熱血流成河

MoneyDJ新聞 2023-09-26 11:39:29 記者 羅毓嘉 報導

資產租賃商和潤(6592)董事長劉源森(附圖)指出，藉由入股柬埔寨的李華租賃(Ly Hour Leasing)展開和潤在東南亞的第一宗投資佈局，除了借重李華租賃在當地6年的經驗，更是看準李華租賃和競業中租-KY(5871)在柬埔寨的營運規模不相上下，等於讓和潤在當地「與中租站在同一個起跑點」，雖作為後發者，仍有相當的發展空間可期。

和潤是在日前通過投資李華租賃投資1,700萬美元（約合新台幣5.22億元）的議案，將取得其35％股權，目前正在辦理行政上的交割手續，預期可以在年底前取得相關股份。劉源森指出，目前和潤的三人小組已經進駐李華租賃，展開包括IT系統、財務系統的對接工作，「把台灣的服務帶過去」。

劉源森說明，相對於泰國、越南相對成熟的經濟發展進程，柬埔寨的經濟正在起飛階段，蘊含龐大商機，且當地以英文溝通、以美金交易的經商環境，相對降低了和潤前進東南亞的語言壁壘；同時李華租賃以車輛租賃為核心的業務，加上柬埔寨當地車輛融資聚焦機車業務的特性，也和和潤近期營運焦點相配合，雙方後續將有不錯的合作空間可以期待。

MoneyDJ新聞 2023-09-26 12:33:30 記者 羅毓嘉 報導

資產租賃商和潤(6592)旗下的和潤電能，在充電樁市場的上、中、下游全面佈局，藉由平台式的合作拓展在上游製造，中游經銷，與下游服務的能量，同時還可藉由電動車品牌的分散，以及充電站異業合作的能量，在佈建充電樁之餘擴大單一場站的營運成效，藉由分散經銷能量、服務也可更加聚焦，來發揮後發先至的效益。

和潤董事長劉源森指出，電動車市場仍在發展初期，但成長十分快速，和泰車(2207)集團的充電樁事業全部交給和潤擘畫，就是希望藉由跨品牌的合作將市場做大。以和潤在充電樁的佈局而言，上游製造端與起而行綠能、士電(1503)合作，中游的系統建置則由與合資夥伴成立的充壩公司負責，在下游的維運服務則由和潤電能的EVRun品牌承攬，達成既分散又聚焦的效果。

劉源森以EVRun在士林Lexus經銷站點設置的充電站(附圖)為例，指出該充電站鎖定的服務對象不僅限於Lexus、TOYOTA車主，而是整個士林地區的電動車用戶；而和新光三越的異業合作，則在每個百貨館內的停車場設置充電樁，就是希望藉由的百貨集客效應，提升場站的使用效率，和潤在充電樁市場雖是後進者，仍可藉由這樣的合作模式，來擴大使用者群體。

MoneyDJ新聞 2022-11-30 16:04:21 記者 羅毓嘉 報導

資產租賃商和潤(6592)今年第三季承作案件金額達到1333億元，年增24%，相關資金部位將成為明年營收成長力道的支撐；至於獲利方面，若扣除掉中長期貸款額度、暫時不受到台灣央行升息影響的部位後，和潤預期央行每升息1碼，對於和潤成本與獲利的影響性約當為2.5%，和潤將持續提高利潤較佳的中古車分期付款承作量，靠著產品結構的變化來優化獲利能力。

今年第三季和潤在台灣、中國的合併承作金額為1333億元，年增24%。其中台灣承作案件額度約為1138億元，年增27%，中國承作案件額度約為195億元，年增12%。

以總承作產品組合結構來看，一般車輛融資佔比約65%，設備與重型車輛佔比為22%，機車融資約佔13%。在台灣市場方面，新車承作額度佔比為23%，中古車與重機為48%，設備與重型車輛佔比14%，機車融資佔比為15%。

和潤表示，由於今年以來的承作案件成長率佳，可預期明年度的收益應該會與承作金額呈現差不多的成長。以和潤可取得的信用額度而言，總額度(credit line)約2962億元，已動支額度為1977億元，其中台灣、中國佔比約分別為90%、10%。由於中國未再升息，成本影響性較低，而台灣部分則約有1000億元借款受到短期利率變化影響，預期央行每升息1碼，對獲利影響性約為2.5億元。

