〈國巨股東會〉陳泰銘冷處理專業股東郭董躺著也中槍

2018/06/05 11:31 鉅亨網鉅亨網記者李宜儒台北

被動元件大廠國巨 (2327-TW) 今 (5) 日舉行股東會，專業股東從報告事項到臨時動議一路提出問題，雖然國巨董事長陳泰銘都予以發問，但都冷處理回應，最後使專業股東直接抗議「是不是要學鴻海 (2317-TW) 董事長郭台銘一樣，要持有 50 萬股以上的股東問的問題才會回答。」

國巨今天舉行股東會，由於國巨目前高居台股股后，因此股東出席相當踴躍，初估有超過 200 人出席，現場擠得水洩不通。

對於專業股東的提問，陳泰銘依照程序，都給予股東發言的時間，但是對於問題，都以請股東參閱營業報告書來回應。

陳泰銘表示，去年是公司創新轉型爆發的一年，包括營收、毛利、營利、純益及 EPS 均創歷史新高，展望今年，全球經濟仍有諸多不確定因素，公司將透過擴增利基型產品、提供客戶優質整合服務、擴展優質產品組合及高效能組織運作，來破除景氣疑慮。

陳泰銘表示，儘管全球經濟及產業仍有諸多不確定性，包括國際貿易仍有爭端、國際環境保護法規趨嚴、匯率波動及升息、被動元件同業價格競爭等狀況，今年的目標仍是要繼續為股東、客戶及員工創造價值。

《電子零件》國巨陳泰銘：併購普思打世界盃

2018/06/05 12:33 時報資訊

【時報記者張漢綺台北報導】一直懷有帶領台灣被動元件廠打世界盃夢想的國巨 (2327) 董事長陳泰銘用併購普思電子做為開始！陳泰銘表示，國巨併購普思電子是希望跳脫純粹OEM的格局，在歐美客戶設計就可以進去，國巨擁有全球化銷售通路及客戶，歡迎有立基型產品、製程技術及獨特競爭力的廠商可以跟國巨合作，把全球當成市場，一起打世界盃。

　國巨日前宣布將以現金7.4億美元購併美國普思電子(Pulse Electronics)100%股權，普思電子成立於1947年，總部位於美國聖地牙哥，主要產品為無線元件(如3D列印成型天線、雷雕成型天線及各式天線模組)、高階變壓器、整合式連結器模組、高頻晶片電感、電源供應器及電纜系統等，普思電子長期耕耘在無線通訊、網路設備、電源管理、車用電子與工業規格領域，並專注於5G及EV(電動車)等先進技術的發展，於全球地區擁有多項專利，目前普思電子競爭對手均為國際大廠，其中高階變壓器競爭對手為TDK、台達電 (2308) 及Sumida，整合式連接器競爭對手為泰科、Molex及安費諾，高頻晶片電阻競爭對手為TDK、村田，無線元件部分，天線元件競爭對手為Mitsubishi、Johanson及璟德 (3152) ，無線模組競爭對手則為安費諾及Speed。

　陳泰銘表示，在Tesla、Google、思科等歐美大廠產品中都可以看到普思電子，國巨併普思電子，就是希望能脫離純粹做OEM的格局，在歐美客戶從設計就可以進去，國巨擁有全球化銷售通路及客戶，普思電子也可以透過國巨全球通路及客戶基礎把業務做大，國巨也歡迎有立基型產品、製程技術及獨特競爭力的廠商可以跟國巨合作，把全球當成市場，一起打世界盃。

　根據國巨內部推估，如果順利，國巨購併普思電子預計今年第4季完成，並開始認列普思電子業績，普思電子2017年合併營收120億元，營業利益約13億元，以目前國巨股本35.07億元來估算，一年可貢獻國巨每股盈餘約3.7元。

《電子零件》國巨陳泰銘：MLCC缺貨至2019年都無解

2018/06/05 12:10 時報資訊

【時報記者張漢綺台北報導】國巨 (2327) 董事長陳泰銘表示，今年到目前為止，MLCC需求大於供貨2倍，晶片電阻大於3倍，且MLCC設備交期長達16到18個月，現在出貨仍處配貨狀態，預估MLCC缺貨到2019年都無解，目前國巨在歐美高階車用、工業、新應用如：IoT(物聯網)、AI及資料儲存等佔比超過40%，在陸資客戶高階產品佔比更超過50%，這也是國巨毛利率及獲利高於同業的原因。

　國巨今天舉行股東會，MLCC、晶片電阻等產品供不應求，價格連番飆漲，讓今天國巨股東會吸引很多法人股東參與，陳泰銘在會後短暫接受主流媒體採訪，暢談產業景氣。

　陳泰銘表示，小尺寸高容產品在設備及材料差異不大，粉末則各有自家獨立配方，一般來說，高階產品價格應該較中高階產品多30%，也就是高容產品100元，中高階產品價格應該在65元到70元，但之前價格卻殺到10多元，加上客戶常是以每年降價20%起跳砍價，導致很多同業把設備封包不願意生產，造成缺貨難解，經過漲價後，目前也只是回到20元到30多元稍微健康正常狀態。

