熱血流成河

2016.05.0

2014-04-17

台北市政府花了二億六千萬元建置YouBike軟硬體建設，並與捷安特公司簽訂合約，委託執行建置工程與營運調度、維修。根據去年約一億三千兩百多萬元收入計算，依約每年營收超過七千萬元就須繳十五％的回饋金給市府，等於去年僅回饋兩千萬元。但根據民眾騎乘紀錄顯示，YouBike收入有八成來自前三十分鐘補助款，其中超過五成只騎乘十五分鐘以內，也就是說，廠商Ａ了一半的補助款，而這補助款來自全民納稅錢，捷安特必須歸還於民。

首先，北市府與YouBike廠商的委外合約在簽訂之時，並沒有前三十分鐘補助政策，而這項補助政策，又是衝高騎乘數的最大關鍵，因此對於這項新增政策所帶來的利益，就必須另訂合約，依實際情況重訂規定。

其次，前三十分鐘免費補助款，來自空污基金、促參基金和市府編列預算等人民納稅錢，騎多少、補助多少，才是合理、合法使用預算，每月超過五成多補助的五元、至今約六千萬元，若不繳庫，就涉圖利廠商。

第三，廠商主張，若依實際騎乘時間補助，將造成YouBike獲利下降，所以補助不能降，此說法倒果為因，等同是為讓廠商獲利而虛報補助款，有違法之嫌。重點是，捷安特因YouBike獲得高度企業形象，品牌自行車銷售量因此大增，做為具世界知名度的台北城市自行車代言品牌，豈是幾千萬元獲利的價值而已。

前三十分鐘補助政策，促使公共自行車政策成功推廣，不僅提升綠色運具使用，也大大改變台北城市的交通使用習慣，這不僅增加公共自行車騎乘數，同時也帶動自行車產業的銷售與發展，委外廠商若堅持短視近利，硬拗人民納稅錢，恐難為市民接受。（記者陳曉宜）

2014-04-17

前半小時免費 市府補助廠商10元

〔記者吳亮儀／台北報導〕台北市公共自行車YouBike超夯，因有市府補助前卅分鐘免費好康，去年超過一千萬人次騎乘，今年一到三月也有四百多萬人次租借，至今補助金額超過一億兩千六百多萬元；不過記者調閱資料發現，超過半數騎乘者使用時間不到十五分鐘，等於市府兩年來「浪費」了六千多萬元。

五成三騎不到十五分 仍補助10元

根據今年一到三月YouBike借用次數和時間統計，使用時間從零到十五分鐘所佔的比例約五十三％、十五到卅分鐘佔廿六％，但民眾每騎一次YouBike、不論時間，市府都得掏十元給營運廠商捷安特公司。補助的錢來源包括向環保署爭取的空污基金、促參基金和市府編列的補助金。

以今年一個月平均有一百四十萬人次租借YouBike，市府得花一千四百萬元補助前卅分鐘免費，但有五十三％使用者只騎不到十五分鐘，超過半數人只享用了五元的價值、每月約四百萬元的資源浪費；若從前年底陸續投入的補助總金額一億兩千六百多萬元計算，就超過六千多萬元。

台北市從四年前開始建置YouBike，現有一百六十個租借站，前年底開始補助前卅分鐘免費，原先規劃作為捷運和公車的「最後一哩」轉乘，民眾搭車到站後，可轉騎YouBike回家；YouBike租借站也多設在商業區、捷運站周邊和住宅區附近，強調「短程」運輸。

議員建議 爭取十五分鐘補助5元

記者實測，騎YouBike十五分鐘，約是三到四個捷運站的距離，足夠應付短程運輸需求，數據也顯示，超過半數使用者租借時間都在十五分鐘內。記者、市議員兩個月來多次向北市交通局索取去年的騎乘時間統計，但交通局以「去年數據不具參考價值」為由拒絕。

市議員徐佳青表示，她支持YouBike一開始有補助政策，從租借次數來看也相當成功，但她認為，現在的前卅分鐘補助政策應在一、兩年內結束，回歸市場機制、使用者付費，並改成捷運或公車的轉乘優惠，「例如搭捷運出站後再借車，可享折扣。」市議員梁文傑說，廠商營運該有合理利潤，但現在YouBike使用量大且穩定，市府可在近期議約時爭取以十五分鐘為區隔，「民眾仍可享卅分鐘免費，但市府出錢時，十五分鐘內補五元、卅分鐘內才補十元。」

交通局交通治理科長劉嘉祐表示，YouBike後續補助的方式會以爭取市府和市民最大利益為前提進行。