熱血流成河

MoneyDJ新聞 2022-12-12 09:52:55 記者 趙慶翔 報導

自行車產業持續面對高庫存問題，卻也造成現金流問題浮上檯面。市場傳出，巨大(9921)近日對供應鏈寄出票期延長通知，從今年12月到明年3月票期展延45天。據了解，已有不少大大小小的供應商都在上周四、五陸續收到信件，接下來將面對資金周轉的壓力測試。

該信件中提到，由於從批發商到經銷商庫存皆創歷史新高，高庫存、低流動，使得浮現嚴重的現金流短缺問題，所有客戶幾乎都要求延後票期至120天，因此基於與客戶共好的合作原則，全力協助。

因此，信中也要求供應商從本月到明年三月出貨到巨大製造商的貸款，將依照現行的票期制度下，展延45天。相關供應鏈像是包含網版印刷廠政伸(8481)、零組件廠利奇(1517)等。

先前巨大執行長劉湧昌就公開表示，目前確實大多自行車公司的庫存不低，特別是中國生產的中低階車種庫存特別多，而台灣著力生產的高階自行車仍缺貨，與疫情前市況相比，多數廠商現在營運仍是相對正面，有挑戰、但不悲觀。

進一步觀察巨大今年資金操作，根據巨大8月公告，為了增加海外生產據點，提升競爭力，董事會決議投資設置越南平陽廠，將投資美金4,800萬美金，並在今年起到後年陸續投入。

另外，今年第3季時，巨大也公告，為了償還銀行借款、改善財務結構，決議辦理現金增資，現增案股款27.54億元已全數收足，變更日已經在本月5日核准。

業內認為，巨大營運規模大，現金流狀況應不會出現太大問題，不過此舉也反映出對市場的觀點，也具指標意義，證實自行車產業正面臨庫存、資金的挑戰。

不過也有人認為，先前Shimano缺料問題嚴重之時，就已經有許多因長短料問題而被淘汰的廠商，留下的廠商應都具有一定底氣可應付，影響的程度還需要持續觀察。

需要注意的是，台灣作為自行車王國，自行車相關行業眾，這樣的挑戰之下，反而會更加速供應商的板塊出現挪移，大者恆大、小者被淘汰的態勢明確。

自行車供應鏈表示，當疫情之後自行車產業火熱，不過多數廠商並未有像電子業那樣大幅度擴廠、增產的動作，行業特性相對保守，當時也只是透過加班、輪三班等方式增產，因此現在進入調整期時，也相對可控，目前已經有些廠商周休三日來因應了。

整體來說，從宏觀的角度觀察自行車產業，中低階車種去化庫存的速度仍慢、庫存仍高，普遍業內都對於明年上半年市況看保守，不過中高階車種、E-Bike相對正向，關鍵在於廠商產品比重的投入，以及對資金的運用，後續應持續觀察庫存調整時程。

自行車大廠巨大（9921）罕見的發函給協力廠商，自12月起至明年3月出貨至巨大全球之製造廠之貨款，依現行之票期制度下，展延45天。 （讀者提供）

〔記者楊雅民／台北報導〕自行車大廠巨大（9921）罕見的發函給協力廠商，自12月起至明年3月出貨至巨大全球之製造廠之貨款，依現行之票期制度下，展延45天。

巨大表示，隨著疫情之逐漸散去，在世界各國之逐漸解封下，自行車之爆發潮亦如雪崩一般，一夕崩解，市場庫存之高，創1970年代至今紀錄。

從DEALER端，到WHOLESALER端，乃至於組車廠皆創庫存之歷史新高，市場出現高庫存低流動之嚴峻情勢，實所罕見。

相繼浮現更嚴重之問題為現金流量短缺，所有客戶幾乎同時要求延後票期至120天，巨大基於與客戶共榮共好之合作原則，責無旁貸，理應全力協助。

巨大表示，但僅以一己之力，無法完成此任務，因此本著與各位夥伴共榮共好之原則，即自2022年12月至2023年3月出貨至巨大全球之製造廠（含GCM/GCK/GEV/GCT/GEM/GHM/GTM）之貨款，依現行之票期制度下，展延45天。