MoneyDJ新聞 2023-05-03 12:08:38 記者 羅毓嘉 報導
在淨零碳排的路徑上，如何採用「多元化燃料混燒」方式，冀減少火力發電燃煤等較高碳排的燃料比重，已成各火力電廠、乃至汽電共生廠與電業工程服務商各自推進技術的角力領域。包括台汽電(8926)已展開固態廢棄物燃料(SRF；Solid Recovered Fuel)的混燒工作、大汽電(8931)則更進一步切入SRF的生產，電力工程服務商亞通(6179)則在焚化爐廢轉能（垃圾混燒）、氫氣混燒天然氣等工程技術均有佈局，未來台灣火力發電的面貌將可望越來越多元，同時亦降低台灣的碳排總量。
根據台電說明，世界先進國的碳排量大多來自製造部門、運輸部門及能源部門，而在能源部門類別下的電業，又以火力發電為主要的排碳源，因此改善火力發電過程的碳排量是首要之務。以煤炭/SRF混燒、或者氫/氨/天然氣混燒，已成台灣未來火力發電在淨零過渡期時必須仰賴的燃料。
去(2022)年國際動力煤(thermal coal)價格居高不下，更推升台灣火力電廠採用更少的煤、並採取混燒SRF的動機，一方面降低國際煤價波動對營運成本的衝擊，另一方面也降低燃燒石化燃料帶來的碳排放量。而在燃氣機組方面，事實上，由於氨與天然氣的熱值相近，亦是與天然氣發電機組混燒的理想燃料之一，而氫氣雖目前來源多仍是「灰氫」，不過台灣興達電廠已展開約5%氫氣混燒天然氣的試驗。
以台汽電來說，自2022年以來，其官田汽電共生廠就已展開SRF與煤的混合試燒工作，測試狀況良好，未來可望進一步提升SRF的使用比例。
大汽電則以其鄰近工廠客戶的紙材廢料、紡織尾材等可輕易作為SRF的原料，自行設立SRF工廠，除可供作大汽電自身燃煤機組的混燒燃料，在收取工業廢料製造成SRF之時，還可以收取廢棄物處理費用，等於SRF混燒比重越高，燃料成本佔其發電成本的比重就越低，更有利於大汽電在電力需求高時多發一點電，其「發電成本降低/售電收入增加」的價差套利經營策略，已成功創造出豐碩的財務成果。
而就電廠工程服務商亞通來說，混燒發電興起，對於亞通的工程收益也將提供強力奧援。舉例而言，台電目前在高雄興達港電廠設置的氫氣混燒機組，就是先以5%的氫氣混燒天然氣，初步取得不錯的營運成果；亞通接下來也將積極爭取「廢轉能」（廢棄物轉化能源）的相關工程商機，目前亞通正持續進行桃園觀音廢轉能系統工程，未來包括台南、台中、高雄、新竹等地的焚化爐也有導入廢轉能發電系統的機會，未來亞通將參與投標，持續擴大在循環能源經濟的佈局。
過去焚化爐燃燒垃圾的能量直接逸散，廢轉能系統則是以燃燒垃圾、或者固體再生燃料產生的熱能來發電、再將產生的電力出售給台電。由於台電在收購循環經濟所產生電力時有更佳價格，未來可望有更多開發商投入，為亞通在該領域佈局帶來成長機會。
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