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〔財經頻道／綜合報導〕交易所在13日傍晚，公告了兩筆違約交割案，兩件違約主體都是華航（2610），一筆是華昌永昌忠孝分公司，金額是1億1972萬元，另一筆是群益永和分公司，違約金額只有544元。
沒有看錯，544元也報違約，華航周五收盤是25.3元，買進1張的金額是2萬5300元，這544元的違約金額連1張華航也買不到，究竟是怎麼形成的？合理的推論，應該是股市小白（指剛進股市的年輕人）當沖失利，帳戶金額不足所造成的，但是小白將為這544元的違約，付出慘痛代價。
違約交割的紀錄會通報在證券商聯合徵信系統，金融機構都可以查詢得到，因此未來這位小白要申辦信用卡、買房準備申請房貸、買車要申請車貸的時候，都很有可能因為有違約交割的紀錄導致申請過程更加困難。同時券商也會註銷這位小白的証券帳戶，未來五年都不能再開新証券戶。
賴帳544元的代價竟是如此昂貴，小白可能是始料未及，但是証商營業員有善盡告知的義務嗎？如果知道代價這麼嚴重，這位年輕人難道借不到這幾百元來履行交割義務嗎？券商除了收取交易佣金之外，沒有一絲絲保護客戶的義務嗎？有需要為了這544元，毀了這位年輕人的金融信用嗎?一件毫不起眼的証券違約交割案，透露出來的是金融體系紊亂的交易秩序與券商的冷血無情。
另一件1億多元違約交割的主體華南永昌，依照交易所公告的進出表看來，違約客戶是在5月11日買進約700張的華航，成交價約是27.1元，12日再買進3000張，賣出1400張，當日華航重挫9.4%，13日客戶確定不履行交割後，華南永昌忠孝分公司反向沖銷賣出2265張。
市場上有能力單日買賣4400張華航的，相信應該沒有幾個，券商敢放行讓客戶單日進出這麼多張華航的，請問KYC（客戶審查）作業是怎麼作的？
華南永昌是証券市場重大爭議事件的常客，2020年就因為發行權証未作避險巨額損失47億，現在股市單日成交量只有2000多億，卻可以發生1億多元的違約交割，這家官股券商的內控管理，顯然還有待加強。
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