MoneyDJ新聞 2022-07-14 09:38:25 記者 羅毓嘉 報導
重電大廠華城(1519)今年底為止計畫將旗下華城電能的電動車充電樁站擴充到30座直流快充充電樁，交流充電樁則要擴張到500座，明年的規劃則要拉高到50座直流快充樁、900座交流充電樁，投入約1億元左右的資本支出，卡位台灣即將起飛的電動車出行商機。華城執行長許逸晟指出，由於華城電能的充電系統可相容於各品牌車款，只要台灣電動車交車瓶頸解決、上路電動車數量達到全台汽車5%，華城電能將有龐大商機可圖。
許逸晟表示，目前台灣的電動車市場可以看到「訂單很滿、但因為缺料問題，交車速度一直趕不上需求成長的狀況」，預期2023、2024年相關狀況才會真正緩解，屆時台灣的電動車市場將會「非常熱鬧」；華城電能今年下半年也還有三筆和電動車廠合作的案子要開出，華城電能在和車廠的合作端已站穩領先位置，也持續和包括百貨公司、量販店、乃至建設公司等接洽，建置更多的充電樁讓潛在客戶使用。
截至目前為止，華城電能佔母公司華城電機的營收比重仍僅約1%左右，並仍呈現營運發展初期的虧損狀態，不過許逸晟認為，透過在交通幹線上廣設直流快充、以及消費購物等場景的交流充電樁，使用者的充電習慣將會逐漸改變，未來華城電能的業績將有可期之處。
許逸晟說明，華城電能EVALUE充電站根據不同站點的特性設置直流快充與一般交流充電站，希望可以讓電動車駕駛人逐漸習慣「不再是為了一次把車充飽電而去充電站，而是在購物、吃飯、看電影、甚至在咖啡店小憩時就順便充電，再前往下一個目的地」。
事實上，若以充電樁的設置數量來看，華城電能的EVALUE充電站目前在台灣的市占率約有30%-40%，和市佔第二的EV OASIS在伯仲之間，不過，華城電能在全台聯網的充電樁總功率規模已經達到5,765kW，而EV OASIS的聯網總功率僅逾3,000kW，華城電能是穩居第一。
華城電能擁有母公司華城電機的電力專業背景，從設備製造、安裝工程，乃至於營運維護，雲端管理等等都擁有一條龍包辦的能力。目前華城電能已是包括Mercedes-Benz、KIA、Lexus、Toyota委託的電動車全解決方案服務商，而AUDI與Volvo也與華城電能締結關鍵策略合作夥伴。除此之外，華城電能也是包括BMW、Peugeot與中華車(2204)等車廠的車主提供家用充電設備的安裝服務。
華城電能是2021年從母公司華城電機分割獨立，目前也獲得宏碁(2353)、中租-KY(5871)的策略性投資，持股分別在10%以下，華城電機仍佔主導地位。
就母公司華城近期業績表現來看，許逸晟表示，由於台灣還是有非常多太陽能電站、風力發電的變壓所、以及台電公司的電網系統更新等商機，持續爆發，對於華城的重電工程本業維持審慎正向的看法。
華城今年第二季營收為20.45億元，季增46%、年減14%；累計今年前六個月，華城營收為34.4億元，年減13.5%。
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