熱血流成河

2017-10-02 00:02經濟日報 記者邱馨儀／台北報導

汽車零組件廠世德工業（2066）董事長陳光裕看好歐洲市場潛力，將併購歐洲零組件廠MMG，藉由MMG與歐洲車廠的合作關係進一步擴展市場，同時在美國、歐洲、日本、大陸等市場完成全球布局，為世德未來成長做好準備。

世德工業與MMG的併購作業已進入會計與相關程序，預計明年第1季開始合併報表，MMG的營業規模與世德相關，加上MMG義大利轉投資公司，未來世德全年營收可望從目前14億元大增至30億元以上。以下是專訪紀要：

 

問：上半年獲利比去年小幅衰退的原因？對下半年的景氣展望？

答：今年業績若以美元計算，至八月成長10%，與預期差不多，希望下半年更多一些。世德幾乎是百分之百出口，今年美元匯率和去年同期來算就相差6%，加上營收約維持3.2%成長，以此還原美元，大約就成長10%。

在獲利方面，上半年每股純益1.98元，看起來較去年同期的2.87元衰退，但以6%的匯率還原計算，上半年的營業額成長，每股純益會再增加1.45元，總計3.43元，仍比去年好，主要都是被匯率吃掉。

所幸新台幣兌美元已到30.3元多，有機會回到較合理匯率，也許到年底前因為匯率的關係，情況會更好。

布局美歐中 躋身全球供應鏈

 

問：世德與MMG併購計畫與進度，可望產生的成果？

答：世德已在進行相關併購作業，希望年底前跑完所有程序。這家公司原本營運規模很大，但卻不太賺錢，世德才能以不錯的條件取得。MMG有三個主要業務，一個是大型設備、風力發電系統；二是車廠即時供料補貨；三才是核心的精密零件加工，應用在引擎、轉向系統上。

世德建議MMG重心移到第三點，並協助其取得日本銀行融資增加設備，讓MMG不用花大錢投資，就可以擴大營運規模，使營收從原本的15%比率拉高，這部分的業務目前已接單3,000萬歐元。因為策略的改變，拉高對方的營運與獲利，這些新接單交貨時間將在明年中開始，未來將挹注世德的營收與獲利。

MMG的德國客戶轉向系統、引擎零件都在大陸設廠，要MMG到大陸，世德已找大陸公司策略聯盟，未來世德在歐、美、大陸都有完整的布局。世德雖然是中小型扣件公司，但已做到全球供應鏈體系。

供貨特斯拉 訂單會愈來愈多

問：世德未來營運規模？

答：MMG的營業額比世德大，加上其轉投資公司年營收也有800萬歐元，可以預見世德未來的營業規模一定會快速擴大。

另外，MMG已是Mercedes Benz、BMW、VW的供應商，將來世德也可透過MMG體系供應客戶，MMG已有4,000家客戶、2萬家客戶名單，都是世德著力的資源，對世德營運意義重大。

問：特斯拉Model 3接單量很大，是否可以帶動營收？

答：由於雙方簽訂保密條款，世德不能說出公司的名字，因此只能講「那家電動車公司」。以前這家電動車找世德供應時，因為對方的數量小、沒人願意供應，內部當時想如果不虧員，就投資一副模具供應就好。現在對方一年出貨量增到四、五萬輛，利潤相當不錯。

現在對方營運到7萬輛，其實仍不算多，預期接下來出貨量會更大，因此廣發詢價單。詢價單甚至到土耳其，主因土國線材價格具競爭力。

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世德工業董事長陳光裕創業前擔任螺絲大廠三星五金（現為三星科技）子公司的總經理，當年台灣螺絲產業因惡性削價競爭，造成產業進入黑暗期，陳光裕尋求的事業就聚焦在具有特殊性市場，避開紅海。

他在創業後，主打藍海產品，而且一定對股東有交待，此次世德購併德國MMG公司，即使是比世德營業額還大的公司，但還是以自己的能力支付，不要增資。

陳光裕創業聚焦在具有特殊性的市場，很多看起來差不多的產品，但日本售價比台灣高20%；而100萬個產品中，日本的不良率不到五個，台灣卻可達100個。因此陳光裕以人工檢驗方式將不良率壓到與日本相當，但價格比日本便宜。後來其他業者仿效此做法，陳光裕就引進機器做更專業的篩檢，其他同業後來也比照辦理。

世德打進北美汽車大廠OEM體系，花了很長的時間與精力，接著是歐洲市場。但是歐洲市場偏好在地廠商、有在地的服務體系，陳光裕藉由購併MMG符合歐洲汽車廠對歐洲廠商與在地服務的要求，不斷尋找競爭優勢，是世德能維持高毛利率的主因。

這次世德併購到MMG，考慮過要發CB 、增資或向銀行借款。但陳光裕覺得台塑集團創辦人王永慶不現金增資、不跟股東拿錢，是值得尊敬的事。在評估過後，世德現金部位大約有4億至5億元，他認為能以自己的力量做到，資本額也不必再擴張，對股東有交待。

陳光裕說，如果世德將來再發展，有再擴展的機會，不排除有其他財務方面的規劃。