〔記者李靚慧／台北報導〕防疫保單銷售量高達90萬張的新安東京海上產險，今日公告該公司董事會通過的減、增資規劃，將原本資本額29.9億元，一口氣減資99.99%，減資後股本僅剩750元。換言之，原有的股東持股在減資後必須接著立刻辦增資，原有的股權才不會被稀釋。
新安東京產險為了改善財務結構，決定辦理減增資，原實收資本額29.9億99,000元，減資金額達29.9億98,250元，也就是減資完只剩下「750元」。
為了維持原有的持股比率，意味著原股東必須拿出更多的錢來注資，根據新安東京海上產險的增資規劃，將發行新股14.7億股，每股面額10元，也就是增資147億元。對比原有的資本額29.9億元，也就是原股東不但賠掉了原本所有的投資，還要再拿出5倍的資金來挹注新安東京海上產險。
根據新安東京海上產險公告，增資的目的是為了｢強化資本結構」，也就是即使預期防疫保單將大賠290億元，裕隆集團及日本東京海上二大股東，仍認為新安東京海上產險具有經營價值，期望能持續穩健經營，因此在社會責任的強烈驅使下，拿出更多的資金挹注營運。
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隨與病毒共存新生活形態使國內確診人數飆增，產險公司理賠規模攀升，身為新安東京海上產險大股東，裕隆（2201）及中華（2204）今董事會通過，為強化新安東京資本結構，確保對保戶承諾，將各參與增資25.66億元及30.35億元。
隨著裕隆集團與日本東京海上兩大股東同步支持此次新安東京提出的147億元增資計畫，裕隆集團旗下裕隆對新安東京持股將由17.39%增為17.46%、中華汽車持股則預期由20.57%增為20.65%，加上其他關係企業，裕隆集團對新安東京海上產險總持股計畫由49.33%增為49.48%。
至於日本東京海上對新安東京海上產險的持股則計畫由48.94%增為50.18%。不過，最終股比數字仍須待新安東京海上產險於8月中旬召開股東臨時會後確定。
裕隆集團及東京海上兩大股東認為，此次防疫險是一次性損失，新安東京海上產險未來仍極具經營價值，因此期望藉由這次的增資，在新的股權架構下，結合日本東京海上的產險商品開發及裕隆集團的汽車價值鏈優勢，股東雙方更能發揮互補資源，在未來仍會穩定成長的台灣產險市場裡，為重新出發的新安東京海上產險創造更多的競爭優勢。
據了解，今年國內多家產險公司包括新安東京在內，均面臨因防疫險理賠帶來的重大財務損失，新安東京海上產險秉持保戶權益優先的原則，截至6月底已受理防疫險保單近12萬件，理賠金額約58.8億元，除已受理金額外，第2季財報採穩健保守原則認列賠款準備，致新安東京海上產險上半年稅後淨損240億元，其中認列防疫險損失（含賠款準備提列）為290億元。
在此情況下，為強化公司資本結構，新安東京海上產險規劃進行增資147億元，裕隆集團相關出資公司及日本東京海上董事會都在各自董事會中通過對新安東京海上產險的增資案。
新安東京海上產險防疫保單重大理賠損失，造成裕隆汽車、中華汽車上半年業外虧損，影響上半年獲利，評估此事件乃一次性影響，裕隆汽車與中華汽車今年本業業務仍持續穩定獲利，預期明年整體損益表現可望回歸正常水準。
事實上，歷經此次防疫險風暴，新安東京海上產險雖也受到理賠規模大增影響，不過，據了解，包括日本東京海上與裕隆集團兩大股東皆有共識，將以保障保戶權益為優先，應儘快明確處理。
裕隆集團表示，新安東京海上產險經營體質一向穩健，是裕隆集團汽車價值鏈佈局中獲利良好的策略投資，這次面對產險業史上最大風暴，集團考量所有利害關係人的最大利益及大股東的社會責任，與日本東京海上攜手共同面對此一重大事件，對新安東京海上產險進行必要的增資，未來新安東京海上產險將努力穩定局面及回復成長步伐。（陳慜蔚／台北報導）
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