沖沖樂！巨型韭菜昨天買今天賣陽明獲利1118萬元

2024年9月26日沖沖樂！素有「巨型韭菜」之稱的中環（2323）近年樂當水手，狂買航運股，昨天（25日）才公告買陽明（2609）4800張，今天（26）就賣出4650張，這波操作一舉賺進1118萬元，但持股餘額卻不減反增千張之多。

中環今日下午公告，自本月19日至26日期間，以每股68.2元處分陽明海運4,650張股票，交易總金額為3.17億元，處分利益達1118萬元，處分目的為投資組合。

不過中環昨天才公告自8/20~9/25日期間，取得4,800張陽明股票。每單位價格62.52元，取得後的庫存餘是6,999張。

不過今天處分後的持有餘額已來到8,049張，比昨天取得後的累積額還增加，顯示今天也有當沖進出的情況，累計持有金額為5億2929萬元。

中環本業是光碟片廠，過去「操盤人」一向偏愛進出航運股如長榮、陽明，以及中興電，常來來回回買進賣出，但也因交易過於頻繁，且有時短線交易出現損失，也因此被網友戲稱為「巨型韭菜」、「巨型散戶」。過去「操盤人」一向偏愛進出航運股．常見買賣標的為高鐵、長榮及陽明，科技近來也操作矽統與聯發科、台積電、廣達。

陽明今天高居上市個股交易量第一大，單日成交20.7萬張，總金額為150億元，但是開高走平，一度大漲6%來到74.9元，最後只小漲不到1%，來到70.9元。

由於中東衝突加劇、美國東岸碼頭醞釀罷工等因素影響，大力拉動近日航運股價。對於中環再當航海王一事，網友紛紛留言表示「賺爛了」、「本業是控股」、「又高歌離席 (？)」、「中環我大哥」、「太會了吧中環….賺爛」。

（中央社記者江明晏台北2024年9月26日電）長榮 (2603) 、陽明 (2609) 陸續示警美東碼頭罷工風險，推升市場對運價想像空間，貨櫃三雄近期股價漲勢凌厲；台驊 (2636) 公告近1個月處分長榮股票，加計配息總利益為3314萬元，台驊今天股價也勁揚近4%。

針對美東碼頭工人罷工議題，陽明總經理白崑榮表示，考量距離10月1日不到一週時間，目前勞資方協商進展緩慢，政府也不會介入，認為「罷工機率非常高」，將影響船舶停靠，陽明因應措施會避開10月第一週船舶靠美東的計畫，可以提早延期或跳港，避開碼頭罷工的狀況。

長榮總經理吳光輝先前在法說會上指出，美國東岸碼頭工人「罷工實現可能性非常高」，不排除對整個美國東岸的物流鏈會產生重大衝擊，如果時間拉長這個效應會擴及到全球其他的市場。

貨櫃三雄近期股價漲勢凌厲，陽明近4個交易日，股價上漲逾17%，今天盤中至74.5元，漲逾5%；萬海 (2615) 近4個交易日股價大漲逾30%，今天衝破百元關卡，至106元；長榮今天盤中至214.5元，漲逾2.3%，累計近4個交易日漲逾13.4%。

此外，台驊控股公告，自8月20日至9月25日出售1850張長榮海運持股，每股平均價格為194.16元，交易總金額約為3.59億元，處分利益為2666.3萬元，主要目的是提高資金使用效益；若加上參與配息647.7萬元，總利益為3314萬元。

台驊今天股價勁揚，早盤至92.6元，漲幅約3.8%。

大起大落！00960昨一度漲19%、今翻臉跌15%

記者陳郁柔／台北報導

2024年9月26日

[NOWnews今日新聞] 全台灣第一檔聚焦航運股的ETF野村全球航運龍頭息收（00960）在本月正式掛牌，昨（25）日搭上順風船，終場大漲3.16元，漲幅將近20%，收在19.09元，ETF再度變成妖股。不過今（26）日卻現回原形，跳空開低、以15.96元開出，盤中一度大跌逾16%，終場下跌2.94元或15.4%，收在16.15元，爆出超過11萬張的大量。

野村全球航運龍頭（00960）於9月20日正式掛牌，發行價為15元，追蹤指數NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數，瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」的龍頭企業。

00960受惠於美東岸碼頭醞釀罷工、中東戰事緊張，加上全球貨櫃運價可望調漲，搭上「順風船」使得自9月20日掛牌上市就衝出高人氣，吸引投資人踴躍申購，上市掛牌4天成交量逾5萬張。

根據野村投信官網數據，截至9月24日為止，00960前五大成分股為：長榮（2603）9.22%、日本郵船股份有限公司（9101 JP）8.36%、商船三井（9104 JP）8.31%、川崎汽船（9107 JP）6.76%、陽明（2609）5.13%，萬海（2615）也以4.51%的權重排入第8名。

野村投信也提醒投資人，要留意折溢價幅度，勿過度追價，投資應注意單一產業股票波動大，包含市場風險、集中度風險、流動性風險、折溢價風險、追蹤誤差風險、終止上市風險等，投資人應謹慎留意，並隨時掌握商品重大公告及市場變化。

因此，在進行資產配置或長期投資而投資單一產業ETF時，野村投信指出，不應以短期資金投入，應考量自身的財力適度配置及風險承受度，評估是否投資及選擇合適的投資標的，且通常需要長期持有才能發揮投資效益。

野村投信投資策略部副總經理張繼文分析，今年航運股複製往年盛況的機率相當高，除了進入上述傳統航運第四季表現旺季，可看到主要國家出口運量持續創高，加上最新公布台灣8月份出口創歷史新高等，目前更有許多消息面包括俄烏戰爭持續、中東地區紅海危機，如近期以色列、黎巴嫩衝突加劇，加上美東碼頭工人罷工的機率高，恐中斷供應鏈。國內的「貨櫃三雄」長榮、陽明及萬海第4季的業績將跟著出現想像空間，目前可謂是航運布局的好機會。