MoneyDJ新聞 2021-11-24 12:34:11 記者 周瑩慈 報導
近月來因中國需求放緩，鐵礦砂及廢鋼價格均走跌，加上終端客戶持續調節庫存，整體鋼鐵市場雜音較多，買氣觀望，平板鋼、條鋼價格同步修正。不過，鐵礦砂價格近日受到中國粗鋼產量減產達標，接下來2個月有增產空間消息帶動，開始跌深反彈，也讓鋼市氣氛略轉正向。
值得注意的是，無論平板鋼、條鋼，或是鋼構業，不少廠商同步認為，經過年底這波短期震盪休息後，明年整體用鋼需求、鋼鐵價格仍具上升空間，因此對鋼市展望其實仍保持正面看法。
鐵礦砂需求回升可期，價格跌深反彈
中國下半年來積極控管鋼廠產量，粗鋼產量逐月遞減，世界鋼鐵協會(WSA)11月23日報告中便指出，10月份中國粗鋼產量年減23.3%至7160萬噸，佔全球產量49%；累計今年1~10月，中國粗鋼產量8.77億噸，年減0.7%，順利扭轉粗鋼產量高於去年的局勢。
法人認為，目前中國已暫時達成粗鋼產量不高於去年的目標，而以去年11、12月份粗鋼產量8766、9125萬噸來看，未來2個月中國的鋼廠獲得小幅增產空間，有望帶動鐵礦砂需求回溫，也使得近週來澳洲、中國、新加坡等地鐵礦砂價格跌深反彈，澳洲鐵礦砂本週站回90美元/噸以上，大連鐵礦砂主力合約連續3天走揚，昨(23)日逼近漲停。
終端用鋼需求健在，業者展望樂觀
中鋼(2002)、中鴻(2014)、美亞(2020)、中鋼構(2013)等廠陸續表示，雖短期下游客戶為調節庫存、調度資金等，拉貨力道轉淡，不過因台商回流建廠辦，科技廠、石化業者也都有擴廠規畫，另外政府都更計畫及前瞻基礎建設計畫等持續推進，再加上明年汽車產業缺晶片問題可望逐步緩解，帶動車市回溫，對台灣用鋼需求不看淡，並就過往經驗判斷，預期終端回補庫存、需求復甦時間點落在農曆年後。
國外方面，歐洲、美國、東南亞等地正逐漸走出疫情陰霾，多國也陸續釋出基礎建設計畫，再加上汽機車市場明年也有望回溫，因此像是燁輝(2023)、美亞等廠，便對外銷需求持樂觀態度，大成鋼(2027)則重點看好美國用鋼需求保持穩健、價格撐於高檔。
WSA預測，隨全球疫苗接種加速推進，變種病毒傳播將不會再像前幾波疫情造成巨大供應鏈的混亂，而全球鋼鐵需求量繼2020年增長0.1%後，2021年預估增長4.5%，達到18.554億噸，而展望2022年，全球鋼鐵需求量有望繼續增長2.2%，達到18.964億噸。
法人則認為，受惠需求穩健向上，而鋼價在碳中和、供給趨緊、原料價格居高等情況下，仍具上升空間，明年鋼市價、量緩步上揚可期，而像是中鋼、中鴻、燁輝、新光鋼(2031)等廠的營收、獲利均可望繼續站穩在高檔水準。
營建需求熱絡，鋼筋、鋼構廠接單續看旺
同樣將受惠台灣營建、公共工程需求持續熱絡的還有鋼筋型鋼業者如東和鋼鐵(2006)、豐興(2015)、威致(2028)、海光(2038)，鋼構業者中鋼構、世紀鋼(9958)、長榮鋼(2211)。
其中，像是東鋼、豐興等鋼筋訂單能見度也是都看到明年，東鋼鋼構訂單更已看到明年底，並開始承接2023年訂單，需求無虞。
中鋼構也表示，在手工程案量達21.2萬噸，以公司一年產能約15~16萬噸來看，能見度至少到明年底都沒問題，其中，大樓建築約佔15.4萬噸，廠房佔1.5萬噸，橋梁及其他鋼構約4.3萬噸，另外像是世紀鋼在手鋼構訂單同樣滿載，能見度也超過一年。
值得注意的是，據了解，像是今年台灣鋼構市場需求量上看130~140萬噸，但過去全台鋼構廠一年大約釋出70~80萬噸產能，最多供應100萬噸，因此整體鋼構市場持續呈現供不應求狀態，而由於型鋼多作為鋼構原料，隨鋼構訂單暢旺，型鋼需求同樣不看淡。
法人認為，在賣方市場下，鋼構、型鋼等相關鋼材價格獲撐，而廢鋼價格經過短期修正，明年又有需求穩健加持，亦可望保持一定水準，進而支撐鋼筋價格。整體而言，相關業者明年受惠銷量穩健、售價及利潤居高，營收、毛利率有望繼續保持在良好水準，業績表現續強可期。
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