熱血流成河

美利達贊助夜市人生伊利達(劇末有標明喔)，然後伊利達再拿2000萬去贊助方恰恰，哈哈…(中國那邊也是每年贊助車賽50場…)

友慧拆穿愛眉暗中從伊利達贊助兩千萬給方恰恰

堅持品牌 美利達嘗豐收甜果 每年贊助大小比賽超過50場 成功開拓大陸市場

2010-09-15 旺報 【特派員何明國／山東德州報導】

　台灣和大陸簽了ECFA，自行車納入早收清單，被視為是一項利多。美利達自行車中國公司內銷總部總經理許世彥認為，美利達在兩岸都有廠，ECFA對他們的影響不大，倒是舉辦「美利達」杯自行車賽這類的活動，建立品牌形象，對於行銷有很大的幫助。

　大陸車友 最愛品牌

　許世彥說，這幾年美利達在大陸的內銷發展的不錯，品牌獲得大陸車友的認可。美利達透過各種活動、比賽、展覽來提升品牌和形象，「我們贊助大大小小的比賽，每年超過50場以上」，許世彥談到美利達在大陸的行銷成果神采飛揚。

　許世彥說，2008年北京奧運中國國家男子山地車隊，都騎美利達自行車，而且拿到亞洲最佳成績。美利達有國際車隊，雅典奧運的冠亞軍，都美利達車手。「我們的車手連續5年幾乎囊括了各項世界杯比賽的冠軍，所有車隊裡面世界排名第一」，許世彥說，美利達的世界品牌就這樣建立起來。

　他說，公司本身也不斷研發創新，技術不斷提升，台灣精品獎實施17年，美利達累計16次拿到台灣產品形象的金質獎和銀質獎，可說連年得獎，這在傳統產業是非常了不起的。因此美利達獲得大陸車友肯定，是大陸車友山地車中最喜歡的第一品牌。大陸車友騎川藏線，多數是騎美利達登山車。

　因為品牌效應，美利達自行車在大陸銷售的平均零售單價將近兩千元人民幣。許世彥說，美利達自行年平均單價每年都創新高，台灣生產的現在平均單位達到480美金（FOB），台灣自行車的平均整體單價約在220美金左右，美利達高出一倍。而大陸這邊自行車的平均單價大約只有50美金上下。

　美利達目前在大陸的銷售每年成長百分之三十以上，已進入收割期。「但在這之前，美利達走過一段坎坷的道路，繳了很貴的學費。」許世彥說，在大陸開拓內銷要有很雄厚的資金而且要堅持下去，才能嘗到甜密果實。

　美利達1990年到深圳設廠，兩年後投產，1993年開始嘗試做內銷。許世彥說，但是深圳是特區，以外銷為主，不鼓勵內銷，所以一天到晚受到海關刁難。美利達集團雖取得內銷權，但零件供應商都是來料加工，他們都沒有內銷權，不能做內銷，美利達很難從他們那邊取得的零件去做內銷。還好美利達

　堅守理念 轉虧為盈

　外銷做的不錯，內銷做不好也就沒有放在心上。

　此外，許世彥說，當時大陸的三角債問題很嚴重，企業幾乎沒有信用可言，雖然美利達產品非常受肯定，但被倒帳很多，有很多呆帳，繳了很多學費。內銷大陸曾連續十幾年虧錢，累計至少虧了四千多萬元人民幣，最多的時候年虧上一千萬元人民幣。「還好美利達資金夠雄厚，不然早就收掉了。」

　「以前我好像是過街老鼠，每次回台灣報告業務時，頭都低低的。現在回去，不敢說橫著走，至少比較有面子。」許世彥說，由於大陸人民生活水平提高，休閒運動風氣開始盛行，自2006年開始美利達的內銷就轉虧為盈，過去十幾年虧的，現在兩三年就賺回來了。

　美利達在大陸的內銷這3年每年維持百分之三十的成長，今年一至八月更是超過百分之四十。「我跟同事和老板說，隨著大陸各地生活水平愈來愈高，美利達在大陸十年不用擔心了，現在是我們收割期。」