截至今年第三季底為止，和潤企業的合併應收帳款餘額為2282億元，年增26%；台灣市場的應收帳款餘額為1980億元，年增幅度為22%。

今年第三季底，和潤的延滯率為0.84%較去年同期的0.69%上揚，主要是因為中國各地持續對疫情推出封控措施影響客戶的還款便利性與還款能力，而台灣的延滯率則維持穩定。和潤說明，整體延滯率的增長主要反映中國市場，第二季時因上海封控，中國地區延滯率一度拉高到5%左右，第三季則回到3%上下，仍是由於地區性的封控讓客戶繳款不便或者經濟上有一些影響，和潤將持續追討。

另一方面，和潤在台灣延滯金額有微幅上升，不過延滯率維持穩定，是因為部分中古車融資的案件還款狀況稍微不穩定，惟這塊業務的利潤率高於新車融資，在整體承作量提升、拉高應收帳款餘額的背景之下，中古車融資所貢獻的邊際貢獻還是相當不錯。

今年第三季，和潤的ROA為2.67%，優於去年同期的2.25%；ROE則為14.09%，也比去年同期的13.74%成長。自2007年起，中華信評均給予和潤企業短期展望twAA-、長期展望twA-1+的信評；而2020年起首度給予和潤信評的標準普爾(Standard & Poor)則是給予其短期展望BBB、長期展望A-2的信用評等未變。

累計今年前三季，和潤稅後盈餘為26.96億元，年增20.7%，累計EPS為5.24元。

（附圖為和潤總經理林彥良／和潤提供）

MoneyDJ新聞 2020-12-03 09:21:56 記者 劉莞青 報導

和潤(6592)台灣業績仍是主要成長動能，今年最大支撐是來自TOYOTA與LEXUS新車銷售成長分期業務，整體應收帳款成長約9%，台灣應收帳款則成長約12%，明年公司目標仍看保持成長，惟目前還沒有具體明確目標，預期明年在重車分期業務上仍可抱持強勁成長動能，和雲行動(iRent)業績成長不俗也持續增加都市區覆蓋率，再發展停車場(iParking)相關業務，並入股和泰車(2207)旗下yoxi佈局副駕市場，車輛領域佈局完整；中國業務則看好手上上海牌照價值高，租車業務估明年可回穩。

和潤今年前三季合併承作金額來到802億，年增15%，其中75%來自車輛業務、19%來自設備、6%來自其他業務(機車、重車為主)，至9月累計應收帳款來到1477億元，整體延滯率則約1.01%，資產品質穩健。台灣相關承作分期金額來到698億，當中新車佔37%、中古車44%、設備12%、其他(機車為主)約7%，稅後淨利19.97億元、年增11%，EPS 3.63元。

今年各項業務來看，和潤仍然是以台灣汽車分期業務成長最為穩健，整體應收帳款成長約9%，台灣應收帳款則成長約12%；集團和泰車兩大品牌TOYOTA、LEXUS上半年合計新車市占率仍高達33.7%，前三季兩大品牌分期比約38%，分期比重已經較第二季有回升。

在資產品質上，目前和潤整體業務延滯率約1.01%，較第二季再改善，其中台灣資產品質優異，延滯率僅約0.5%、中國則是與今年上半年相近維持在3.4%至3.5%左右，估計資產品質後續表現仍穩健。

明年展望上，和潤表示公司仍看業績可望維持成長，但現階段還未有明確成長目標；以各項業務上，和潤澤預期明年在重車分期業務上仍可維持強勁成長，和雲行動(iRent)業績成長不俗，也持續增加都市區覆蓋率，並發展停車場(iParking)相關業務，入股和泰旗下yoxi完整佈局副駕市場，車輛領域佈局堪稱完整；中國業務則看好手上上海牌照價值高，租車業務估明年可望回穩。

MoneyDJ新聞 2020-09-11 09:00:30 記者 劉莞青 報導

和泰車(2207)旗下和潤(6592)上半年延滯率(逾期繳款佔應收比重)來到1.17%，資產品質穩健；台灣資產穩定、延滯率約0.6%，中國則略受疫情影響，延滯率來到約3.5%，不過和潤評估兩地延滯率目前都已經呈現穩定狀態，未來資產品質無虞；至於在業務方面，受惠和泰車新車銷量仍強勁，公司經營團隊也仍對今年貸放承作金額維持年增10%預期。

和潤今年上半年合併承作金額來到504億，年增10%，其中76%來自車輛業務、19%來自設備、5%來自其他業務(機車為主)，至6月累計應收帳款1413億元，整體延滯率則約1.17%，資產品質穩健。台灣相關承作分期金額439億，其中新車佔39%、中古車45%、設備11%、其他(機車為主)約5%。和潤上半年稅後淨利11.87億元、年增近9%，EPS 2.33元。

