2017-07-12

〔記者羅倩宜/台北報導〕國內鋼鐵裁剪廠過剩,但以裁剪起家的流通商新光鋼(2031),卻是愈做愈大,即將以五成持股入主日資裁剪廠美生。業界分析,新光鋼是國內厚板龍頭,主攻建築及機械,美生則擅長薄板銷售,主攻汽車及電子業,有互補綜效。未來新光鋼新增汽車通路,將穩坐北部流通龍頭,今年營收有望挑戰百億。對此新光鋼低調回應,入股仍在評估中,「須尊重日方」。

新光鋼去年營收66億元,每股稅後盈餘2.67元,在鋼鐵股中,獲利僅次於電爐廠豐興(2015)的3.12元。新光鋼主要經營鋼界俗稱的厚板(0.6cm以上)市場,例如建築或機械用鋼,客戶多屬傳統產業。雖有意跨入薄板市場,如汽車、家電及電子業,不過尚未掌握直接客戶。

厚薄鋼板通吃

新光鋼從去年開始與住友商社洽談入股美生,經歷實地查核及估價,已進入最後階段,未來擬持股五成,暫不介入營運。

日資裁剪廠美生,由住友商社百分百持股,早年成立是為了服務國內的日系車廠。主要是當時中鋼(2002)的車用鋼板技術尚未成熟,須仰賴日本進口,美生做為裁剪廠,既可賺取進口的利差,也可收取加工費。美生去年營收約新台幣20-30億元,稅後淨利2千萬元。營收六成來自汽車業,主要供應國內本田、豐田及福特。

早年美生獲利頗豐,不過近年中鋼占全台汽車鋼板市場已達六成,日系車廠不再仰賴進口鋼板,美生獲利也不如以往,但仍掌握車廠通路。鋼界分析,新光鋼在厚板市場很能抓緊客戶,但薄板尚未切入車廠直接客戶,入股美生可發揮互補綜效。另美生的日式管理,包括庫存透明、廠區安全及生產紀律等,也有利於新光鋼轉型提升。

 

2017-07-12

記者羅倩宜/特稿

新光鋼(2031)董事長粟明德)熱愛鑽研紫微斗數,也被業界認為看景氣「鐵口直斷」,常在信心低迷時搶進。去年新光鋼每股稅後盈餘2.67元,創6年新高,就是先買進低價庫存,趁鋼市反轉大賺一筆。

  • 粟明德(記者羅倩宜攝)

    粟明德(記者羅倩宜攝)

鋼鐵業的裁剪廠,角色類似中間商,向中鋼或從國外採購,裁切成客戶要的尺寸賣給盤商,再轉往建築或汽車家電等直接客戶。2008年金融海嘯前,鋼價連漲好幾年,裁剪廠隨便做隨便賺。但近十年全球產能過剩,客戶往往四處比價殺價,裁剪廠經營苦哈哈。

但新光鋼卻是例外,今年成立60年,董事長粟明德已掌舵36年,雖不生產鋼材,但每經歷一次鋼市起落,規模就越做越大。25歲因父親驟逝,他被迫接下虧損的家族事業,當時新光鋼每月營收僅60萬元。今年6月,營收已達9.4億元,並且全台佈局,在桃園、彰化、高雄都有發貨倉庫。

早在90年代,新光鋼就決定做供應鏈的「蓄水庫」,既有常備的通用規格,也能依客戶需求裁製;盤商及下游客戶不需囤積鋼品,就能一站滿足。粟明德戲稱新光鋼是「量販大賣場」,也是「訂製店」。相形之下,一般裁剪廠為避免虧損,僅提供特殊規格,不但規模無法做大,也經常對市況變化因應不及。

在鋼市打滾數十載,粟明德沒有鋼廠老闆的草根豪邁,反而顯得內斂謹慎。他對景氣反轉的敏銳度極高,該搶進時毫不手軟。2015年底,國內鋼市連跌近20個月,鋼價來到15年新低,沒人敢買鋼材,深怕買了就跌,買幾噸虧幾噸。

粟明德當時搶進不少低價庫存,短短3個月後,鋼價反轉向上;進貨成本每噸1.3萬元,市價可賣1.7萬元,2016年第一季光是庫存回沖就達2.6億元,手上還有近20萬噸的低價現貨可以調度,賣幾噸就賺幾噸。

如今新光鋼入主美生,後者獲利雖不如以往,但粟明德是否看到了市場沒看到的契機,在進行下一波版圖佈局?

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