湧盛(2249)董事長萬正在指出，今年8月起美國客戶訂單需求大增，目前手上訂單全滿，在手訂單金額達2000萬美金，訂單能見度到明年6月，明年表現會比今年好。公司預計規畫明年上半年送件，下半年轉上櫃。
湧盛主要以汽車空調壓縮機與熱交換器（水箱、冷凝器、Inter-Cooler）開發、製造及銷售為主，不但是全台唯一車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。
湧盛是全球業界少數同時擁有OE件（原廠件）、經銷AM件（副廠件）及自製AM件的廠商，產品機種超過3000項。該公司所銷售的汽車空調壓縮機佔全國出口量95.41％，主要裝載於BENZ、BMW、AUDI、PORSCHE、VOLKSWAGEN、VOLVO等知名品牌車款。
公司今年受到疫情影響，上半年營收10.1億元，稅後淨利0.65億元，每股盈餘3.22元。累計前11月營收16.45億元，年減20.45％。
湧盛今年第二結構平台產品已開發完成並投入小批量生產，明年將擴大產量，此外，公司也準備投入第三種結構平台產品的研發，未來可使自製產品的覆蓋率更加完善，提升市佔率及獲利能力。
市面上的壓縮機大約可分成四款結構，每款結構可做出上千種不同的壓縮機型，而提高產品自製率一直是公司的目標，上半年自製率已達25％，上半年毛利率14.39％，優於去年同期13.62％。
萬正在指出，8月起歐美客戶拉貨力道強勁，反映在9月以後的營收，11月營收站上2億元，年增88.97％，第4季營收可望優於去年同期。目前雖然產能全滿，以往1月有過年因素，客戶提前拉貨，單月營收會是年度最高峰，但目前受到海運缺櫃，將攸關明年1月營收能否再創單月新高。近期台幣持續升值，公司也採取避險，希望降緩匯率因素，2021年獲利能再衝高峰。
MoneyDJ新聞 2020-04-15 13:39:04 記者 新聞中心 報導
湧盛電機(2249)公布2019年財報，稅後淨利1.08億元，EPS 6.01元，創下歷史新高。公司董事會也通過盈餘分配案，擬每股配發2.8元現金股利，以14日參考均價49.01元計算，現金殖利率約5.7%。展望後市，湧盛表示，新冠肺炎疫情蔓延，導致全球經濟受到衝擊，不過預估售後維修(AM)市場仍有一定需求，而公司也將持續開發產品，並強化與客戶的聯繫，以便待疫情過後能搶佔市場先機。
湧盛2019年營收21.33億元，年增35.56%，稅後淨利1.08億元，EPS 6.01元，優於前年的2.5元，營收及獲利皆創下歷史新高。湧盛指出，去年因產品自製率提升25%，以及產品品項多元化，推升營運創下佳績。
湧盛以汽車空調壓縮機與熱交換器(水箱、冷凝器、Inter-Cooler)開發、製造及銷售為主要業務，是全台唯一車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。湧盛表示，由於能掌握全球市場資訊，並精準開發新品，因此銷售上能夠領先同業，這也促使公司去年能夠提升產品自製率，且隨自製率提升，未來將更能掌控成本與品質。
展望今年，雖近期有疫情干擾市場，不過湧盛認為，雖全球新車市場可能下滑，但是汽車零件仍有維修需求，預估AM件需求可能反而高於原廠零件需求，所受到的衝擊也相對新車市場小。看好未來產業趨勢，湧盛今年亦將持續擴充第3條半自動化產線。
MoneyDJ新聞 2019-12-19 08:03:58 記者 新聞中心 報導
(圖說)左起湧盛電機副總經理萬芸榮、總經理萬正在、發言人方宗琦 |
以汽車空調壓縮機與熱交換器開發/製造及銷售為主要業務的湧盛電機(2249)將於今(19)日正式登錄興櫃，登錄價為每股42元，主辦承銷商為凱基證券。根據財政部關務署統計資料計算，該公司所銷售的汽車空調壓縮機佔全國出口量95.41%，不但是全台唯一車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。
湧盛董事長萬正在表示，在壓縮機產品定位部分，公司開發、製造與銷售係屬高品質之AM（副廠件）產品，也同步銷售原廠所生產之OE（原廠件）及其他副廠之AM產品。汽車空調壓縮機部分主要裝載於BENZ、BMW、AUDI、PORSCHE、VOLKSWAGEN、VOLVO等知名品牌車款。熱交換器部分則是裝載於HONDA、MAZDA、NISSAN、SUZUKI、ISUZU、TOYOTA、MITSUBISH等日系車款。
萬正在進一步說明，全球市場雖大，但競爭力才是決定是否搶到訂單的重要關鍵；和同業相比，湧盛是全球業界少數同時擁有OE件、經銷AM件及自製AM件的廠商，產品機種超過3,000項。在自製AM件部分，公司更擁有堅強的研發團隊、專業級實驗室，以及與主要客戶長期往來，能及時取得市場資訊，製造出新產品，領先同業開發，搶得市場先機，且品質優於同業深獲客戶長期肯定及信賴。
儘管日本市場特性保守且封閉並不易切入，惟湧盛子公司已深耕日本市場多年，成為日本通路之關鍵供應商，掌握市場通路，產品銷售遍佈全日本，亦為其帶來穩定營收並維持高利潤。湧盛表示，公司自有品牌「SIGMA JP」深耕市場二十年，在市場獲得好口碑且享有盛名，銷售客戶遍及全球。
湧盛2017年至2019年上半年EPS分別為1.74元、2.51元、4.66元，獲利表現相當亮眼，且有逐年成長之趨勢。根據財團法人車輛研究測試中心分析顯示，AM與OE產品價差有30%左右，加上AM件擁有少量多樣的特性，因此長期以來受到消費者的喜愛。PWC Japan研究報告也指出，全球汽車保有量將從2020年的13.8億輛，成長至2050年20.1億輛，成長幅度高達45.65%。新車保固年限平均為3年，而汽車使用年限平均為10年，近年全球景氣不佳使得消費者傾向維修舊車延長汽車使用年限，再加上AM件品質逐漸提升並有接近OE件之趨勢，遂有越來越多消費者選擇於汽車過保之後，購買品質相當且價格更有競爭力之AM產品。
湧盛指出，汽車空調在部分地區十餘年前尚只有裝載於高級車或列為選配，近年才下放至全車種(系)並列為標配，逐漸普及；車輛平均使用年限增加連同行駛里程數增加，造就替換壓縮機的需求提升。另外，全球除了歐洲與北美洲外，其餘地區汽車空調壓縮機AM市場亦尚未成熟，成長空間相當大；歸納上述因素，也將造就湧盛龐大潛力市場，未來營運動能仍看旺。
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