鴻海（2317）旗下鴻華先進（2258）將於11月創新版掛牌上市，掛牌價50元，目前詢價圈超額認購，該公司今天舉行上市前業績發表會，由李秉彥總經理親自主持，率領經營團隊向投資人說明公司營運成果；現場亦規劃一系列電動車款展示、試乘駕體驗。未來結合鴻海集團全球佈局能力，鴻華先進這架「隱形戰機」將正式升空，為全球電動車客戶提供彈性、客製化的CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業服務模式！
鴻華先進科技資本額為159.13億元，2022年營收總計2.96億元、稅後淨損13.57億元；2023年上半營收2.96億元、稅後淨損8.96億元，其營收來源主要為車型銷售，後續在乘用車、商用車雙重挹注下，將為鴻華先進營收帶來顯著成長。
持續規劃後續應用 推進海外市場
李秉彥理指出，面對快速變動的電動車產業，鴻華先進除了在短時間內找到最佳商品發展策略與商務模式，目前MODEL T將持續規劃後續應用及推進海外市場，首款乘用車MODEL C也完成相關認證、領牌，準備批量交付客戶。
MODEL B原型車推出後，獲得外界一致好評，今年鴻華先進根據客戶的反饋，將設計進一步優化，並完成量產版的招商車；此外，團隊也在MODEL B既有基礎上，增加雙電機四輪驅動的性能版，預計2024年第四季進入量產。
立基臺灣 放眼全球
有關外界關注的客戶爭取方面，李秉彥表示，鴻華先進在鴻海集團全球布局高度上，將會「立基臺灣，放眼全球」，未來會前進主要海外市場，比如美國、歐洲以及東南亞等地，目前幾個合作案還在客戶保密期，若有最新消息，會第一時間跟外界分享。
談及鴻華先進造車的速度，李秉彥總經理指出，電動車是一個很複雜的系統，相較於傳統車廠通常要花上48至60個月才能完成一部車的開發，鴻華先進展現的高效率與速度，不只是在臺灣是唯一，在全球也是前段班的水準。
李秉彥總經理表示，鴻華先進將持續深耕電動車領域，期待能夠成為電動車平台與整車參考設計的提供者，並以彈性、客製化的CDMS商業模式，結合鴻海集團的全球布局量能，持續地拓展全球多元的電動車客戶。
本次業績發表會，為讓出席的投資人、媒體從乘坐到駕駛完整地體驗電動車，鴻華先進除了安排電動巴士MODEL T提供接駁服務，已掛牌的MODEL C以及在今年鴻海科技日（HHTD23）亮麗登場的MODEL B招商車，也在現場提供實車試乘、試駕體驗，展現鴻華先進在電動車產業的技術實力與研發成果。
鴻華先進的前身「華創車電」原本是裕隆集團旗下的研發中心，當年，在鴻海的邀請下，裕隆（2201）將華創車電技術作價後，持有鴻華先進49%股權，未來若鴻華先進順利掛牌，法人估，裕隆潛在利益逾700億元。
對裕隆集團來說，鴻華先進掛牌可讓該公司「業內、業外兩頭賺」，更重要的是保留新車研發的能量，為鴻海、裕隆攜手進軍海外市場作好準備。
華創車電過去燒錢逾百億元，如今在鴻海、裕隆合作之下使之浴火重生，若以資本額155億元、每股掛牌價估百元來概算，鴻華先進市值可望突破1,500億元大關，以裕隆持股比重概算，潛在利益也將有想像空間。
在裕隆集團執行長嚴陳莉蓮務實轉型的策略下，納智捷朝開放平台策略轉型布局，裕隆與鴻海集團成立合資鴻華先進公司，裕隆以開放平台資產作價出資76.32億元，其中就是以華創車電為主體，在新公司成立後推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態。
幾年之間，鴻華先進已發表數款新車，其中鴻華先進的第一個客戶即是納智捷以鴻華先進開發的Model C發展為納智捷n7，後續將不斷推出新車款，部分為納智捷引用，鴻海集團也將引用鴻華先進開發的車款，進一步拓展海外市場。
鴻華先進延續華創先進的經驗與技術，是極少數在台灣具備新車開發、實際生產的公司，過去受限於市場規模與整體資源，投入的大量資金形成裕隆集團的壓力。但轉型後既具備產業經驗，又有鴻海集團的全球資源，在鴻海進軍電動車市場時，具備關鍵地位。把餅做大成為兩大集團的共同目標，鴻華先進也因此前景看好。
鴻海（2317）與裕隆兩大集團合資設立的「鴻華先進」規劃明年首季在創新板掛牌，業內人士預期，每股掛牌價挑戰百元大關，籌資額度則百億元起跳。
鴻華先進成立兩年左右就邁入資本市場，不僅是鴻海集團第一家掛牌的電動車子公司，也是董事長劉揚偉接任董座之後，推動掛牌的第一家小金雞。鴻華先進成立兩年多就掛牌，堪稱市場一大創舉。
法人看好，鴻華先進掛牌後，可望加大鴻海與裕隆在電動車資本市場的能見度，有助拓展兩大集團電動車業務，並盡快達成鴻海訂下2025年拿下全球5%電動車市占率的目標。
納智捷電動車n7接單突破2.5萬張後，納智捷董事長左自生更看好未來發展，預估在明年底交車後，納智捷可望超越特斯拉，成為台灣銷量最大的電動車品牌，登上台灣最大電動車廠，下一步再朝外銷市場作準備。
針對鴻華先進將掛牌，鴻海昨（20）日表示不評論；裕隆集團則說：以鴻海回應為主。據了解，鴻華先進業務由劉揚偉親自督軍，由鴻華先進總經理李秉彥執行，並以雙周會形式進行，足見鴻海對鴻華先進的重視。
根據公開資訊，鴻華先進成立於2020年11月，目前實收資本額155.76億元，鴻海、裕隆分別持股51%及49%，因股權完全掌握在兩大股東手上，目前並無在外流通未上市股票。
以市場上新股掛牌既有股東要釋股一成以增加股票流動性估算，此次鴻華先進掛牌至少要釋出1.55億股，業內透露，新股掛牌價應每股70元起跳，甚至挑戰百元大關。
創新板在今年8月才迎來首家企業錼創科技掛牌上市，目前股價98.1元，並有雲豹能源、泓德能源等兩家正申請審核中，隨著鴻華先進規劃明年第1季登錄創新板，可望成為創新板最耀眼的新星。
鴻華先進的定位，主要是擁有整車設計、開發與製造管理能力，服務涵蓋平台發展、造型設計、車電整合及測試驗證等。以平台和延伸原型車為主要產品，提供客製化設計的「一條龍」服務。至於鴻華的產品線，目前產品開發已趨於完整，包括以家用為主的休旅Model C、都會跨界休旅Model B、豪華旗艦轎車Model E、智能大眾運輸的Model T。
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