貨櫃航運三雄今年業績頻創新高，對比業績表現亮眼，近2個月股價相對弱勢，本土法人今日出具最新報告認為，在歐美持續回補庫存、塞港嚴重致準班率創歷年新低等影響下，除看好長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）除今年每股純益將突破35元，更看好明年每股純益都在40元以上，甚至都有挑戰每股純益50元的實力。
本土法人認為，今年貨櫃三雄業績將呈現Q4>Q3>Q2>Q1，且明年獲利更將優於今年，因此也給出三家公司最新評價，三家公司都給予「買進」評價，長榮的目標價359元，陽明目標價則在351元，萬海目標價則為403元。
本土法人分析，貨櫃航運業景氣及獲利高峰未到，不是被動元件產業也不是面板產業。在今年獲利逐季攀高，且明年業績表現將優於今年的情況下，預估股價尚未走完景氣及獲利行情。
本土法人進一步分析，貨櫃航運股已是權值股，不會像中小型股股價漲完就尖頭反轉；；最差也會出現M頭型態，目前還沒有M頭型態跡象。
本土法人進一步指出，前一波貨櫃航運股股價走多21個月，2010年長榮及陽明最高股價時本益比達9倍；目前長榮及陽明本益比僅3倍，萬海約5倍，遠低於當時情況。
本土法人認為，貨櫃航運景氣及獲利高峰未到，市場分析錯估2022年獲利及過度高估2023年船隻供給，預期未來認錯回補會使股價仍有高點可期，股價大跌仍是很好的投資機會。（陳慜蔚／台北報導）
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貨櫃三雄今（15）日開高後震盪，一度翻黑下跌逼近半年線，盤中再翻紅，宏遠投顧最新報告看好貨櫃三雄今年EPS超過35元，明年有機會挑戰50元以上，同步給予三家公司買進評等，目標價部分，長榮（2603）為359元、陽明（2609）351元、萬海（2615）為403元。
宏遠投顧認為，美國零售銷售暢旺，有利貨櫃航運業美國零售銷售持續處在高檔 ，預計旺季更旺；另外，封城累積大量儲蓄及財富，可能推升解封後的消費；歐美需求太強，對貨櫃航運有利，加上缺船缺櫃及塞港下，準班率很低，運價難跌。
宏遠投顧表示，因疫情造成生產斷鏈，Just in Time庫存管理崩解，廠商會多補安全庫存，預期補庫存至少可延續到2022年底到2023年底，明年供不應求，後年也不會差，航商獲利也一樣，明年航商大賺，2023年獲利不會差。
宏遠投顧強調，貨櫃航運商沒有操縱運價， 貨櫃運價採取報備制，航商在漲價前，必須提前一個月報備，貨櫃航運7月及8月最旺，9月轉為小旺季，10月則是旺季收尾；各家航商，在10月旺季收尾階段調漲運價，顯示市場供不應求嚴重，打破季節性趨勢。
宏遠投顧表示，航商凍漲運價，主要是考量長遠雙贏，達飛凍漲運價，鎖住今年第4季到明年2月運價，第4季獲利比第3季好；目前市場需求太強，供不應求將持續數月。
宏遠投顧預估，今年台灣貨櫃航運公司EPS將超過35元；明年EPS有機會挑戰50元以上，主要是考慮新船及周轉率增加推升獲利表現；如果2年長約確定，將保障2023年航商獲利不會差，預估可能可以賺20～30元。
宏遠投顧強調，貨櫃航運業景氣及獲利高峰未到，預估貨櫃航運公司股價仍應有高點，股價大跌修正是很好的投資機會，宏遠投顧預估貨櫃航運業今年獲利將是逐季成長，明年獲利優於今年，看好股價尚未走完景氣及獲利行情。
宏遠投顧給予長榮買進評等，目標價，目標價359元；陽明也是買進評等，目標價351元；萬海同樣是買進評等，目標價403元。
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