2021年6月18日
【財訊快報/記者巫彩蓮報導】新產(2850)於今(18)日召開線上法說,金融市場表現佳,第一季投資利潤達4億元,超越核保利潤,單季稅後盈餘4.72億元,每股稅後盈餘為1.49元,今年前4月國內小客車新車銷售成長19.6%,有利其衝刺車險業務成長,總體簽單保費成長率以優於市場平均成長率為目標。 新產去年簽單保費首度突破200億元,為國內第三大產險公司,市占率為10.7%,較前年成長0.1個百分點,今年第一季簽單保為54.2億元,較去年同期50.51億元成長7.3%,市占率為10.56%。
今年第一季簽單保費結構以車險為大宗,占了51.3%,火險為15.11%、傷健險為12.32%,上述三項占了78.73%,責任險為10.03%、工程險為5.99%、水險5.24%,相較前年同期,損失波動率較低責任險、傷健險成長,造成車險比重下滑。
新產分析,和泰車買下蘇黎世保險,2017年揮軍車險市場效應已經逐年遞減,儘管前5大汽車產險總體市占率下滑,車險總體簽單保費還是成長,以今年前4月小客車新車銷售成長19.6%來看,公司追求總體簽單成長優於市場平均成長率。
近兩年新產每股稅後盈餘分別4.94元,5.16元,配息約1.8元、1.95元,盈餘分派率落在3637%之間,法人詢問提高盈餘分派空間?新產解釋,公司必須提法定盈餘公積、特別盈餘公積之後方能進行分配,過去五年有增提負債準備,強化風險控管,這是屬於產業特性。
MoneyDJ新聞 2017-06-06 09:57:15 記者 蕭燕翔 報導
受到匯兌成本飆高影響,新產(2850)首季投資報酬率下滑至1.28%,惟法人預期,該數值有望是全年的低點,經營團隊也將透過資產配置的持續微調,提高固定收益與定存部位,拉高穩定收入,核保本業則將聚焦汽車任意險與新險種,調整收入結構。
新光產成立於民國51年,92年設立蘇州辦事處,95年全年簽單保費首度突破100億元,今年3月成立OIU國際保險業務分公司。以首季底來看,市佔率約10.59%,僅次於富邦產與國泰產,排名第三。首季稅後盈餘2.46億元,年增3.9%,每股稅後盈餘0.78元,資產總額313.44億元,股東權益88.33億元,資本適足率478.14%。
新光產首季獲利的調整,主要是少了去年2月台南地震的出險損失,但投資績效反受到避險成本拉高影響,從2.32%降到1.28%。首季保費收入年成長10.4%至42.25億元,高於產業平均的9%左右,以各險種比重來看,車險佔比56.5%、火險14.56%、傷健險11.82%、責任險7.69%、水險5.14%及工程險4.29%。
經營團隊定調,未來核保利潤與投資績效的調整,將齊頭並進。其中在核保利潤下,除了提升整體市占率外,會特別增加利潤相對合理的汽車任意險及新險種的比重。業界也關注和泰車險成立後對業界的影響,總經理何英蘭(附圖)指出,和泰車是國內最大車廠,但按照慣例,車險將會部分自營、部分委外,雙方的關係將是合作又競爭,而新產近年也陸續開發很多銀行、保經代與進口車通路,如今年元月已與賓士車保代簽約,開始進行合作。
而以資產配置來看,首季有價證券占比36%、存款27%、國外投資26%、不動產9%及專案及公共投資2%。經營團隊指出,如果以比較大的幾項配置來看,目前有價證券多數為固定收益商品,整體國內、外配置於債券的比重約有三成,債券(不含持有到期)平均的存續年間約7年,加上存款等穩定收益的商品,兩者比重合計約57%,未來希望提高至60-70%,國內、外有好的機會都會觀察,但新增的海外固定收益投資將全數避險。
投資團隊也表示,首季的年化避險成本約1.5-1.6%,避險比例已從去年的21-23%,拉高到首季底的57.38%,5、6月避險成本已有下滑。法人認為,新產首季的投報率應是相對低點,但考量今年整體避險成本較高,產險業的投報率較難直接受惠升息,全年投報率較難較去年同期走揚。
法人預期,新產每年都有機會維持每股稅後盈餘3元以上,相對同業穩定,但考量法令限制,現金股利配發能力受限,近年都低於五成水準。
