2020-03-26 10:26:19

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣高鐵公司原定今年整體員工平均要調薪3.42％，不過受到武漢肺炎疫情衝擊營運，載客量降約3成，高鐵公司昨日對內發出公告，將暫緩薪資調整事宜，將待「疫情趨緩、營收回穩」之時，再評估辦理調整。

對此，台灣高鐵企業工會表示，此消息一出員工譁然，對員工士氣打擊甚巨，凝聚之向心力更是狠狠的撕裂殆盡；期盼高鐵公司應本於照顧員工的責任，向員工說明疫情趨緩、營收回穩的要件及標準，並確實實踐對同仁的承諾。

高鐵公司從105年以來不斷調整基層員工薪資，105年7月有75％的中、基層員工獲得加薪3％，106年10月1日包含中、基層有超過90％員工，有平均幅度約3％的調薪；去年度調薪，平均調幅約3.5％，並提前於107年11月1日起實施。另外，高鐵公司去年10月25日也宣布，董事會核定109年度調薪案，整體調薪幅度達3.42％；且特別針對基層員工進行結構性調薪，包含許多一線車務、站務人員，及部分後勤人員，平均調幅可達5.1％。

不過高鐵去年宣布的調薪，受到武漢肺炎疫情衝擊，去年2月542萬5372人次，今年2月396萬8432人次，去年2月平均每日載客19萬3763人次，今年2月平均每日13萬6842人次，下跌約27%，確定將暫緩實施調薪案，高鐵企工感嘆，員工調薪南柯一夢，白紙黑字終究落空。高鐵企工表示，在疫情衝擊營收的情形下，雖理解公司為控制營運成本，暫緩調薪作業，但不解公司無視防疫期間，員工努力不懈堅守自身崗位，無私地配合高鐵公司超前防疫政策，犧牲休假和增加輪班的疲勞度，甚至面對有感染風險的第一線接觸等辛勞，最後換來的是調薪的期望落空，對員工士氣打擊甚巨。

高鐵企工表示，節流不應只會訴求基層員工要「共體時艱」，用輿論道德壓力框住員工的薪資成長，卻不去盤點公司在營運、維修及行銷等等沒效益的開支，更遑論檢討高層薪資。

高鐵公司昨日對內發出公告指出，去年公告調薪時，無法預期今年會爆發武漢肺炎，且疫情日趨嚴重；加上主管機關為有效防疫，公告隔離、檢疫、禁止我國籍人士入境等政策，導致運量嚴重衰退，造成公司營收大幅下滑。經評估未來經濟情勢、公司年度預估營運成果、外部氛圍及社會觀感等因素，目前無依去年公告調薪原則辦理辦理的條件，所以暫緩薪資調整事宜。此舉也是為兼顧永續經營，及全體員工及其他利害關係人長久利益，不得不的應變措施，希望員工能夠體諒並共體時艱。

台灣高鐵企業工會不滿表示，員工調薪南柯一夢，白紙黑字終究落空，高鐵公司預期疫情衝擊營收的情形下，工會雖理解公司為控制營運成本，暫緩調薪作業，但不解公司無視防疫期間，各職種員工努力不懈堅守自身崗位，無私地配合高鐵公司之超前防疫政策，犧牲休假和增加輪班的疲勞度，甚至面對有感染風險的第一線接觸，最後換來期望落空，打擊士氣甚巨，向心力狠狠撕裂殆盡。

工會嚴正敬告高鐵，節流不應只訴求基層員工要「共體時艱」，用輿論道德壓力框住員工的薪資成長，卻不去盤點公司在營運、維修及行銷等等沒效益的開支，更遑論檢討高層薪資，要求高鐵公司說明，並實踐對員工承諾。

周末單日運量從20萬人次崩跌到9萬　「現在真的很慘」

不具名高鐵員工向《蘋果》表示，調薪是高鐵公司去年已承諾事項，如今暫緩有許多員工不開心，認為公司食言而肥，但確實受到疫情影響，高鐵運量大減，列車都是空的，甚至周末一天僅剩9萬人次，相較去年底周末一天近20萬人次，現在真的很慘，疫情也不知何時結束，根本見不到光；公司暫緩調薪也沒辦法，但調薪是講好的事，員工都希望疫情結束後，運量恢復了，公司能履行承諾。 https://tw.appledaily.com/life/20200326/SCSRU5TFHSZVO5EPF26FTFUBTU/

高鐵董事會大派69億股利 綠委批：前方吃緊 後方緊吃

民進黨立委鍾佳濱今日發布新聞稿痛批，台灣高鐵董事會在新冠肺炎期間，旅宿運輸業面臨寒冬之際，竟決定發放69億股利，根本是「前方吃緊、後方緊吃」。並要求最大股東交通部表態，盤點1至3月董事會紀錄，向立院提交報告。

鍾佳濱表示，新冠肺炎重創全球經濟，未來即便疫情緩解，寒冬期仍十分漫長，高鐵現在就要把盈餘發放，卻沒考慮過可預見的漫漫長冬？

鍾佳濱指出，雄獅旅行社董事會決議全體董事及董事長不領取2019年酬勞，高階主管也主動減薪。而台灣高鐵卻從今年1月1日起調薪3.4％，3月18日董事會還通過配發1.22現金股利，比去年的1.12元還高，股利配發率高達85.9％，約69億元，創下掛牌以來新高。

鍾佳濱表示，高鐵淨利是來自於2015年交通部推動高鐵增資，延長營運特許期35年，一年折舊「賺進」49億元。而自2017年藉著《促進民間參與公共建設法》，得以免納營利事業所得稅，2018年才得以認列所得稅利益33.8億。在2018年透過交通部、財政部與銀行團協商，自84億元降息到66億元，而2019年也不知道是否有將系統重置、購車儲備、延伸線規劃等預算納入。

鍾佳濱說，高鐵運量受疫情影響而明顯下滑，自2月起，周末離峰時段調減41班車次，佔每周總班次4％。當高鐵虧損過半，國家挹注財政，改為官有民營，才有如今的帳面賺錢，而現在面臨寒冬，董事會還大方派發股利。

鍾佳濱表示，相較之下，華航因去年虧損，不配股利，董事會18日還決議發行100億無擔保普通公司債，準備籌錢自救，以度過寒冬，而同為公股相關機構，高鐵竟是大派紅利，兩邊作法南轅北轍。

鍾佳濱指出，官股持有高鐵公司約6成股份，其中交通部持股43％更是最大股東。交通部必須對高鐵公司在如此非常時期，卻大大派1.22元現金股利的行為表態，對國人交代。

(中時 )