MoneyDJ新聞 2020-04-27 12:57:04 記者 周瑩慈 報導
歐美地區新冠肺炎疫情持續嚴峻，美系車廠紛紛停工，受客戶4月中斷拉貨衝擊，即使遞延訂單5月底、6月將陸續回籠，和大(1536)仍預期第二季營收將較去年同期衰退。展望全年，和大原先樂觀營收回歸成長軌道，目前態度轉趨保守並表示，疫情走勢及BorgWarner、Tesla等大客戶是否調整全年出貨預測是觀察重點。
受供應鏈停滯和全球汽車需求放緩影響，和大今年首季合併營收14.08億元，季減3.07%，年減4.87%，寫近14季低點。展望第二季，和大表示，公司美國營收比重超過7成，4月因供應鏈停工業績造成一定衝擊，不過目前客戶釋出將於5月底、6月陸續重啟拉貨的意願，整體而言，本季恐較去年同期下滑，能否優於首季仍待觀察。
展望全年，和大認為疫情走勢及BorgWarner、Tesla等大客戶是否調整全年出貨預測是觀察重點，今年最大隱憂是終端消費信心受損，衝擊購車意願，但強調，公司依舊看好電動車作為新潮流，是公司長線成長動能，今年營收比重也將持續上升。
法人則認為，BorgWarner、Tesla等廠區雖有停工，但並未下修全年出貨預測，而除Tesla外，其餘中國、歐美車廠電動車零件訂單也將零星放量，再加上客戶擴廠及外包業務(Outsouring)需求支撐，下半年有望谷底反彈，並推動全年業績回歸成長。
和大近年來為因應客戶訂單成長以及中長期營運規劃，持續擴充產線，其中，嘉義大埔美二期產線目前約75-80%產能已完成安裝並充分利用，原先預計10月剩餘產能完工量產，和大表示，受供應鏈停滯影響，預計量產時程推遲到今年第四季。
MoneyDJ新聞 2019-12-10 13:07:59 記者 林詩茵 報導
全球車市持續低迷，汽車傳動系統廠商和大(1536)11月營收降至5.01億元，月減3.82%、年減10.41%，營運動能未回覆。和大表示，由於車市展望不佳，傳統燃油車客戶保守去化庫存，至12月、甚至明年第1季仍難樂觀；但電動車客戶中國新廠落成後，需求持續成長，惟今年以來的出貨車種單價較低，確實也侵蝕和大營收表現。和大預期，走過明年農曆年長假，預料3月新車款、新訂單加入，營收有機會重啟年增。
和大原估第4季傳統汽車市場旺季，營收有望逐步增溫，但受到全球車市低迷，尤其中國消費信心薄弱，部份汽車零組件大廠的拉貨動能消失，汽車供應鏈也仍持續有去化庫存情形，令和大11月營收不如預期。
和大前11月營收55.38億元，年減16.88%，法人估，12月在歐美耶誕假期干擾下，營收仍將處低檔，全年營收將僅有近60億元，年減17、18%，減幅大於市場預期。
和大指出，在中國市場不佳下，原本佔營收1成左右的零組件廠大客戶訂單全停，而美系零組件大廠的成長動能也暫消，今年僅持平；至於電動車大廠客戶，今年交車量增，但由於平價車款佔比高，壓低和大出貨的平均售價(ASP)，因此整體營收表現未能回升。
但展望明年，和大則有期待，雖預期全球車市仍在調整期，但公司3月起來自歐洲車系的訂單將加入，下半年美系汽車大廠也將推出電動車產品，雖初期量不大，但有望為和大加添新動能。
至於美系電動車大廠上海廠完工助益，外界也預期將逐步發酵。由於和大為該品牌電動車廠減速齒輪箱的獨家供應商，目前也被該客戶視為行車安全、安靜的關鍵零組件，相關模組仍在美國組裝，和大現階段產品主要是台灣生產製造、運往美國加工，再送至中國放入整車中，未來也會循此模式。隨著上海廠投產，和大的訂單也會再增溫。
法人則估，目前該美系電動車廠的單周產能約1.2~1.3萬輛，明年第1季看1.6萬輛/周，第2季1.9萬輛/周，第3季2.1萬輛/周，第4季2.3萬輛/周。
法人以此推算，和大今年出貨該客戶的數量約60多萬套，1車1套，明年有望增加至1百萬套，年增率逾3成。
業績部份，和大今年前3季營收45.16億元，年減17.15%，毛利率28.21%，年減3.86個百分點，而EPS 2.21元則低於去年同期的3.83元。法人估，和大今年第4季營收在14~14.5億元間，全年營收將降至60億元附近，而全年EPS則將不到3元，低於去年的4.85元；但若明年訂單重回成長，營收、獲利也可望回升。
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