2019-03-10 23:03經濟日報 記者蕭君暉／台北報導
信邦董事長王紹新表示，2019年以汽車、醫療與綠能三大產業成長性最看好，並布局5G、人工智慧（AI）、無人商店等當紅應用領域，今年整體業績目標仍要達兩位數增長，同時，該公司已在苗栗與美國擴增兩座工廠，以因應美中貿易戰可能帶來的營運風險。
信邦是連接器與連接線產業的績優生，該公司自2010年以來，徹底執行藍海策略，主要產品應用在健康照護、汽車航空、綠能、工業，以及通訊等五大利基型領域，推升獲利年年成長，已連續九年獲利創新高，毛利率更是守穩在20%以上。
信邦並打入亞馬遜、蔚來電動車、奇異與東芝等大廠供應鏈，相較於同業面臨殺價競爭、虧損連連，信邦表現相對亮眼，成為市場與法人圈關注的焦點。
信邦2018年前三季每股純益5.26元，再創新高，法人預估，2018年全年每股純益挑戰6至6.5元，連續三年賺逾半個股本，2019年將力拚連續十年增長，再戰新高。
信邦今年成立30年，王紹新說，目前接班人都已就定位，信邦採行專業經理人制，「（我的）兒子不會接班」。信邦已建立起創新、誠信與分享的文化，所有幹部依據市場趨勢，規劃可以推動未來持續成長的創新及差異化產品，邁入下個30年。
王紹新日前接受本報專訪，以下是訪談紀要：
問：今年營運展望？
答: 目前看還是會有蠻好的成長，比較看好汽車、醫療與綠能三大產業，這三大產業成長會超過兩位數，其他方面，如工業型產品，因為規模較大，成長幅度不會這麼大，整體而言，兩位數成長是我們的目標。
若以毛利率來說，工業與醫療產品會比較好，汽車與綠能產品介於平均值，消費性產品因為是代理，相對較低。至於未來美中貿易戰會產生什麼變化，我們無法預測。
因應貿易戰 台美兩地擴產
問：如何看美中貿易戰影響？
答：目前還好，因為現在是10%的關稅，有些客戶接受吸收10%關稅，最糟糕的是，有一些只接受吸收5%關稅，不過，若關稅調高到25%，我也不知道客戶未來的心態是什麼。
對信邦來說，我們在苗栗還有工廠，在美國還設立一個合資的工廠，若是未來面臨太大困難，只有加快速度增加這兩座工廠的產能，避免受影響。
問：今年是信邦30年，如何規劃下一個30年？
答： 產品的規劃，必須看市場趨勢變化，我們在十年前就在規劃未來的產品，這些熱門產品在當時的市面上，根本沒有聽過，包括人工智慧（AI）、物聯網（IoT）或第五代行動通訊（5G），我們的企業文化就是不斷創新、分享與誠信。
企業文化若能建立起來，所有幹部會根據原則，隨時根據市場變化，做進一步的改變。
問：信邦是否也從零組件，做到下游模組或系統產品？
答: 這是因為我們要服務客戶，必須做的更深，客戶有時不會只買連接器或連接線，他需要的零組件，要更深，再往裡面走，就包括PCBA（印刷電路板組裝），甚至做到小模組，或是小機櫃，所以工程人員不能只談零件，要做到更深。
問：今年招募計畫？
答：等到新工廠落成，自然會需要較多的人力，目前中國大陸兩座廠房江陰與桐城仍在擴建中，預期2020年就會需要較多的作業員，不過，因為中國大陸人口紅利一直在下降，這影響到「五險一金」的問題，因此，我們想辦法加強製程自動化，導入工業4.0。目前自動化程度是10%至20%，因為我們的產品是客製化，只能在流程做自動化。
強調技術力 營運穩步上升
問：信邦的客戶結構分散是營運穩健的重要策略？
答: 台商普遍重押一、兩個大客戶，其實風險很大，舉例來說，你某樣產品熱門，會造成你這兩、三年的業績非常好，但是這產品有一天被取代，馬上就改觀。
信邦這麼多年來的業績，平穩往上升，不會大幅度的升降。我從頭到尾就認為，依賴一、兩個客戶的風險非常高。大量生產的消費性產品，我們幾乎不碰，早年我們以消費性產品起家，但後來了解到，信邦在大量生產是沒有競爭力的，我們強調的是技術與業務能力。
問：信邦的接班計畫？
答: 我們重視傳承，要求每一位主管找好接班人。我們公司採行專業經理人制，（我的）子女因為持股關係，可能當董事，或是當董事長，但是在執行面，不會在公司做經營管理，除非有一天他想來，也要從基礎學。
問：是否考慮透過併購壯大版圖？