　陳泰銘指出，此次被動元件缺貨，並非單一殺手級產品造成，汽車雖然每年僅成長2%，但從燃油車、油電混合車到新能源車，車用MLCC的使用量是幾倍在翻，吃掉很多日廠的產能，手機雖然年成長下滑至5%到8%，但手機功能提升，也增加許多MLCC使用量，由於車用高容產品價格是一般型產品價格的3到4倍，日廠移過去的產能不會再回來，且日廠擴產亦以車用高容及工業產品為主，截至目前為止，今年MLCC需求大於供給2倍，晶片電阻大於3倍，且MLCC設備交期長達16到18個月，現在出貨仍處配貨狀態，預估MLCC缺貨到2019年都無解。

　就技術層次及擴產來看，陳泰銘表示，日本廠高階與中高階產品比例約7：3，國巨是3：7，不過日廠中高階產品多是不賺錢，是否會為中階產品擴產，個人持保留看法，而國巨長期以來重視的是日廠及韓國廠商如何佈局，不只日廠朝車用及工業等高階產品再轉移，國巨也在轉移，目前國巨在歐美高階車用、工業、新應用如：IoT(物聯網)、資料儲存、AI及高速運算等佔比超過40%，陸資客戶高階佔比更超過50%，這也是國巨毛利率高於同業的主要原因，由於陸資廠跟台廠技術上有很大的門檻差距，除低階消費性產品，包括手機等產品，陸資廠因技術達不到，很難轉單到陸資廠，這也是陸資廠在MLCC市佔率僅6%的原因，在技術達不到下，陸資廠擴產也不大，影響也有限。

　針對市場質疑通路客戶佔比拉升，陳泰銘也提出澄清，陳泰銘表示，國巨在歐美市場以直銷及經銷併行，亞洲市場採直銷，在大中華區部分，台資客戶採直銷，陸資客戶採經銷，國巨大陸客戶以大型企業及主流企業如：華為、比特大陸、小米、比亞迪及京東方等，配貨在經銷及直銷上並沒有太大的變化。

　陳泰銘強調，今年業績成長來自於2017年佈建的新產能，以及公司在全球銷售通路及高階產品的佈局，漲價只是供需短期現象，公司長期基本面因全球銷售通路及客戶結構與同業有很大的差距，國巨目標是打世界盃，希望能提供客戶更完整產品及服務。

〈國巨股東會〉陳泰銘：日系大廠30% MLCC產能 2020年將停產有望外溢到台廠

2018/06/05 12:06 鉅亨網鉅亨網記者李宜儒台北

被動元件龍頭廠國巨 (2327-TW) 董事長陳泰銘表示，日系大廠大約有 2500 個 MLCC 料號，在 2019 年 3 月就不再接新訂單，2020 年 3 月不再出貨，這些產品大約占日廠產能的 30%，除了部分產品改用小型化產品外，其他將會外溢到台廠手中。陳泰銘強調，國巨的優勢，在於產品組合比同業好很多。

國巨今 (5) 日舉行股東會，陳泰銘表示，基本上，日本 MLCC 廠擴產在高階、高容及車用領域，這是因為過去汽車產業是內燃機，慢慢轉到油電，再轉到電動車，這些對於 MLCC 的需求量都是以幾倍的速度在翻揚，顯示 MLCC 產能都被車用搶走。

陳泰銘表示，日韓廠把產能轉到車用，是不會在移回來的，因為如果再擴下去，又回到低毛利時代，會讓之前的投資無法回本，也就是說，現在是自律性的產能控制。

對於日廠的停產動作，陳泰銘則是樂觀以待，陳泰明表示，預估相關停產的產品，會轉到小型化的，大概只有 5 分之 1，同時還有認證的問題，剩下大約還有 25%，最後還是會用目前既有的規格產品，因為如果很容易就可以轉用，那就不會有現在缺貨的狀況。

MoneyDJ新聞 2018-06-05 10:34:28 記者新聞中心報導

國巨(2327)今(5)日舉股東會，公司董事長陳泰銘指出，全球經濟與產業發展仍有四大不確定因素，包含國際貿易仍有爭端、國際環境保護法規趨嚴、匯率波動與升息影響、被動元件同業價格競爭等。

展望今(2018)年，陳泰銘表示，國巨將持續提升技術能力和遵循各地環保法規要求，並審慎執行必要性金融避險策略，擴大利基型車用工規產能規模比重，持續優化產品與終端客戶組合，以進一步帶動業績獲利成長。