熱血流成河

連接器暨連接線大廠信邦（3023）擴大衝刺新藍海業務，董事長王紹新預告，鎖定AI機器人、無人機、半導體設備等應用，將是推增今年業績主力產品，看好2024年營運將逐季成長。

 

信邦是連接器與連接線產業的績優生，截至2023年連續14年業績創新高，今年上半年稅後純益18.47億元，年增2.3%，每股純益7.69元，獲利、每股純益都是公司成立以來同期最佳。

 

 

信邦自2010年以來，徹底執行藍海策略。王紹新指出，今年鎖定AI機器人、無人機與半導體設備等當紅應用，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳在今年GTC大會展示的AI機器人，基本上都是信邦的客戶。法人看好，信邦今年可望賺逾1.5個股本，挑戰連續15年營收改寫新猷，在競爭激烈的連接器與連接線產業繳出佳績。王紹新日前接受本報專訪，以下為訪談紀要：

 

 

問：目前產能狀況？

 

答：目前產能只能用「很緊」來形容。信邦一直不斷有新客戶進來，而且不少客戶有很多創新產品想做，只要比較難生產的品項，就會來找信邦，也因此，我們可說是永遠在面對產能吃緊的問題，很傷腦筋。

 

雖然信邦一直透過自動化取代部分人力，但是缺工沒有答案可解決，主因信邦做的都是客製化產品，無法像從頭到尾都是自動化的流水線一樣。我們只能在製造過程中，有一些工站可以走自動化，但是沒辦法全部的生產線流程都自動化。

 

 

競爭力強 價格比歐美便宜

 

 

若是連接器還比較容易達到高度自動化，因為是硬的，但線材較軟，自動化抓不準。信邦不是只靠一、兩個客戶撐起生意，我們的客戶與產品都非常分散，無法依靠單一產品大量生產。

 

問：現在有哪些創新產品訂單？

 

答：包括AI機器人、行動裝置、機器手臂、運輸工具、機械狗與無人機等都有。無人機全世界發展很快，台灣也在走這條路，信邦的無人機主要是商用，尤其用在物流（例如亞馬遜），供應品項以連接器與線材為主。

 

機器人要求輕薄短小，一旦連接線太長，就用影響機器人運作，而且還要耐高溫，這些信邦產品都有優勢。至於AI機器人則是手臂要動，彎折次數要高，要可以耐久，我們與投資的公司正淩一起搭配這樣的零組件，若是歐洲品牌會很貴，一旦找信邦處理，就可以降低一些成本。我特別要提一下AI機器人，因為缺工，利用AI機器人可取代工人，今年將開始測試，上次黃仁勳在輝達GTC大會講機器人的時候，後面排了一堆人形的機器人，至於為何是人形？因為要像人，會有知識。

 

要打造機器人很不簡單，例如要機器人拿蘋果，除要有感應器，還要有很強的算力，在非常短的時間算出感覺與動作，所以，AI機器人算力要夠強，黃仁勳後面的機器人，基本上都是信邦客戶，機器人可走路，可搬貨，這需要去算重心、平衡，這是AI機器人與一般機器人不一樣的地方。

 

在機器人產業中，連接線與連接器要夠輕，又要耐高溫與防震，目前信邦與歐洲同業競爭，歐美廠商的價格很貴，交期又長，信邦則是價格有競爭力，交期較短，客戶滿喜歡我們的，因此有新的連接器需求都找信邦。

 

 

優化產品 做出最輕連接器

 

 

問：半導體設備、無人機都正當紅，信邦在相關領域有什麼布局？

 

答：我們協助半導體設備廠商，不僅做線材、連接器、PCB、小模組、中模組，甚至整個機櫃都要我們做。不過，要做整個機櫃也不容易，因為生產基地就要2,000坪，信邦也會想盡辦法克服協助客戶解決問題。

 

無人機更是學問，因為傳統小連接器，重量約150到200公克，但客戶還是嫌重，甚至很不客氣地說：「我的無人機是要載貨，不是要載信邦的連接器」，信邦把連接器重量減半，但未偷工減料，現在我們最輕連接器僅2公克，客人覺得不錯。

 

無人機送完貨要飛回來機場，必須要換電池，因此，充電站也是商機。

 

無人機、半導體、AI機器人，今年展望都會不錯。機器人剛開始量不大，但是我們做進去了，會慢慢上來，AI機器人是主軸，讓客人知道，我們怎麼解決連接器、連接線，甚至做到PCBA。

 

