和大醫材 吸睛焦點
今（31）日進入展期最後一天的「2014台中自動化機械展」，昨日適逢周休假日，吸引大批國內外廠商前往參觀，現場擠滿參觀人潮；尤其是和大集團自有品牌「UNISON」醫療器材、庚霆代理的日本Mazak五軸車銑複合機、上銀的高速網路傳輸趨動器等，皆成為整個展場的「吸睛」焦點，詢單度特別高。
甫由大陸洽商返國、和大與高鋒兩家上市櫃公司董事長沈國榮，昨天親自到台中機械展現場坐鎮，頻頻詢問主管參展情況，相當關心台中展的成績。在得知參展4天、已有來自大陸、日本等客戶訂購至少5部機械設備之後，沈國榮顯得相當開心。
沈國榮表示，尤其是「UNISON」醫療器材，這幾天在台中機械展中、詢單度很高。由於和大專精研發與製造，現正積極於全球徵求海外通路代理商，目前包括台灣、日本、大陸、美國、歐洲等國家都在洽談中。
全球行動輔具市場商機逾3,000億元，和大集團2年前成立醫療器材事業部。沈國榮說，和大的醫療器材在台灣已完成GMP認證，國際安全認證也在積極進行中，這次在台中展中首度亮相，吸引了許多國內通路商的注意，預料台灣代理商很快就會出線。
此外，和大集團這次在台中展主打新上市的RV-3135五面加工機，採用自製的90度頭部，每分鐘轉速可提高到6,000轉，擁有業界最高加工效率，加上其他熱銷機種，預估5天展期可創造逾1億元的商機。
而在代理商庚霆公司積極爭取下，日本Mazak原廠INTEGREX-I200S五軸式車銑複合機，首度在台中機械展中亮相，參展以來、果然成為整個展場的焦點之一，每天現場總是擠滿參觀人潮。庚霆總經理吳清淵天天坐鎮會場、親自接待客戶，對於人潮與銷售成績相當滿意，甚至預期展後潛在商機高達數億元。
值得一提的是，外協昨天帶著一群來自科威特、伊拉克、伊朗等外商，前來洽尋金屬雷射相關產業，在展場中穿梭相當引人矚目。在主辦單位媒合下、這群外商順利找上霖強與大族雷射洽談訂單，預期將為廠商開啟展後的海外合作商機。
出處 / 今周刊 779期
很多企業人士，都怕被貼上「綠色標籤」，和大工業董事長沈國榮，雖然在大陸也有投資，但他曾接下民進黨台中縣黨部主任委員一職，成為民進黨創黨以來，第一位同時身兼上市公司董事長的主委。
很多企業人士，都怕被貼上「綠色標籤」，和大工業董事長沈國榮，雖然在大陸也有投資，但他曾接下民進黨台中縣黨部主任委員一職，成為民進黨創黨以來，第一位同時身兼上市公司董事長的主委。
雖然挺綠，但沈國榮的辦公桌，卻放著和馬英九的合照，乍看與他辦公室的綠色競選小旗、阿扁玩偶格格不入，其實，沈國榮與馬英九認識時間，較其他綠營人士都早許多，他是馬英九念建國中學的同班同學。
沈國榮透露一段鮮為人知的小祕辛，他說，念高一時，大家彼此互不認識，班長是由班導師指派，英俊挺拔的馬英九，自然就當選高一班長；上了高二，改由全班同學推選，則換成沈國榮高票當選班長，馬英九「降級」成副班長，成為名副其實的「沈馬配」；到了高三，馬英九轉文組，沈則留在理組，當時建中只有兩個文組班，班長一職由班導師指派，馬英九也就再重新擔任建中班長。這段高中交情，日後因兩人政治立場大不同，甚少聯絡，但兩人各自表現不錯。馬英九在政壇成績自不在話下，沈國榮成了汽車零件領域一方之霸，是美國通用汽車（ＧＭ）點名亞洲極具潛力的供應商，還購併高峰工業，搶進工具機市場
（朱景文）
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沈國榮老先覺 「高門檻」擋下追兵
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他回憶，和大原本希望藉由新工廠開出的產能，爭取更多汽車零組件訂單，金融海嘯爆發後，市場需求一夕之間盪到谷底、降到冰點，在資金壓力下，公司陷入成立以來的最大考驗，當時為了資金周轉，每天過的膽顫心驚。 幾年過去，和大不只存活下來、把虧損弭平，隨著汽車業景氣逐漸回復，原先的小客戶變成大公司，憑藉著高門檻的零組件技術，公司營收、獲利一路走高，成為美國三大車廠、德國大型汽車集團，甚至是電動車廠Tesla的重要零組件供應商。 今年10月時，Tesla傳出火燒車事件，那時候Tesla股價太跌、概念股連帶青筍筍、全球投資人對於電動車前景疑慮升高，同一時間，Tesla在美國加州Tesla汽車Fremont廠舉行供應商大會，沈國榮與其他零組件廠均受邀前往，討論明年產銷計畫。 