久裕深耕大陸 建泰州廠
久裕興業科技執行長陳世偉。圖/李淑慧

專精花鼓、輪組研製的久裕興業科技(4559),日前公告將斥資台幣約8億在中國大陸泰州建新廠,久裕興業科技執行長陳世偉表示,泰州新廠竣工後,將整合各廠把資源最具效益合理地分配,進而更加深化久裕在自行車花鼓市場的地位。

久裕集團事業體為:自行車花鼓及輪圈組∕電動自行車∕電動機車∕電機馬達∕鋰電池。

 

此次投資案是陳世偉接任久裕興業科技全球執行長一年多以來最重要的一役;陳執行長說,大陸目前是全世界第三大經濟體,有超越日本成為第二大的態勢,與其到其他地區設廠,他覺得應該深耕,因為不論就市場發展面向,從管理面、或是成本考量,深耕才是長久營運最佳之策。

陳執行長對台灣企業淪為代工角色的宿命感受頗深,體認「品牌」才是企業永續經營的根基;久裕專研花鼓,創立至今已45年,全球市占率達近20%,一路以來,陸續創立五個品牌,並於2014年台灣掛牌興櫃,將原為家族企業經營模式逐步調整邁向國際化的企業。

在大陸多年的陳執行長,亦擔任久裕交通器材(深圳)總經理,及今(2016)年本屆深圳台商協會石岩聯誼會副會長,歷經廣東省自行車電動車行業協會2011~2015副會長、深圳台商協會石岩聯誼會理事等職務,因而擔任當地官方單位及台商之間溝通橋樑的角色,讓當地台商與官方之間的溝通與互動更為正向與順暢。

目前興建中的台灣總部大樓將於2017年5月份完工,而泰州廠預計明年初竣工,日後將以集團的角度經營,3個工廠分工合作,新廠透過自動化大量生產,提高自製率,同時讓其他廠生產高質量的產品,提升出貨的速度,台灣廠亦可加快產品研發上市的速度,重拾日漸喪失的優勢。

陳執行長詳述,目前自行車業一味地追求運動型的產品及質量之提升,但是,他卻認為不要忽略一般民眾日常之需,雖然可以帶來高價的盈收,然而最基礎的市場反而易被取代;以久裕而言,以全世界最大花鼓製造商自許,更不能在這市場退敗。

(工商時報)

 

 

 

久裕興業拚擴廠 將回台上市

 

久裕興業科技深圳廠總經理陳世偉表示,將在今年8月前完成集團整合,在台公開發行上市。
特派記者陳致畬/攝影
久裕興業科技深圳廠總經理陳世偉表示,將在今年8月前完成集團整合,在台公開發行上市。

 

 

久裕興業為腳踏車花鼓(車輪軸)專業製造廠,全球市占率已從2009年的13.4%,提升至23%,去年全球銷量近1億3,500萬台。

久裕興業今年自有品牌銷售目標將占總產量48%,一半外銷,另一半專做大陸內銷市場。

身為第二代接班人,陳世偉親自負責深圳廠的管理。他指出,目前最大瓶頸是生產壓力,昆山與深圳廠今年將完成擴增2倍生產產能,但遠不足以供應全球客戶訂單,及自有品牌的大陸內需市場。

他認為,若能順利在台上市,可使公司加深業務拓展;上市能引進更多人才加入,且在公司本業基礎上更多元化發展。

陳世偉表示,擴廠需要大筆資金,上市能帶給公司更多的運用資金,並使公司財務透明、制度化。

 

久裕興業科技深圳廠員工,正檢查剛出產的「花鼓」(車輪軸)。
特派記者陳致畬/攝影
久裕興業總部設於台中大雅,大陸有深圳寶安、蘇州昆山兩廠,資本額為新台幣2.5億元,去年合併營收達新台幣18億元。

1982年順應國際經營新情勢,久裕興業除了持續研發新產品外,更成立JOYTECH及NOVATEC自有品牌,成功打入歐、美、日等地。

不受全球經濟低迷與大陸沿海成本提升影響,久裕興業今年業績持續看漲,由於不斷擴廠。

陳世偉透露,至今年7月,深圳廠已沒位置再放多餘機台。

他煩惱的,不是把工廠外移到大陸內陸城市,而是在深圳市內已找不到土地可開發。

陳世偉說,他不喜歡遷廠,因為到其他城市去,不知能否符合當地優惠政策,保持長期經營,而且內陸人工成本並不便宜,物流運輸不方便,這些都需要考慮。

他認為,人民幣升值已是必然趨勢,只能從調整公司內部效率、改變生產流程做起,目前已投入大筆資金,期望三年內將自動化生產從目前30%提高至60%。

隨著大陸民眾收入的提升,陳世偉樂觀認為,大陸單車市場仍在高成長期,目前銷售的腳踏車90%是登山車,顯示一般騎車的消費者還不成熟,有極大的開發空間。

 

 

 

 

 

【2013/06/25 經濟日報】



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