榮運(2607)今日舉行法說會，總經理林晁榮表示，受航商整併及國際景氣回溫影響，航運市場已漸好轉，預期今年航運市場仍能維持榮景，榮運可望同步受惠，不過美中貿易戰爭及國際保護主義的興起，對於全球經貿發展較為不利，還得再多加關注。
榮運主要業務以船租為主，占整體營收24%，還有運輸、櫃租、現業分占約18~19%，客運、售油各占7%，其他業務則占5%。林晁榮表示，目前擁有全貨櫃船共17艘，全數出租予海運公司，提供航商經營全貨櫃定期航線服務，自2014年開始投入貨櫃租賃市場後，獲利相對穩定。
林晁榮指出，面對國際貿易情勢近來緊張，將採多角化經營，規劃大園物流產業園區開發，增進土地使用效益外，也活化公司資產及節能減碳，評估場區設置太陽能發電之可行性。也針對機具汰舊換新、汐止及桃園貨櫃場導入TOSPro新系統、強化貨櫃運輸優化派車系統，同時加強車輛安全設備及措施，除優化成本外，提升營運效率外，也同步提升工安。
(時報資訊)
MoneyDJ新聞 2016-05-10 09:53:59 記者 劉莞青 報導
榮運(2607)貨櫃場與物流拖運業務在台灣出口連15個月負成長的景氣拖累下，業績呈現下滑，法人預期第二季在出口仍不景氣且貨櫃航運仍舊低迷影響下，榮運業績恐有與景氣相當的衰退幅度；而4月20日公平會查獲榮運等21間公司有聯合行為，榮運遭罰1,725萬元，榮運也預計在收到處分書採取法律途徑，保護公司權益。
長榮國際儲運公司簡稱榮運，創立於民國六十二年，旗下業務範疇與服務層面遍布陸、海、空運之倉儲、運輸、物流、碼頭裝卸、船舶租賃、客運、車輛代檢及維修服務、油品事業等；以2014年營收來看，為長榮集團服務的船舶出租佔26.9%、售油佔11%、客運佔約6%、貨櫃租賃佔6%、物流拖運佔21.6%、現業收入佔20%，其他則佔8%。
展望今年第二季，榮運內陸貨櫃場與物流拖運業務在大環境出口總額持續連15月衰退的情況下，加之貨櫃海運需求也持續低迷，第二季整體仍較保守，法人預期衰退恐與景氣衰退5-10%幅度相當。
榮運過去一年一直致力於客運多角化經營業務，除長榮巴士的交通業務外，也有遊覽車出租業務，由於不做陸客生意，今年客運業務估計能持平。
另外，榮運與中航物流、東亞運輸等21間公司4月20日遭公平會查獲有共同決定於2014年7月聯合恢復收取3噸以下CFS出口貨物裝卸使用機械費的行為，為相互約束事業活動之行為，故21間廠商被公平會共罰7,260萬元，而榮運因被認定為主導者罰最重罰鍰1,725萬元。榮運表示目前尚未收到正式處分書，後續在收到處分書後將會採取行政訴訟維護權益，但會先在第二季認列罰鍰。
榮運子公司立盛向關係企業馬來西亞長榮重工採購新造櫃7,900只貨櫃，總金額約合新台幣5.7億。榮運表示這次採購除考量到部分貨櫃需要汰舊換新外，也是因看好馬來西亞今年出口需求成長，在當地設點的其餘航運公司也有租賃貨櫃需求。
展望今年後續，榮運仍樂觀看待下半年海運情況帶動業務需求，不過由於貨櫃場與物流拖運業務與貨櫃航運連結程度高，法人預期在今年貨櫃航運狀況保守下，後續仍需持續觀察貨櫃場與物流拖業務需求。
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