊停,這是繼華創廠辦合一、集團人事案後另一項重大發展策略轉彎。

 

基地總面積超過1.4萬坪的裕隆城,是裕隆集團新店總部正面對的資產活化開發案,由於土地成本低,也是近幾年被市場法人寄予厚望,可大幅貢獻裕隆獲利的開發案,尤其住宅毛利高,住宅案策略大轉彎,法人憂心衝擊未來開發利益或認列時間點恐延後,市場高度關注。

 

經濟日報提供
經濟日報提供
 

今年法說會裕隆對外說明開發進度,開發案共分兩區,商業區內含商場和住宅,商場樓地板面積約6.6萬坪,B1至7樓為商場未來會引進誠品旗艦店、威秀影城等進駐購物中心;至於8至40樓為住宅,預計明年第3季公開銷售。唯商場區住宅也有一說要暫停重新規劃。

 

至於原先的住宅區已取得建築執照,規劃46層樓,現已傳出全面喊停。對此,裕隆集團表示,經濟景氣不好,工程難度超過預期,集團進行各種可能性的評估,還沒決定。

原先裕隆建設住宅區設計規劃,預計總戶數為632戶,每戶的坪數約25到50坪,以豪宅的規格來打造設計,不只是名家設計師外觀,未來還打算提供最佳的室內裝潢設計,讓買家能直接入住,銷售案也不打算找代銷公司,會由裕隆建設來主導。不過,最新的消息,住宅區的進度全面暫緩。

目前獲得的訊息,住宅區原本已經發包的營造商已接到喊停的通知,商業區跟7,300坪生態公園繼續推動;住宅區的部分先暫緩,傳出來是成本結構要重新計算,不排除要進行執照的變更申請,所以決定先採取商場跟住宅區分期開發。

市場專家指出,裕隆住宅區的建案還沒有推出,如果在集團的運作上先喊停,對於集團的運作來說相對單純;但因為這個案子開發規模龐大,一直是市場高度矚目建案,有部分的工程也開始發包,突然喊暫停是否過於粗糙,就有討論的空間;而且由裕隆集團這個大動作分析,可看出來集團操作將趨向保守。

前執行長嚴凱泰在2006年就喊出裕隆城計畫,卻因故延宕十多年,這也成為他生前未竟之業。裕隆集團為了給裕隆舊廠新生命,還重金力邀請普立茲克獎女建築大師Zaha Hadid(札哈.哈蒂)團隊操刀設計,獨特的外觀立面曾讓市場驚豔。

 

 

從2006年起裕隆就規劃準備開發的新店裕隆城,至今已超過十年,期間歷經景氣低迷、全球金融海嘯、房地產大好又大壞,現在傳出住宅案再度喊卡,命運坎坷;不過換個角度想,若真是因為工程過於困難適時修正,勇於務實調整,搞不好是當下最好的策略。

原本新店裕隆城設定為新北市的重要地標之一,並以豪宅方式規劃,想要成為新店房地產的指標,但據了解,主要是重金力邀的札哈.哈蒂所設計的外觀立面雖然讓人驚艷,但工程難度讓人吃驚,實際運作下去困難度非常高。

產業人士說,當前裕隆集團挑戰不斷,本業部分已經有華創、納智捷需要操心,建設事業體除了要面對產品的定位,工程的難度之外,還要面臨大環境包括房市、選舉等不確定性,壓力將不亞於本業。

在後嚴凱泰時代,裕隆集團走向務實低調路線,從華創、納智捷等動作,每一步嚴陳莉蓮都走的很小心,這也是她接任集團執行長後,面對不同市場的考驗,務實趨於保守,要帶領集團穩扎穩打的態度。

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