另外，有一個半導體客人要AI伺服器機櫃，今年需要150台，明年500台，是半導體設備廠，一台幾十萬美元，我們還是要做差異化，不能跟電子五哥比AI伺服器。

 

 

 

 

 

墨國設廠 擴大北美量能

 

 

問：地緣政治是否有影響？產品在哪裡生產？是否有前進東南亞布局的計畫？

 

答：少數幾家客戶要求，尤其是美國客戶比較強烈，因此，我們在墨西哥設廠。至於在歐洲，信邦有匈牙利廠。中國大陸的工廠移到墨西哥之後，大陸工廠就可以支援歐洲的生產。

 

信邦初期在中國大陸做樣品，若是量產，可能在台灣，至於出貨到美國市場，則會到墨西哥生產。

 

目前台灣苗栗廠區的產能吃緊，因為半導體生意暢旺。至於墨西哥廠剛動工，原本的匈牙利廠目前營運的還可以，美國也規劃在俄亥俄州要擴廠。

 

至於東南亞布局，目前信邦在越南、馬來西亞都有據點服務客戶。我認為，東南亞現在很擠了，因此前進東南亞設廠會擺在後期，目前會專注先建立墨西哥廠，藉此擴大北美市場能量。

 

問：電動車、綠能、太陽能等事業布局近況？

 

答：電動車方面，信邦主軸是做充電槍，我們全球排名第一，由於美國利率走高，客戶獲利率下降，使得需求趨緩，但是未來需求一定愈來愈大，我們不擔心。

 

目前電動車市場比較弱，主因大陸電動車衝太快、價錢也比較低，傳統車廠打到頭昏腦脹。不過，全球十大一階（Tier 1）供應商，有六家是信邦客戶，需求穩健，因為講究品質這樣的客人不容易跑。

 

至於開發中國大陸車廠客戶，考量陸企價格、規格都比較低，加上付款不穩定，信邦不敢做。

 

綠能與太陽能方面，我預期今年相關業務今年小幅成長5％到10%，主要客人做屋頂型太陽能，預估投資回報率7%到8%，但是目前利率上升到5%，換算客戶只能從太陽能賺2%，若是利率下降，需求會上來，減碳是趨勢，仍然穩定成長。

 

問：今年是否有籌資與併購計畫？

 

答：之前有籌資，主要是為了蓋墨西哥工廠。我們每年資本支出約6億元上下，主要是投資自動化製程。

 

至於併購，信邦之前投資正淩，還有優群，目前沒有其他的。我們在大陸的江陰有抽線廠，在台灣與台廠合作抽線，這是策略合作，可能會買在台灣買抽線廠。

 

問：大陸市場景氣如何？

 

答：我們在大陸生產的產品，超過50%交給外商，不受大陸當地廠商影響。

 

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「唯一不變的就是變」是信邦（3023）董事長王紹新的經營哲學。他常說，捨得就是「有捨才有得」，信邦早期因為做消費性電子產品，出貨量大，營收看起來很可觀，但毛利率較低，而且客戶每季都要求降價，在這種情況下，常常是「做心酸的」。

 

為降低消費性電子產品波動過大，營收衝很高、但毛利低的窘境，王紹新決定打掉所有消費性電子產品，轉而生產高附加價值、少量多樣、客製化、單價高的產品，這個過程雖然很痛苦，歷經兩年後業績才回升，不過，沒有捨就不會有得，信邦度過這道難關之後，截至去年已經連續14年業績創新高，今年挑戰15年刷寫新猷，堪稱「台股第一家」，無人能出其右。

 

台灣廠商長期以來受紅色供應鏈威脅，量大低價產品無法與陸企競爭，主要是大陸官方有補助廠商，台灣則沒有。另一方面，大陸本身就產能過剩，因此，只要客戶的價格能夠支付材料錢與員工的薪水，陸企就願意接單，在這種情況下，台廠只能朝複雜的、量少的、單價高的產品發展，也正因為如此，信邦開創出一條自己的道路。王紹新用人唯才、不問性別。信邦聘請員工，不會問是哪裡人，也不分男或女，也不管是哪個學校，唯才適用。因此，信邦的女性員工比例非常高。

 

王紹新認為，公益事業永遠做不完，包括家扶中心、聯合勸募、第一社福，甚至很多小學，信邦做了很多。以前信邦經營主軸是股東與員工，現在加上企業社會責任。說到ESG，信邦訂下2030年減碳40%的目標，畢竟現在要生產產品，一定要搭上節能減碳的潮流，這也是來自客戶與法人的要求。

 

王紹新認為，永續發展是信邦策略，如研發，發展專利希望是綠色專利，不僅效能要好，還要可以節電。