針對今年營運狀況，和潤指出，目前降息對於各地資金成本有降低作用，不過由於金融市場相對競爭，放款利率成長幅度亦有限，整體利差成長空間不大，今年至上半年承作利率下滑，則係因產品組合當中，利率較差新車業務成長約25%，而利率較佳的中古車僅成長6%所致，不過整體受惠於台灣新車業務成長，公司營運團隊仍對今年承作金額維持年增10%預期。

今年各項業務來看，和潤仍然是以台灣汽車業務成長最為穩健，主要係和泰車兩大品牌TOYOTA、LEXUS上半年合計新車市占率仍達35.1%，不過上半年兩大品牌中，TOYOTA因為年初新車銷售現金付清比重客戶較高，影響上半年兩大品牌分期比僅約37%，不過和潤經營團隊則評估在和泰車7、8月銷售競賽後，分期比已經往過往40%靠攏，預期下半年分期比應可見到提升。

在資產品質上，目前和潤整體業務延滯率約1.17%，已經回到與去年相當水準，其中台灣資產品質優異，延滯率僅約0.6%、中國則是受到年初疫情干預，延滯率則約在3.5%左右，但已經穩定下來，估計資產品質後續表現仍穩健。

至於在股利政策方面，和潤經營團隊則評估，由於公司一直傾向吸引長期投資股東，自掛牌上市以來，已經拉高現金配發率至7成，未來也規劃會維持穩健現金配發率，今年也預期會以配發7成現金股利為目標。 MoneyDJ新聞 2020-06-08 09:10:44 記者 劉莞青 報導

和潤(6592)今年仍然看好台灣相關業務在重車、機車以及集團和泰車(2207)銷售成長帶動下可望維持成長表現，台灣全年承作業務估計可達900億、年增也估可達1成左右；中國方面則是受到疫情影響，目前業績還呈現衰退，和潤也預期全年先看中國業務持平，未來也會複製台灣成功模式打入醫療設備相關市場。

和潤今年第一季合併承作金額來到235億，年增13%，其中80%來自車輛業務、15%來自設備、5%來自其他業務(機車為主)，至3月累計應收帳款來到1370億元、也較去年同期穩健成長，整體延滯率則約1.31%，資產品質穩健。台灣相關承作分期金額來到214億，當中新車佔38%、中古車48%、設備9%、其他(機車為主)約5%。

針對今年展望，和潤指出目前仍維持對台灣承作業務成長看法，估計全年承作金額約900億元、年增上看10%，包括重車、機車應該都可維持強勁成長；中國第一季承作業務則是約21億，年減42%，除因為2月中下旬才復工，具體需求還是看相對保守，預估全年業績大致有望持平去年業績，為提振和潤在中國設備租賃業務，公司也規劃再推出醫療設備租賃，複製台灣成功模式打入相關市場。

和潤在台灣目前主要承作業務仍來自集團和泰車兩個品牌TOYOTA、LEXUS的汽車分期業務，不過值得注意的是集團今年第一季分期比略降至35%，和潤指出確實年初集團分期比較去年37%與過往4成左右的分期比有下滑，但如統計至4月，分期比已經有回升到39%。

目前和泰車集團前5月來看，LEXUS銷售還年增13%、TOYOTA年增約5%，成長表現比較偏平，但和泰車指出會在6、7月舉辦競賽月，預估6、7兩月銷量可大量增加，但後續因為六期環保上路，部分舊款車型銷售可能減少，一來一往和泰車仍看今年銷量仍能維持成長表現，和潤也有望持續受惠。

另外，在和潤今年3月下旬入股和雲行動服務(iRent)後，雖和雲機場接送業務受疫情影響近乎停擺，但是和潤仍預期和雲單月可以貢獻和潤營收約1.4億元營收；在和雲今年營運上，和潤評估目前和雲在旅遊需求與iRent的共享服務上，機車、汽車出租狀況都也維持成長，整體業績展望也屬正向。

至於在新南向新市場開拓方面，和潤則是評估由於現在東協國家疫情也還在緊密防疫階段，各國還是有許多防疫措施存在，和潤的新南向策略也因此暫時擱置。

回顧第一季和潤營運表現，受到承作分期業務組合改變，高毛利率中古車業務佔比增加，帶動和潤毛利率年增加約1個百分點來到66%，稅後淨利6.12億元、年增約1成，EPS 1.19元，則是受股本膨脹影響，較去年同期呈現衰退。