2016.05.0

收5元後... 彰化Youbike使用率掉3成
記者何炯榮∕員林報導聯合報
5元能買到什麼?答案是「方便」,但很多人捨不得!彰化縣的Youbike原本前半小時免費,2月起收5元,沒想到使用率竟掉了38.27%;彰化縣府城市暨觀光發展處長田飛鵬昨天說,這個數據還在事前預測的範圍內,但會密切觀察。

田飛鵬說,因民眾使用一次Youbike,彰化縣府就需付10元給捷安特;使用率雖降低,收費辦法不會改變,根據台北經驗,過一陣子應會慢慢回升。

根據捷安特的統計資料,彰化縣政府前年5月在彰化市推出Youbike微笑單車,接著在員林市、鹿港鎮建置租借站系統,去年平均每個月使用率是28至30萬人次。

今年2月是19.4萬多人次、3月19萬多人次,都比去年減少很多,明顯是「5元效應」。田飛鵬說,實施收費前,捷安特曾參考台北市經驗預估可能減少4成,實施收費2個多月來,使用率變化還在掌握中。

「員林市育英國小租借站的使用率,呈現很特殊的逆勢成長現象;員林高中站是明顯降低,形成強烈對比。」田飛鵬說,員林高中站離員林車火站不遠,以往Youbike使用率很高,收費後掉下來,研判是一般民眾改選擇走路。

田飛鵬說,育英國小附近有員林家商及密集住宅區,離火車站有一段距離;從火車站往員林高中的人少騎Youbike,讓往員家、育英國小的人有更多使用機會,花5元就能買到方便。

記者在員林火車站作隨機民調,發現學生幾乎都不在乎5元,直說方便就好,反而一般民眾說「走幾步路就到了,不用騎Youbike」。田飛鵬說,最值得檢討的是鹿港。目前彰化市有31個租借站、員林19站、鹿港18站,根據統計,使用率最低的前10站都在鹿港,租借站的建置及營運規畫須重新檢討。

 

 

2014-04-17

台北市政府花了二億六千萬元建置YouBike軟硬體建設,並與捷安特公司簽訂合約,委託執行建置工程與營運調度、維修。根據去年約一億三千兩百多萬元收入計算,依約每年營收超過七千萬元就須繳十五%的回饋金給市府,等於去年僅回饋兩千萬元。但根據民眾騎乘紀錄顯示,YouBike收入有八成來自前三十分鐘補助款,其中超過五成只騎乘十五分鐘以內,也就是說,廠商A了一半的補助款,而這補助款來自全民納稅錢,捷安特必須歸還於民。

首先,北市府與YouBike廠商的委外合約在簽訂之時,並沒有前三十分鐘補助政策,而這項補助政策,又是衝高騎乘數的最大關鍵,因此對於這項新增政策所帶來的利益,就必須另訂合約,依實際情況重訂規定。

其次,前三十分鐘免費補助款,來自空污基金、促參基金和市府編列預算等人民納稅錢,騎多少、補助多少,才是合理、合法使用預算,每月超過五成多補助的五元、至今約六千萬元,若不繳庫,就涉圖利廠商。

第三,廠商主張,若依實際騎乘時間補助,將造成YouBike獲利下降,所以補助不能降,此說法倒果為因,等同是為讓廠商獲利而虛報補助款,有違法之嫌。重點是,捷安特因YouBike獲得高度企業形象,品牌自行車銷售量因此大增,做為具世界知名度的台北城市自行車代言品牌,豈是幾千萬元獲利的價值而已。

前三十分鐘補助政策,促使公共自行車政策成功推廣,不僅提升綠色運具使用,也大大改變台北城市的交通使用習慣,這不僅增加公共自行車騎乘數,同時也帶動自行車產業的銷售與發展,委外廠商若堅持短視近利,硬拗人民納稅錢,恐難為市民接受。(記者陳曉宜)

2014-04-17

前半小時免費 市府補助廠商10元

〔記者吳亮儀/台北報導〕台北市公共自行車YouBike超夯,因有市府補助前卅分鐘免費好康,去年超過一千萬人次騎乘,今年一到三月也有四百多萬人次租借,至今補助金額超過一億兩千六百多萬元;不過記者調閱資料發現,超過半數騎乘者使用時間不到十五分鐘,等於市府兩年來「浪費」了六千多萬元。

  • 製圖:記者吳亮儀

    製圖:記者吳亮儀

  • 根據統計,YouBike使用者超過半數騎不到十五分鐘。(記者吳亮儀攝)

    根據統計,YouBike使用者超過半數騎不到十五分鐘。(記者吳亮儀攝)

  • 製表:記者吳亮儀

    製表:記者吳亮儀

五成三騎不到十五分 仍補助10元

根據今年一到三月YouBike借用次數和時間統計,使用時間從零到十五分鐘所佔的比例約五十三%、十五到卅分鐘佔廿六%,但民眾每騎一次YouBike、不論時間,市府都得掏十元給營運廠商捷安特公司。補助的錢來源包括向環保署爭取的空污基金、促參基金和市府編列的補助金。

以今年一個月平均有一百四十萬人次租借YouBike,市府得花一千四百萬元補助前卅分鐘免費,但有五十三%使用者只騎不到十五分鐘,超過半數人只享用了五元的價值、每月約四百萬元的資源浪費;若從前年底陸續投入的補助總金額一億兩千六百多萬元計算,就超過六千多萬元。

台北市從四年前開始建置YouBike,現有一百六十個租借站,前年底開始補助前卅分鐘免費,原先規劃作為捷運和公車的「最後一哩」轉乘,民眾搭車到站後,可轉騎YouBike回家;YouBike租借站也多設在商業區、捷運站周邊和住宅區附近,強調「短程」運輸。

議員建議 爭取十五分鐘補助5元

記者實測,騎YouBike十五分鐘,約是三到四個捷運站的距離,足夠應付短程運輸需求,數據也顯示,超過半數使用者租借時間都在十五分鐘內。記者、市議員兩個月來多次向北市交通局索取去年的騎乘時間統計,但交通局以「去年數據不具參考價值」為由拒絕。

市議員徐佳青表示,她支持YouBike一開始有補助政策,從租借次數來看也相當成功,但她認為,現在的前卅分鐘補助政策應在一、兩年內結束,回歸市場機制、使用者付費,並改成捷運或公車的轉乘優惠,「例如搭捷運出站後再借車,可享折扣。」市議員梁文傑說,廠商營運該有合理利潤,但現在YouBike使用量大且穩定,市府可在近期議約時爭取以十五分鐘為區隔,「民眾仍可享卅分鐘免費,但市府出錢時,十五分鐘內補五元、卅分鐘內才補十元。」

交通局交通治理科長劉嘉祐表示,YouBike後續補助的方式會以爭取市府和市民最大利益為前提進行。

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