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航海王翻船》貨運三雄跌停鎖死 散戶賠、連外資也認賠殺出

美國總統拜登上週簽署要查運費的行政命令似乎開始發酵了，美國時間12日的報價中，遠東-美東線跌幅最大達14.2％，遠東-美西線跌幅5.1％居次，這個結果引發市場看空航運股，13日貨櫃三雄全面跌停鎖死，包含上市航運股共有9檔收在跌停，陽明甚至跌破即將上市的新股認購價182元，收在176元。

台股13日收在17847點，小漲33.19點（0.19％），盤面重心回到電子股，反倒成交金額佔台股23％的航運股，在航海王萬海、長榮、陽明相繼跌停之下，全面收黑，萬海收在258.5元、長榮收在165元，兩檔均跌破月線，陽明收在176元，雖然沒有跌破月線，卻跌破了16萬現增新股的詢價圈購定價182元。

貨櫃三雄等9檔全部跌停，航運類股全面收黑

根據交易所統計，航運股中外資賣超第一名為陽明、其次為萬海，然後是華航、中櫃、長榮航等，然而今日最早跌停的長榮，外資反倒買超6千多張，投信卻大賣3千多張，三大法人淨買超2千多張，恐是主力大量倒貨給外資，所以長榮最早跌停。

航海王慘跌，許多散戶紛紛在討論區留言「被害慘了，沒救了，死韭菜當定了」、「XX老師說，最多就跌35％，他這兩天都進場了」、「等待航運止跌回升」還帶歌詞的「就算很受傷，也不閃淚光，隱形翅膀終究會帶領飛翔」。

事實上，不止散戶受重創，12日台股反彈時候，航運股才吸引外資買盤回籠，美系外資高盛對萬海淨買超4964張，平均成本還接近300元的高價，高盛也買超將近5千張的陽明，購入均價在210元。摩根大通則是買超1983張的萬海，與4百多張的長榮。

外資認賠殺出萬海陽明，長榮慘遭主力倒貨跌停

但今日，高盛也不得不以均價275.6元（1張賠快2萬4千元）認賠殺出4000多張萬海，摩根大通則以286.8元（1張賠6千多塊）賣掉1525張的萬海。在陽明的部分，高盛也以一張賠近2萬1千元，一口氣淨賣超9千多張，可能是這一波下跌以來外資圈中最大苦主。

近年幾乎年年虧損的陽明，今年轉虧為盈，第1季就繳出每股盈餘7.49元的亮眼表現，今年3月陽明董事會決議以詢價圈購的方式，辦理現金增資3億股，除了一成留給員工認購外，其餘9成採取全數詢圈的方式，洽特定人認購，後縮減成1.6億股（16萬張），本來小股東感到不滿，因為只能在次級市場買進，但隨著陽明股價從7月7日當天234元高價跌回，認購的氛圍有點改變。

14日為陽明現增新股的繳款日，12日董事會才決議，這1.6億現增股（16萬張）的每股發行價為182元，以12日收盤價195.5元計算，折價約7％，陽明將從市場募集資金291.2億元，然而13日重跌，還跌破182元，收在176元，不知是否影響後續認購意願。

陽明跌破新股定價182，詢價圈購大戶認股沒在怕

本來有股民認為，13日的陽明不至於跌太多，因為發行商會勇於護盤，原本陽明在盤中曾跌破182元新股認購價，但買盤馬上進駐拉抬，最後多空在182、183元附近激烈交鋒，但在長榮跌停拉動、中午12點半之後，難敵空方大量出貨力道，買盤棄守，陽明股價便一瀉千里，1點時就進入跌停價位。

據了解，上周陽明的詢價圈購對像均已完成，許多大戶狠賭一把，在陽明高價位放空，在沒有被軋空之後，本周繳款認購，拿到的股票再去還券，賺取利差，因此13日陽明股價雖然已跌破182元的認購價，但對許多認購人來說，一點都不受影響。