MoneyDJ新聞 2015-06-22 18:11:09 記者 陳祈儒 報導
輪胎大廠建大工業（2106）與氣門嘴廠六暉（2115）、以及周邊、車用電子廠系統電（5309）攜手合作，今（22）日在員林建大總部一同宣布推出「KENDA 低功耗藍牙胎壓偵測器」（如附圖）。建大董事長楊銀明表示，建大在台灣一級通路商有11家，在全全球則有300家，全球二級通路商亦有上萬家，具有行銷通路的優勢。
此次建大品牌的TPMS上跟系統電合作，推出跟智慧手機連結的產品，未來還有朝向具有RFID晶片功能、體積更精巧的胎壓偵測器的發展計畫。
今日的產品發表會上，建大也找來了台灣重要的經銷商站台，要一次打響建大在胎壓偵測器的聲勢。
據系統電表示，胎壓偵測器大約是每分鐘偵測器一次胎壓。該產品若用於後裝AM市場上，其TPMS的電池壽命，要有5年以上；而在OE預裝市場大約有10年電池使用壽命。
系統電董事長，跟建大董事長楊銀明已認識一段時間，在輪胎商上目前只跟建大合作，而輪框廠
而一組、4套TPMS的台灣區定價是新台幣7,900元，屬於中階價位；建大表示，產品品質好，有信心會在台灣市場賣得好。建大胎壓偵測器將從今年7月份在台灣的AM市場先推廣，未來會一起與系統電一同在中國大陸開拓，接下來才是歐美市場。
系統董事長李益仁表示，系統電的TPMS產品的傳輸距離是同業產品的2倍，而且無需藍牙橋接器，偵測器能直接跟手機與平板連線。
六暉董事長吳金鹿也看好TPMS的潛力，他表示TPMS從2002年美國市場開始推動，2008年在美國開花結果；2012年歐洲全面性導入TPMS，去年台灣新車種也開始配備胎壓偵測器。
吳金鹿表示，從幾年前的業界報告來看，輪胎胎壓不足，會讓行駛車輛的汽油消耗多了20%，從環保角度來看，TPMS有其正面效益。同時，輪胎爆胎時的責任釐清，胎壓偵測器也幫了大忙。
對於TPMS對建大營業額的挹注方面，楊銀明表示初期談還太早，未來將有正面的貢獻。
台灣交通部2012年修正「車輛安全檢測基準」，明訂2014年11月起，新款式出廠的小客車和小貨車都需安裝TPMS；2016年7月起，新車不論新舊車款，都將適用此規定，未安裝TPMS將無法領牌上路。政府藉由強制法規訂定來保障駕駛及乘客安全。除安全性外，胎壓也是影響油耗的重要因素。據實驗，當胎壓每降低3psi，油耗會增加5-10%，造成二氧化碳排放增加；輪胎壽命則減少15%。安裝TPMS對消費者更具有節能省碳、延長輪胎壽命等經濟面優勢。藉由政策利多、經濟性等因素皆有助於TPMS市場需求提升。
「KENDA BLE TPMS」是以手機APP作為胎壓監控平台，並藉由低功耗藍牙傳遞訊號。此產品為全球首創，由系統電子應用其核心的藍牙技術所開發，獲得專利核准，在2015年台北國際車用電子展中獲得創新產品銀牌獎。
此款TPMS汽車中控台上無須進行接收器拉線安裝，並保持中控台簡潔。另一賣點，則是能夠以真人語音精準播報，使駕駛者專心路況，大幅提升行車安全。「雲端服務」更是「KENDA BLE TPMS」後續發展的重點，可藉由手機WiFi/3G/4G功能將數據資料上傳、下載，將應用於數據化分析，並且可結合GPS系統做車隊管理。在網際網路的時代，使用藍牙將資訊送進雲端處理，使得此產品更具前瞻性。
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