2022年3月16日

【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海( 2317 )今(16)日舉行線上法說會，去年交出「毛利率、營益率和淨利率」三率三升佳績，每股盈餘(EPS)10.05元，賺逾一股本，創下2008年以來新高。鴻海董事長劉揚偉在法說會上表示，今年業績將與去年持平，到目前為止沒有看到缺料或通膨問題造成的需求下滑現象，但是非常保守以待，因為供應鏈充滿不確定性，通膨加溫，原物料成本上升，雖然毛利影響不大，但毛利率將遭受稀釋；在MVA不變下，將爭取更多的訂單，以EPS極大化為目標。劉揚偉正面看待今年第一季季節性表現，預估年對年表現約持平。 針對2022年全年展望，劉揚偉表示，預估業績與去年持平，不過雲端網路與元件其他兩大類產品將持續成長，消費智能產品與電腦終端產品則將持平。

至於2022年第一季展望，劉揚偉表示，若是年對年來看，整體業績持平，其中以雲端網路產品與元件其他產品，表現最佳可望成長，消費智能與電腦終端產品則是持平。

劉揚偉表示，到目前為止沒有看到缺料或通膨問題造成的需求下滑現象，但是非常保守以待，因為供應鏈充滿不確定性，通膨加溫，原物料成本上升，雖然毛利影響不大，但毛利率將遭受稀釋；在MVA不變下，將爭取更多的訂單，以EPS極大化為目標。

劉揚偉表示，合作案目前按進度進行中，今年長期目標維持不變，2025年全球市場規模近6000億美元，鴻海目標是5%市占率，近新台幣1兆元規模，預計50萬到75萬輛，整車代工貢獻占一半比例，至於零件及軟體達10%的目標不變。

劉揚偉強調，到目前為止沒有看到缺料或通膨問題造成的需求下滑現象，但非常保守以待，因疫情由清零到共存，很多國家面臨轉換，到底持續多久，無法判斷，可能造成攻應鏈影響。另外，戰爭造成供應鏈短缺影響不大，戰爭對通膨影響較大，因為會影響原物料，造成成本上升，鴻海從事加工產業，原材料造成成本上升，對毛利影響有限，但因通膨造成成本增加整機成本上升影響是有可能的，但毛利影響不大，但會影響毛利率遭到稀釋。所以MVA不變下，將以EPS極大化做為目標，因毛利率有這些變數只能持續關注。

MoneyDJ新聞 2021-05-14 17:32:50 記者 張以忠 報導

鴻海第1季產品組合中，消費暨智能產品佔營收54%、雲端網路產品21%、電腦終端產品20%、元件及其他產品佔5%。

鴻海董事長劉揚偉指出，第1季營收基期高，不過需求力道持續，預期第2季營收與上一季持平、但明顯優於去年同期，其中消費暨智能產品出貨略為季減、年增幅強勁，雲端網路產品較上一季顯著成長、較去年同期略減，電腦終端產品因為料況較為吃緊，較上一季略衰退、較去年同期也衰退，元件產品較上一季則有非常強勁成長、較去年同期也會有顯著增長。

劉揚偉表示，第2季在零組件缺料影響下，營收估持平上一季，不過因為產品組合轉佳，預期第2季毛利率有機會季增，目前缺料情況較上一季更加吃緊，所幸大型客戶較多，因此缺料影響相對有限，預期下半年需求仍然正向。

針對缺料情況，劉揚偉指出，先前評估缺料情況可能要至明年第2季才能緩解，目前這樣的觀察沒有改變，第2季缺料情況較上一季更加緊張，也可以看到某些供應商提出下單不能取消政策，但即便如此市場還是有重複下單情況，所幸鴻海承接的客戶主要都是大型品牌，因此影響層面較小，對鴻海而言，缺口大約不超過10%。

不過鴻海調整了今年毛利率展望，原本目標今年毛利率要提升至7%，但受到缺料以及疫情之下部分低毛利率產品需求激增，因此對於毛利率7%目標轉趨保留態度，轉而以極大化EPS為今年目標，惟長期毛利率達10%目標則沒有改變。

劉揚偉表示，疫情所造成的材料短缺以及市場需求變化，會進一步影響產品組合，其中，系統組裝的毛利率較低，但疫情的關係，使得該產品線需求明顯成長，使得產品組合不利於毛利率目標的達成。

劉揚偉表示，今年持續優化毛利率仍是目標，但因應當前的環境變化，會以EPS極大化為目標；在毛利率成長方面，短期而言，增加零組件、CSP(雲端服務商)比重，預期有助於提升整體毛利率，長期而言，鴻海切入3+3新事業(電動車、數位健康、機器人三大產業，人工智慧、半導體、新世代通訊三大技術)，讓毛利率提升至10%。

電動車佈局方面，鴻海今日稍早宣布與Fisker正式簽署合作框架協議，首款Fisker美國製造電動車，預計於後年第4季正式量產，劉揚偉表示，將以美國為首個製造據點，目前也針對數個地點進行評估；同時，也啟動對其他海外生產據點的調查，以達到總年產量25萬輛的目標。

劉揚偉表示，在Fisker案子，目前已經遴選出數家關鍵零組件供應商，未來將透過鴻海取得穩定的晶片跟半導體供應。

劉揚偉表示，電動車事業的選點，主要會考量供應鏈、其次是當地政府的支持，未來Fisker品牌銷售，目標市場範圍包括北美洲、歐洲、中國和印度。

劉揚偉透露，目前仍有跟許多品牌接觸，建立出海口列為電動車事業第一優先序位，預計今年第4季，會展示由MIH平台製造的一款電動巴士、兩款乘用車，預計至後年，會生產將近15萬台電動車、並逐年增加至30-50萬台，以此推估，後年才會對鴻海有比較明顯營收跟獲利貢獻。

至於近日鴻海與國巨(2327)合資成立國瀚半導體，鎖定平均單價低於兩塊美金的功率、類比半導體產品，簡稱小IC。劉揚偉指出，鴻海擁有廣大出海口，可以藉此吸引8吋、6吋晶圓代工廠跟我們合作，對晶圓代工廠而言，將能確保出海口，對鴻海而言，藉由從設計、產能、通路一條龍半導體服務，能滿足現有ICT客戶晶片需求強化競爭力。