（更新：起訴內容）
啟用19天就因豪雨崩塌、被譏為豆腐渣工程的台南港尾溝溪疏洪道，台南地檢署經過四個月追查，發現艾奕康工程顧問公司為了省下工程地質勘驗檢測費，錯誤設計而導致工程單位施工不當，監工人員也包庇施工廠商的級配不紮實，才造成疏洪道崩塌。檢方今天依《詐欺罪》起訴艾奕康公司計畫經理李祈宏等4人。
南檢起訴書指出，水利署第六河川局為解決台南市仁德區水患問題，2010年辦理「港尾溝溪排水中游疏洪工程」，艾奕康工程顧問公司以1598萬元得標規劃設計工程。這條人工疏洪道約3.6公里，總工程費約10億元，2012年區分為6個工程區，陸續發包，發生坍塌的是第六區護岸及第四區工區的小部分護岸。
檢方查出，艾奕康公司計畫經理李祈宏（39歲、羈押中）是港尾溝溪疏洪道的主要設計承辦人，他應該依照六個區段的不同土質做檢測，作為使用鋼板樁的使用依據，但他竟然便宜行事，把第一、二工區的板裝動靜力分析資料，直接剪貼作為第三、四、六工區的分析資料，憑空設計三個工區的板裝長度，讓第六河川局交由施工單位施做，公司向第六河川局收取160萬多元。
松華公司現場負責人陳劍龍（39歲）抱持偷工減料的心態，用碎石機把工地現場遺留的混凝土及磚塊打碎成營建廢棄物，充當合格碎石級配，鋪設在第六工區左右兩側的防汛道路下方，艾奕康公司監造工程師凌國華（33歲）漠視，且當陳劍龍的助理吳宜珊（26歲）做虛偽的「級配篩分析」，凌國華仍讓報告通過，讓松華公司順利取得168萬多元工程費。（辛啟松／台南報導）
新頭殼newtalk2014.08.16 翁嫆琄/台北報導
今年7月27日完工啟用的港尾溝溪疏洪道15日凌晨突然發生嚴重崩塌，遭批花費10億完成的卻是「豆腐渣工程」。由於港尾溝溪疏洪道是由經濟部水利署第六河川局發包和監造，水利署副署長王瑞德今(16)日也赴現場了解情況。針對媒體質疑工程疑似偷工減料，擋土牆中無鋼筋，水利署反駁，兩項結構物內確實都有鋼棒及鋼筋。
才剛啟用的港尾溝溪疏洪道經過連日大雨沖刷，竟在近日崩塌超過百米，第六河川局昨天指出，港尾溝溪疏洪道需要約2500萬元搶修，若要完全修復工程，至少需要億元以上。
王瑞德、總工程司曹華平、第六河川局局長蔡宗憲等相關主管，今天則在台南市水利局局長李孟諺陪同下，赴現場了解搶險進度及檢討後續修復事宜。
在聽取現場簡報及現勘後，王瑞德指示第六河川局儘速在3天內完成搶通水路之搶險工作，尤其主要受損之170公尺部分應特別加固，恢復原有疏洪功能外，對於已經完成全線3.8公里檢視，並正進行必要加強之部分，應在2天內完成。
目前第六河川局正趕辦鋼板樁打設及河道清理工作，以確保下一波豪雨前恢復疏洪功能。至於外界質疑擋土牆沒鋼筋，水利署強調，此工程委託專業工程顧問公司設計並監造，主要結構物板樁及帽梁內設計有鋼棒及鋼筋，依受損段清理的現場，實際上該兩項結構物內均有鋼棒及鋼筋。
而工程是否有偷工減料問題，水利署副署長田巧玲表示，會釐清責任後再追究承包商，也會請政風室參與調查，並請台南市土木技師公會進行鑑定工作。
小檔案 港尾溝溪分洪道
長度將近17公里的港尾溝溪，發源於關廟，行經歸仁，在仁德匯入二仁溪。過去遇到颱風豪雨時，下游常因二仁溪水位暴漲，外水頂托倒灌，地勢較低的保安、中洲等地容易氾濫成災。水利署因此複製北部基隆河員山子分洪道的成功經驗，打造港尾溝溪分洪道。
港尾溝溪分洪道從中游河段打造明渠與箱涵，直接引流匯進二仁溪入海，全長3769公尺，連同徵地、工程等經費逾15億元。前年3月動工，穿越台鐵沙崙支線、長榮陸橋，今年7月27日舉行竣工典禮。 評估可減少淹水面積626公頃，每年平均降低水患損失超過4億元。
（記者吳俊鋒）
留言列表
