繼為升電裝（2231）搶攻先進駕駛輔助系統（ADAS）市場之後，環隆科技（2413）最近大力導入ADAS市場。環科董事長歐正明表示，24GHz車用毫米波雷達2018年放量出貨之後，77GHz車用毫米波雷達新規格機種，2018年第4季導入日系大廠與大陸車廠，2019年起開始量產出貨。
環科目前車用雷達與海用電子產品，主要生產基地為台中廠區，為因應客戶需求持續增加，歐正明透露，台中廠區已規劃再擴建一層樓，藉以增加生產線。
據了解，環科2廠原有樓層只有5樓，環科計畫砸下約1億元，在2廠加蓋第6樓，並在頂樓屋頂規劃安裝太陽能發電系統200KW（瓩），全案目前正在規劃中。
環科自結2018年12月合併營收3.19億元、年增33.18％，累計2018年度合併營收38.32億元、年增6.65％。
展望2019年營運，雖然世界經濟情勢仍混沌不明，但環科受惠於多項新產品，已進入量產階段，預估2019年營運，可望持續成長。
環科副總歐仁傑透露，公司3個主要營收來源，包括電磁產品線、電源產品線及資訊通訊產品線等營運，其中，在電磁產品線方面，環科因應新一代超高速數位用戶迴路（VDSL）寬頻技術「G.fast」產品，各主要客戶訂單已陸續完成試產，將於2019量產。
同時，隨著車用電子蓬勃發展，車用變壓器客戶需求大幅提升，目前公司已有數個型號產品取得車規認証，將導入美國電動車大廠，布局電動車商機。
歐仁傑說，在電源產品線布局，公司通訊領域電源新產品，將陸續導入高階用戶端設備與機房端伺服器，將於2019年貢獻營收。
環科過去3年已投注大量資源開發產業機器電源、軌道車輛電源與綠能設施電源，預計可於2019年進入收割期，因此，電源產品線營收，預計可有顯著成長。
至於資訊通訊產品線，環科除了24GHz及77GHz車用毫米波雷達外，海用電子產品，客戶預估需求仍維持於高檔，並持續導入新機種，讓公司2019年該項營收可穩定成長。
(工商時報)
環隆科技(2413)搶攻車用ADAS系統有成，裝置於後保除桿BSD(盲點偵測雷達)順利打入日本本田(Honda)，出貨Honda旗下4款轎車系列，預計今年台灣及大陸地區BSD出貨量可望達22000台，公司目前亦努力爭取本田東南亞地區訂單，並送樣認證日本及大陸知名車廠，希望年底能通過日本另一家汽車大廠認證，受惠於網通及BSD出貨攀升，環隆今年業績可望逐季成長至第4季，今年獲利會比去年好。
環隆科技主要產品為變壓器，近幾年公司亦代工行車記錄器、海用漁船導航雷達等ODM產品，環科研發多年的小型海用雷達技術已成功轉為汽車防撞雷達，其中小型海用雷達一直在出貨中，而汽車BSD(盲點防撞雷達)順利打入本田車系，今年出貨開始放量。
環科的BSD裝置在汽車後保險桿，透過雷達波扇形偵測車輛周圍狀況，獲本田汽車高度肯定，從去年底開始出貨後，從1款車逐漸增加至4款轎車，公司目前亦努力爭取本田東南亞地區訂單，並送樣認證日本及大陸知名車廠，希望年底能通過日本另一家汽車大廠認證。
除BSD出貨放量，環科去年從工研院技術移轉，開發應用於電廠的太陽光電變流器，預計以三相100KW之模組為基底，並可以模組化並聯的方式向上延伸至1MW，使產品更具擴充彈性以提供各種使用者系統的需求，目前產品仍在開發中，未來將配合政府政策開拓東南亞市場。
目前環科海外共有四個廠區，分別為深圳廠、梅州廠、福建龍岩廠及北越廠，其中深圳及北越廠是自有，梅州廠及龍岩廠是租賃，雖然中美貿易戰未歇，但環科未受到影響，出貨相當正常。
環科第2季稅後盈餘為2819萬元，單季每股盈餘為0.22元，累計上半年稅後盈餘為855萬元，每股盈餘為0.07元；由於第4季是ICP傳統旺季，且網通電源訂單穩定成長，加上被動元件缺貨狀況紓解，環科審慎樂觀看待下半年營運，環科預估，下半年業績可望逐季成長到第4季，全年業績會比去年好。
(時報資訊)
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