環保署環評大會昨（19）日以超過七小時、馬拉松式審查十項環評案，通過七案，三案沒過。其中最受矚目的是淡江大橋案終於通過環評，明年將動工，預定2020年完工，立委吳育昇表示，建成後將打通北台灣「任督二脈」。

行政院日前公布提振景氣措施，透過加速環評、促進國內投資是重要措施之一。昨天環保署一天召開兩場環評大會會審，環保署長沈世宏親自坐鎮。除了淡江大橋外，通過的其餘六案包括遠雄春秋礁溪渡假酒店、駿都大飯店、東勢林場遊樂區開案、台大醫院健康大樓新建、國道4號台中環線豐原潭子段工程和大河底2號油氣探勘計畫。

六輕四期有機物排放因應對策案沒過關，要再續審；台南新吉工業區開發案被退，要再審；桃園大園、蘆竹鄉風力發電廠案則直接被駁回。

環評加速頗令外界期待，期待環評程序將不再「卡卡」。

交通部表示，淡江大橋及其相關聯絡道路原於1999年底通過環評，後因計畫變更一波三折，主橋工程遲未進行，直到2011年提出修正計畫才讓淡江大橋案起死回生，再次送交環評。

通過環評審查後，淡江大橋可以蓋了，交通部表示，主橋工程將於明年動工，預估最慢2020年可完工，將投入154億元。

出身該選區的國民黨立委吳育昇，昨天特別帶了50位轄區里長到環評現場，表達支持建橋。他表示，淡江大橋完工後，將可串起淡海新市鎮、台北港自由經濟示範區及桃園航空城，等於打通了北台灣「任督二脈」，是20年來北海岸最要的發展。

新北市交通局主任秘書吳國濟也說，淡江大橋會預留輕軌捷運空間，將來可與淡水輕軌捷運藍海線銜接。由於台北港與福建平潭島即將通航，淡江大橋可望進一步帶動北部濱海遊憩發展。

昨日環評大會也通過遠雄春秋礁溪渡假酒店環評案，這個案子2011年開始經四次小組審查，費時約兩年。酒店投資金額預估40億元，最快今年底動工，2016年開始營運。遠雄將力拚讓該酒店成為宜蘭最高品質的五星級飯店。

早前行政院要求加強目的事業主管機關在環評中的責任，近日環保署也公布「開發行為環境影響評估作業準則」修正草案，將加強環評預審和諮詢服務，減少業者環評過程「做白工」。

環保署官員指出，以蘇花改和桃園航空城兩案為例，兩開發單位在送環評前已和地方溝通，並送環保署先做環評預審，提早抓出問題，最後正式環評一個多月就通過了。

不過，有時環評的結果也讓業者難以接受，國內最大民營風電業者德商英華威要在桃園投資超過10億元的風電廠，昨日在環評大會直接被駁回，形同「判死」。英華威副總經理王雲怡指出，環評委員提出的風機安全距離標準和濕地法目前都未定案，若因此請業者暫緩開發，「不是現在都不用投資了。」

行政院指示加速環評拚經濟，環保署官員表示，目前正進行「環境影響評估法施行細則」修正，將強調目的事業主管機關主動角色，例如主管機關發現開發案和中央總體規劃不符，應即早傳達意見，避免環評時才被「打槍」。

不過，部分業者仍抱怨，環評委員依循法規標準不明，令業者無所適從，影響投資意願。

例如日月潭向山觀光旅館BOT案，歷經「兩年、四審、六版環評書」仍在原地踏步，開發商港資寶聲集團代表劉長泰日前就說，公司規劃都按法規處理，但委員常提出比法規更高要求，對投資者造成困擾。

劉長泰還指出，環評委員要求施工法要依「最新」法規。他質疑，若半年後要動工，法規又變，業者要變更設計，將無從估計開發成本和時間。他直言，「台灣如果一直這樣，很悲觀誰還敢來投資」。