在供應商大會上，絕大部分供應商都緊張的問著火燒車相關問題、擔心不利電動車前景，但在事業上經歷過大風大浪的沈國榮，卻是淡定以對。事隔多月，沈國榮透露，其實他心裡真正關心的問題是：當電動車加速到時速75英哩以上時，再加速的空間有多大。 為什麼當眾人對Tesla前景感到疑慮時，沈國榮卻老神在在？他認為，企業經營有盛有衰，大環境有起有落，但核心技術才是公司競爭力的根本，對企業而言，只要維持足夠的競爭力，一定可以找到出路。 他說，80年來未見的金融危機，美國三大汽車廠同時間發生營運困難，這種百年難得一次的考驗，和大都通過了，只要抓對方向、看準趨勢，不必過於擔心短期的波折。 和大企業競爭力在於客戶關係以及技術水準，沈國榮表示，公司藉由客戶的牽線與本身的技術能力，使供貨對象從大陸自主品牌車廠擴及國際級大廠供應鏈，驗證台灣汽車零組件產業只要做好準備、機會來了，就能成功變身。 去年和大工業的第一大客戶為BorgWarner公司，和大透過BorgWarner公司供貨給福特汽車（Ford）、克萊斯勒汽車（Chrysler）、通用汽車（GM）、本田汽車（Honda）、現代汽車（HYUNDAI）、起亞汽車（KIA）等；至於打入Tesla與TOYOTA的供應鏈，同樣也是透過BorgWarner。 和大第二大客戶為Punch公司，主要產品為CVT無段自動變速箱，供貨大陸長城汽車、吉利汽車、東南汽車、海馬汽車、比亞迪汽車（BYD）、馬來西亞Proton汽車。 【2013/12/30 經濟日報】 |
沈國榮：TESLA銷台在海關就卡了2個月 難以想像
鉅亨網記者尹慧中 台北 2014-01-05 11:12:08 
和大集團董事長沈國榮對政策提出建言。(鉅亨網記者尹慧中攝)
和大(1536-TW)集團董事長沈國榮對政策提出建言。他說，企業轉型升級時間很難抓，但真正能轉型成功仍是少數，而在企業轉型升級的過程中，匯率與政府法令的國際化也應該有所完備，好比TESLA銷台在海關就因為此類無特殊電動車通關經驗就卡了2個月難以想像，顯見政府很多法令該改一下。
他聽到對方回應，台灣很多法規不夠完備。而他也聽聞銷往台灣的三台TESLA電動車，除了裕隆買了一台去拆解，另外兩台是南科兩個大老闆買的，卻光在海關就卡了兩個月，因為台灣海關過去沒有此類電動車通關的經驗，這種類型的車沒有CC數也沒有汽缸的標準，顯見政府很多法令該改一下。沈國榮說，他觀察到TESLA賣得最好的就是挪威，甚至賣得比雙B還多，這是因為挪威這個國家對於環保非常重視，純電動更是免稅，而他參加TESLA供應商年會詢問為何新加坡、北京都列入銷售重點但卻不把台灣列入？
匯率要有競爭力
就政策提倡產業結構轉型而言，他說，企業轉型升級時間很難抓，但真正能轉型成功仍是少數，要在這段期間匯率要有競爭力，單純對照競爭對手韓國與日本來說好了，若過去韓國貨幣大貶時，我們的匯率有所反應、面板與DRAM或許現在就有不一樣的情況。
台日工具機價差優勢已遭壓縮 美韓/中韓FTA更有每年5-9.5%免稅
在工具機市況方面，他也憂心，在日圓貶20%以上使價差空間遭受壓力，日本與台灣工具機價差4成5的區間遭壓縮後，高精度工具機價差現在也只差2成左右使得日本工具機外銷具競爭力，加上美韓FTA等衝擊在2015年甚至中韓FTA開始的免稅，這些FTA最終邁向0關稅，而每年開始5%至9.5%的免稅價差空間，更將壓抑台灣外銷優勢。
和大跨足醫療器材 養小金雞
作者： 記者陳信榮╱台中報導 | 中時電子報 – 2013年6月19日 上午5:30
工商時報【記者陳信榮╱台中報導】
和大工業（1536）董事長沈國榮昨（18）日宣布，公司將運用過去發展沙灘車（ATV）的動力技術，進軍醫療器材市場，最快今年底前推出第一個自有品牌的多功能殘障代步車，並將為英國某大廠代工醫療床。
和大為拓展事業新藍海，除了進軍新興的醫療器材市場之外，開拓純電動汽車精密零組件業務有成，拿下全球最大電動汽車商Tesla的減速箱齒輪組件獨家供應商資格，今年對和大的營收貢獻占比提升至4％。
