熱血流成河

2021-05-26 10:35經濟日報 記者趙于萱／即時報導

萬海（2615）4月獲利公告後，股價一度震盪，但亮眼的成績持續獲多頭派力挺，在宏遠投顧先前喊的128元目標價「到價」，該投顧預期在5月亞洲線明顯調漲、上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續走強以及美國線換約後大漲等利多齊攻，萬海第2季每股純益（EPS）上探8元，全年達31.91元，目標價進一步升上203元，為航運股再喊天價。

報告指出，萬海4月營收149.3億元，明顯超過第1季單月營收平均的128.8億元 ，因此帶動獲利大幅提升。

期間亞洲線運價自2月下旬跌到5月初，萬海因船舶增加及增闢遠洋線，4月業績逆勢創高，在近期亞洲線趨勢已經翻轉轉為上調，加上旺季效應加持，無疑讓萬海的獲利更具想像性。

亞洲線在5月22日明顯調漲，預期萬海6月營收受惠。另一方面，SCFI也持續大漲，25日來到3,432.5點，5月平均為3,229點，高於4月平均2,769點及3月的2,657點，還有美國線換約後，長約也大漲，這些因素都支持航運股6月業績持續飆升。

法人補充，目前新船無法大增，政府或民間管制都無效，2020年9月中國官方曾管制運價，導致「買艙費（服務費）」出現，運價還是大漲。而今年5月19日，美國工業託運人聯盟要求監管運價，連中國政府都管不了，遑論民主的美國政府或民間組織能做到；細究運價上漲關鍵原因，仍是運力供不應求，運價將易漲難跌。

目前為美國零售業淡季，庫存卻在低點，隨時序將進入旺季前的進貨高峰，美國線預期領全球運價持續上漲。萬海等航商獲利樂觀，3.9倍股淨比換算的目標價203元。