答: 目前沒有，20、30年前，因為要了解PCBA，曾買下一個小廠，建立PCBA生產線，大方向是靠我們自己去發展。為何我們研發人員很多，就是為未來產品做好準備。
問：AI或5G的發展趨勢對信邦的影響？
答: 我們正在花時間了解，並做其中的零組件，例如我們有出貨4G天線，到5G要重新投資，我們在4G已經有經驗，希望能做到5G的小模組。至於AI，也做過一些軟硬整合的產品。我們走的是量較小、特殊應用的工業型產品，不走大量消費性產品。
問：目前在電動車或風電等零組件新領域進展？
答: 我們做線束與充電樁，還有攝像頭，除了鏡頭不做，其他都做。例如360度環景，傳輸要快，我們在全球很大，一個月可以出100多萬套，以前高級車才有360度環景，現在中階汽車也有，而且360度環景需要四個鏡頭，我們與一級系統整合商如Panasonic合作，他們再交給車廠。
我們在電子方面很強，由於電動車是充電與高壓的環境，這不是傳統線束廠能力所及的。
電動車廠興起後，傳統車廠沾不到邊，不過，傳統車廠也慢慢了解到這股趨勢，並開始介入電動車，全球都希望減碳與節能，空氣污染嚴重，電動車一定是未來趨勢。2025或2030年，電動車數量將超越傳統汽車。
至於風電領域，我們從風電的上頭到底下的線束，都是我們在做，世界前十大風電廠，我們做了六家，一開始只做幾條線，後來兩個設備要連接，也找我們做，因為我們有能力，甚至PCBA也讓我們做，因此，我們做的更深，做到板子，甚至是小模組，希望把組件做的更多。風電要求很嚴，包括空氣污染、溫差與腐蝕等都要考慮，必須承受大氣的影響。
問：無人商店應用的布局？
答: 信邦切入無人商店後面的倉儲自動搬運機，這是搬運設備，我們做零組件，包括線束與充電設備，我們在能源介入很深，客戶認可我們的技術層次。
信邦最大客戶占營收比重不到6%，前20大客戶占比約54%至55%，不像其他公司，靠一家就占了50%營收。
由於無人商店龍頭採用我們的產品，其他家也會要求我們供應。只要有新客戶出來，我們就可以擴大供應。工業產品服務要很好，開發新客戶都要一到兩年才會試產，三年後才下單。
問：醫療應用的布局？
答: 各種醫療設備，例如MRI的線束等，需求愈來愈大，我們也看好其發展，由於我們經驗豐富，從高階檢測設備，到手術、病理監測，復健與周邊等所有醫療相關的產品與設備都有涉及，信邦競爭對手都是國際大廠，但我們優勢不輸他們。
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信邦董事長王紹新信守藍海策略，在信邦的工廠中，沒有一個標準品，全部都是客製化產品，曾經為一個數量不多的醫療案子，花了六年時間開發才出貨，這也使客戶對信邦的黏著度超高，一旦沾上就離不開，創造信邦七年來營收年年創新高的紀錄，今年將再戰新高。
王紹新出身教職，創業時正逢台灣電子業興起，他是先在外商半導體封測公司做事，大約40年前，當時封測產業很熱門，他開始了解工廠，離開外商後，到台商公司，也是做半導體封測。
後來他到當時的外商連接器龍頭公司工作，才開始了解連接器的應用太廣，幾乎所有電器電子行業都離不開連接器，由於市場龐大，開始跨入連接器產業。他回憶，當年電子業是美國人的天下，40年前，日本取代美國；20年前，台灣取代日本；現在中國大陸興起，永遠都走成本下降的老路，這樣下去，信邦也走不下去。
王紹新說：「成本下降不是信邦的強項，要走附加價值高的產品，讓客戶信賴信邦的品質、服務、整合能力與交期。」他認為，要考慮如何提供好的服務給客戶，不是一味追求殺價，信邦的企業文化對這點非常重視，產品不見得是最便宜，但一定提供客戶最好的服務。
他強調，客戶拋棄信邦的比例很低，甚至跑到對手，但三個月後又回來，因為信邦不是單純賣產品，而是客製化，客人要離開信邦並不容易，因此信邦樹立的門檻相當高。
不過，王紹新也感嘆，市場給信邦的本益比很低，同行有高到三、四十倍，但信邦只有12至13倍，他也不知道原因，但是信邦是投資股，每年穩定配息，回饋都算的出來。
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