2016-10-19 01:37:27 經濟日報 記者朱美宙／台北報導
台灣證券交易所昨（18）日宣布，百分之百轉投資的子公司國際通公司將於年底結束營運，這是證交所轉投資的首例失敗案，也是台星通自6月20日正式上路後，不到半年就戛然而止。
國際通公司是因應證交所國際合作業務而來，不過受限國際業務進展緩慢，因此證交所董事會昨（18）日決定結束營業。
國際通開通以來，僅有台灣南向買新加坡股票開通，新加坡北向買台股並未開通。據了解，這與新加坡在外交上不承認台灣有關以外，新加坡交易所新任執行長羅文才上任後，面對新加坡股市交易量大減，一改與對外合作策略有關，也使得證交所評估未來無法取得重大突破。
此外，台灣的券商對於台星通興趣缺缺。由於大型券商早就透過既有的複委託模式引介客人買新加坡買股票，並未轉向與國際通公司合作，使得至今只與兩家中型券商合作──中信證與玉山證合作，複委託規模有限，且客戶多為機構法人，成交量無法有效擴大。
證交所副總經理黃乃寬表示，台星通是跨境創新交易的模式，但市場反應不夠熱烈，不能達到預期業績，未來也無法得到特別大的突破，就要接受失敗，另尋新的國際合作模式，以引進海外ETF掛牌應是可行的方式。
因台星通上路4個月來，只有南向通沒有北向通，證交所首度成立100％轉投資的國際通公司，昨（18）日正式宣布將於年底前吹熄燈號，台灣證券市場建立跨國股票交易平台的「國際通」也宣告走入歷史。
台股成交量能不振，近來日成交值掉到僅5、600億元，再加上台星通目前只有南下，還不能北上買台股，從6月20日國際通上路來，也僅有中信及玉山兩家券商加入連線，多數大型券商都不願配合加入，種種因素造成國際通公司如今將終止營業、解散的命運。
證交所管理部昨天向董事會報告，獲董事會通過國際通將於年底前終止營業、解散，負責台星通專案的證交所副總經理黃乃寬昨天強調，未來證交所持續推國際通，「台X通」會繼續做下去。據了解，未來證交所推動國際通，將先以ETF互掛為合作方向。
台星通從去年9月成立至今，累計虧4,000多萬元，台星通總經理蔡德發表示，目前國際通公司連他共有14位，他與行政部主管張美然是從證交所借調將歸建外，另12人將從優資遣。
據悉，這應是證交所成立50多年來首見資遣的動作，惟證交所副總兼發言人簡立忠強調，目前證交所600多位員工，不會因台股量能不振而資遣員工。證交所仍積極推動各種工作，希望在發行面及在交易面等，都能適時給市場激勵措施，以活絡台股量能。
黃乃寬說，決定國際通終止營業，是因營運到現在及預設未來成效都不夠好，也看不出有什麼特別可以在未來有可突破的地方，這樣的商業模式不應再下去，但不代表對國際連線交流會改變方向，未來跟國際交流跨境活動，將尋找另一個更合適的商業模式來做。
(工商時報)
鉅亨網記者蔡宗憲 台北
證交所今 (18) 日召開例行性董事會，通過結束因應台星通成立的國際通證券，證交所副總黃乃寬指出，由於國際通現在營運成效不夠好，也看不出未來有可突破方向，因此決定終止，到目前為止國際通公司累計虧損約 4000 多萬元，預計年底就會完成解散，也會將客戶與服務移轉完畢，而台星通未來將持續進行，可能會採取雙邊互掛 ETF 模式。
黃乃寬指出，國際通證券是台星通的主要案子，為證交所 100% 轉投資公司，是很創新的嘗試，但從目前與未來的角度去看，營運成效仍不佳，也看不出有可突破的地方，且推行後與原先規劃方向有明顯落差，商業模式不該再繼續下去，因此董事會決議暫停該轉投資公司。
黃乃寬表示，這不表示證交所會改變國際連線與交流方式，將尋找更具商業模式的方式進行。
據證交所主管指出，由於台星通只有單向通的情況，且新加坡交易所新任執行長羅文才上任後首要任務是提高新加坡 IPO 家數，及提升當地市場成交量，國際交流並非主要重點，因此台星通一直處於單向通的情況，導致整體交易情形遲遲無法放大。
黃乃寬表示，國際通證券最快今年年底完成解散，目前共有 23 名員工，其中 2 名是證交所派任，國際通解散後將回歸證交所，而其餘 21 名員工則將資遣；目前累計虧損 4000 多萬元，資本額 3 億元，若加上資遣費，虧損金額上看 5000 萬元。
他強調，台星通仍會持續進行，但不會再採國際通證券的複委託模式，而會參考如台、韓交易所模式，雙邊互掛 ETF；由於過去國際通證券就是進行複委託的營運模式，與國內部分券商業務重疊，使得營運情況不如預期。
黃乃寬認為，國際通是很創新的做法，最後宣告失敗，證交所會從教訓中學習，也會修正做法。
2016-10-21
如果說證券週邊單位的櫃買中心最近是「衰尾道人」，那證交所應該算是「敗家子」！因為證交所本週二董事會決定收掉才開張4個月的子公司「國際通」，整整敗了4000萬元，別以為這跟你我沒有關係，因為證交所的收入有一半以上來自經手費，是券商成交的金額按一定比例繳給證交所，而這些成交金額都是投資人貢獻的。
（本報資料照）
其實當初證交所在規劃設立國際通公司就不被祝福，包括央行、證期局都很有意見，使得國際通成立的核准函及執照一拖再拖才下來，但是礙於當時的董事長李述德是國王的人馬，在他力推之下，國際通硬是上路。
理論上，國際通推出的第一個「台（台灣）新（新加坡）通」是非常重要的大事，但今年1月27日包括台灣證交所、新交所與國際通三方簽約，李述德不但沒到新加坡，簽約後在台灣也只用一條新聞稿打發，原來這個簽約是李述德在台北於合約上簽字後，再送去新加坡讓對方簽約，連個儀式都沒有，新加坡是被趕鴨子上架；後來6月開通後，也只通了南向（台灣錢進新加坡），北上沒通，從頭到尾只有兩個客戶，第一天成交金額還有3000多萬元，第二天剩下1/10，後來平均每天只剩40幾萬元，買3張台積電（2330）都比他們多。
證交所帳上資產2、300億元，但錢不是這樣花的，李述德個人好大喜功，下台前硬是要讓國際通上路當自己政績，害得證交所慘賠4000萬元收場，現在都沒人談到底應該追究誰，但如果根據公司法第23條規定，「公司負責人應忠實執行業務並盡善良管理人之注意義務，如有違反致公司受有損害者，負損害賠償責任。」冤有頭、債有主，證交所若不找李述德賠，投資人應該要找證交所。
（無尺碼）
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