和大昨天召開股東會，議程中以公司章程條文修正案最受矚目，增加醫療器材製造、批發、零售等新業務，宣告進軍醫療器材領域市場。沈國榮指出，目前相關產品與生產線正申請GMP認證中，可望在近日內通過。
沈國榮透露，和大切入醫療器材領域，初期會先從替英國某大廠代工醫療床開始做起，預計今年9月開始出貨。
至於和大自行開發的多功能殘障代步車產品，預計首輛原型車會在11月以前完成組裝，最快今年底就會掛上「Hota」的自有品牌，開始在國內通路試銷。
沈國榮表示，有別於一般市售殘障代步車單一化的功能，和大自行開發的多功能殘障代步車，整合輪椅、病床、辦公椅等功能，並且藉由車輪軸距的伸縮，提升使用者移動的速度與便利性。以市售電動代步車要價5、6萬元來看，未來新產品有望成為替和大創造高毛利的「小金雞」。
沈國榮指出，2008、2009年全球金融海嘯，和大受大客戶美國通用（GM）汽車破產的拖累，營運陷入低潮，讓他更深深了解產品、業務多元化的重要性，因此才會決定運用過去投入ATV產品開發的核心技術，跨足未來性看好的醫療器材產業。
此外，和大新切入的純電動汽車齒輪箱組件事業，也被視為是和大開拓新業務的另一布局。
沈國榮表示，和大經過多年努力，成功研發電動汽車的精密零組件，成為全球最大電動汽車商Tesla的齒輪箱（減速箱）組件的獨家供應商，從去年4月開始出貨。
沈國榮表示，Tesla最新推出的Model S車款的減速箱零件，全部由和大供應，該款車全球熱賣缺車，也帶動Tesla今年對和大的下單量較去年激增4倍，占和大整體營收比重也從去年的1.5％提升至今年的4％，看好未來將會逐年的提升。
沈國榮:明年起營運翻身
記者高嘉和／專訪
和大集團總裁沈國榮可望在6月底重新接掌和大（1536）董座兵符，他強調，和大經過這幾年改造，去年轉虧為盈，今年全年獲利可望破2億元，加上可轉債處分資本公積挹注，可望在今年將累積虧損全部打掉，明年起，和大營運將穩步回升、甚至翻身。
至於關係企業高鋒（4510），他說，在原料及零組件成本上揚下，高鋒去年Q4到今年Q2接單亮眼，但反映到獲利數字上不如預期，隨著產品價格調漲，漲價效應將會反映到Q3的營運數字上。
以下是專訪主要內容：
問：和大地財務狀況如何﹖
答：隨著財務體質改造及產品線強化，和大已走出08到09年低迷的谷底，去年營收創新高，營運轉虧為盈，在客戶擴大下單下，和大本業營運不僅要回到過去水準，未來還要更好。
日震造成日系車斷鏈危機，歐美車系趁機擴張市場，在美國及中國市場特別明顯，和大主要客戶是歐美系車款的傳動系統大廠，將因此受惠。以變速箱大廠PUNCH為例，單月訂單已從6千組增加到1.1萬組，PUNCH在Q3就會躍居和大最大客戶。
除PUNCH外，Haldex 、knorr、GM等客戶都要求和大增加產線及設備，今年到手訂單已破28億元，在訂單及產能增加下，Q2業績會比Q1好，Q3是旺季，當然會更好，今年Q1獲利已達6千萬元，期望全年能破2億元目標。
如能順利達成獲利目標，加上公司債轉換處理完畢，產生4.6億元認股權收益轉資本公積，和大將可一口氣將帳上累積虧損一次打掉，待累虧打掉後，和大的營運負擔會頓減，未來往上衝刺力道會更強。
問：新台幣匯率波動影響如何﹖
答：新台幣升值對所有出口廠商都是壓力，和大從去年12月就開始與客戶洽談貨幣附加費後，已獲得1/3的客戶同意，但部份大廠還在協調中，就算漲價不易，也會要求大廠要擴大下單量來彌補匯差損失。
新台幣兌美元匯率近期雖然盤中一度升破28元大關，但看來未來升值空間已經不大，匯率風險將趨小。
問：高鋒今年展望如何﹖
答：從去年10月到目前，高鋒接單狀況都不錯，但因原料及零組件成本上揚，去年Q4到今年Q1因是用舊價格接單出貨，成本上漲吃掉獲利，才造成獲利數字不理想，今年農曆年後，零組件又有波漲勢，高鋒到3月才調漲產品接單價格，預計要Q3漲價效應才會明顯，屆時獲利數字就會好起來。
零件漲價及缺貨是工具機產業景氣看好中唯一的陰霾，以鑄件來看，去年1公斤只要35元，到最近已漲到50元，漲幅超過40%，就連國產的上銀螺桿漲幅也達到40%，冷卻機也漲15%，控制器更是一路走揚，漲幅約18%。而軸承、培林這些零組件不僅漲價，還出現缺貨狀況。
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