羅祥安:巨大絕不打價格戰

記者楊雅民/專訪

擺脫全球金融海嘯陰霾,巨大(9921)集團執行長羅祥安表示,自行車市場今年將回歸正常產銷,強調巨大將深耕專業、高品質的自行車市場,「絕不會以低價搶佔市場」,以下是專訪主要內容:

問:如何看今年自行車市場表現?

春天來了 出口507萬台

答:2008年台灣自行車整車出口量達540萬台,創下銷售新高,2009年受到全球金融海嘯衝擊,整車出口量銳減20.37%,縮水至430萬台,去年市場已強勁反彈,「春天來了,才發現貨的供應趕不及市場需求。」

2010年自行車市場成長亮麗,自行車整車出口量已回升至507萬台,仍以歐洲市場居冠,台灣出口至歐洲的台數達366萬台,年增23.72%;其次為北美自由貿易區出口量達75.2萬台,年增4.22%;第三大市場是日本,出口量達23.2萬台,較前年衰退15.96%;第四大市場為澳洲,出口量為14.2萬台,年增22.46%。

今年美國經濟表現平穩,歐洲市場受到天候影響較大,日本市場本來預期表現還不錯,現在卻增加了強震的變數,整體而言,我認為自行車市場經歷前兩年的供需失衡,今年應該可以回歸正常產銷。

觀察今年前兩個月自行車出口量,出口到北美市場達12.49萬台,較去年同期成長37%,顯示美國景氣持續復甦中;歐洲前兩個月出口量為59.6萬台,較去年同期減少12.62%,研判歐洲出口量衰退,與歐洲近幾個月天候欠佳,接連發生暴風雪,不利戶外騎乘有關。

問:未來集團營收成長引擎會瞄準哪個市場?

答:巨大全球6座工廠去年總產銷量合計達525萬台,較前年的456萬台成長15%,前幾年巨大集團營收的成長引擎主要在歐美國家,現在成長引擎已轉到亞洲,中國已變成全球最大的汽車市場,巨大現階段的成長引擎也會在中國市場,其他市場變數較多。

中國市場每年自行車生產量達8000萬台,去年巨大在中國市場的銷售量達180萬台,每年銷售量並維持兩位數成長,捷安特自行車至今已是中國自行車第一品牌,自行車單價也慢慢上來,目前捷安特在中國平均售價約人民幣900至1000元。

巨大去年集團營收為439.82億元,其中歐洲市場佔總營收比重約30%、美洲佔24%、中國佔21%,緊追美洲市場,巨大已在中國昆山加碼投資3600萬美元建置全產能可達到100萬台的工廠。

預計第一階段將於今年第三季投產,初期年產能達30萬台,該工廠是看好中國未來5年的成長潛力,「產能是可以規劃的,前提是市場有沒有需求」。

所以巨大現在不會去追逐500萬台、800萬台,或者600億、1000億的數字,並以價格戰搶攻短期需求或低價自行車市場,「巨大要的成長是踏實的成長」。

不是像高科技產業訂單轉來轉去,訂單進來,營收就衝高,訂單被搶了,營收就大跌,巨大要耕耘的是專業、高品質的市場,不只賣車,還要賣完整服務,幫消費者Fitting最適合的車。

問:全球原物料持續上漲,匯率震盪激烈,巨大如何因應?

匯率震盪 不影響營運

答:現在全世界匯率一片混亂,這是營運比較困難的地方,但巨大內部對於匯率的政策是不刻意去避險,還好巨大在全球各大市場都有在運作,無形中自己有匯率平衡效果。

原物料成本這幾年則一直是往上走的趨勢,油價、橡膠價格都不斷走高,對局部生產成本壓力增加,巨大會先自行吸收成本,若不得已就會調漲售價,反映成本。

問:高油價時代來臨,對自行車銷售有正面幫助嗎?

答:很多人以為高油價,自行車就賣得多,這是自然的反射現象,其實,高油價只會在短期內刺激消費者購買自行車,並以便宜、低價的代步車為主,長期若油價持續高漲,反而會增加自行車生產成本。

 

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