A Year of Poor Planning Led to Carmakers’ Massive Chip Shortage

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-01-19/a-year-of-poor-planning-led-to-carmakers-massive-chip-shortage

2021/01/25

全球車用晶片大缺貨，據傳德國經濟暨能源部長Peter Altmaier致函給台灣政府，希望為德國處境艱難汽車產業提高晶片供給量。除了德國，包括美國、日本也都透過外交管道希望政府出面協請台積電加大供應車用晶片。

台積電回應此事時表示，「對台積公司來說，汽車電子晶片短缺是首要考量（top priority），我們會持續與我們的汽車電子客戶緊密合作，以支援其產能需求。」

知情官員說，王美花24日上午得知外媒相關報導時，深知全球車用晶片大缺貨，導致各國急得像熱鍋上螞蟻，致電台積電高層，希望能挪出、擠出的新產能，優先供應車用晶片給汽車電子客戶。官員說，晶片廠之間近期也已密切研究討論如何增加供給。

外媒報導指Peter Altmaier日前致函王美花及沈榮津，指半導體對汽車產業核心重要性，更說當前晶片短缺已危及德國汽車業及全球經濟復甦，籲請台灣政府向其主要晶片生產商台積電明確傳遞訊息。

但沈榮津及王美花辦公室均表示，目前尚未收到德國政府相關信函，無法就具體內容說明，但從去年底開始，的確已由外交管道收到各國因車用晶片短缺所提出請求。王美花24日上午致電台積電高層，台積電表示，會即時關注生產情況，產線上若有多產能、或優化生產效率後多出的晶片，願配合政府，優先給車用晶片。據了解，美國大車廠福特也透過駐美代表處代表蕭美琴，希望台積電能優先供應部分車用電子給福特，解其缺料之苦。

王美花日前接受本報專訪則透露，去年底陸續接獲美國、歐洲、日本等國透過外交管道反映，對車用晶片短缺焦急求救，都來台灣找台積電求援。她曾向台積高層了解，台積電中間客戶例BOSCH(博世)、NXP（恩智浦）提供給車廠，但去年初供貨就有訂單降低採購，4月台積電並發現，除車用電子外，其他產業訂單減少沒有降這麼多，當時需求依舊活躍，台積電即向車用電子客戶示警：「若現在訂單減少，未來要追加訂單會排很後面。」

王美花說，現在車廠要晶片訂單已不易挪出，且各相關客戶都緊盯台積電盼如期交貨，客戶都清楚台積電產能多少，可見台積電晶片雖小，但在全球扮演十分關鍵角色。

知情官員說，各大國際車廠並非台灣半導體晶片廠直接客戶，而是由其他車用晶片廠先向台灣晶片廠下訂購買後，車用晶片廠再銷售給車廠，相關供需要尊重台積電對客戶的商業考量，經部或政院高層只能居間協調，必要時給台積支援協助擴大各世代晶片產能，無法介入要求其提供車用晶片給哪些國家。

2021/01/24

〔即時新聞／綜合報導〕全球車用晶片大缺貨，衝擊各國汽車產業。外媒早前報導，德國經濟暨能源部長Peter Altmaier致函給台灣政府，籲請當局為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量，且還特別點名要台積電的晶片。台積電對此也作出回應，表示會持續與汽車電子客戶緊密合作，支援產能需求。

《彭博社》早前報導，指Peter Altmaier致函台灣經濟部長王美花及行政院副院長沈榮津，指出半導體對汽車產業的核心重要性，並稱當前晶片短缺態勢已危及德國汽車業及全球經濟復甦，籲請台灣政府向其主要晶片生產商台積電明確傳遞這項訊息。

《中央社》報導，遭點名的台積電今（24日）對Peter Altmaier信函作出回應，稱「這對台積公司是首要考量，我們會持續與我們汽車電子客戶緊密合作，以支援其產能需求。」

〔財經頻道／綜合報導〕全球車用晶片大缺貨，衝擊各國汽車產業。外媒報導，德國經濟暨能源部長Peter Altmaier致函給台灣政府，籲請當局為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量，且還特別點名要台積電的晶片。

全球電腦晶片缺貨衝擊汽車產業，福特（Ford）一座德國組裝廠因此停工1個月，奧迪（Audi）1萬名勞工被迫放無薪假，半導體缺貨加重汽車廠的壓力；福斯汽車（中國稱大眾汽車）在中國兩家合資公司於去年12月傳出停產問題，上汽大眾從12月4日開始停產，一汽大眾從12月初起也進入停產狀態，而停產的主要原因是車用晶片大缺貨。

根據彭博社報導，指Peter Altmaier日前致函台灣經濟部長王美花及行政院副院長沈榮津，指出半導體對汽車產業的核心重要性，並稱當前晶片短缺態勢已危及德國汽車業及全球經濟復甦，籲請台灣政府向其主要晶片生產商台積電明確傳遞這項訊息。

據悉，Peter Altmaier致函給台灣政府的信目前仍在等待答覆中。