四維航(5608)前三季營收29.61億元,虧損1.59億元,EPS-0.37元,第三季營收10.03億元,虧損0.19億元,EPS-0.05元,已經看到業績改善。
公司高階指出,前三季虧損約1億來自公司持股52%的綠舞,第三季海運本業已轉虧為盈,明年整體能否轉虧為盈,要看海運市場。
四維航高階指出,第四季海岬型船運價跌深,但是公司經營的巴拿馬型、輕便型散裝船與小型雜貨船運費都在獲利水平之上,公司43艘船舶當中,約有20艘採取長約制度,今年換約的占半數,新約價約提高兩成五到三成,明年以供需來看,散裝船運市場應該有更好表現,如果市場表現如預期,將足以彌補綠舞帶來的損失。
四維航創辦人藍俊德為專心經營綠舞,已交給專業經理人經營,自己擔任綠舞董事長。藍俊德指出,綠舞占地2.2萬坪,是國內唯一的日式主題花園飯店,春夏秋冬有不同景色,開幕不久已看到回籠客,有信心越做越好。
綠舞總經理藍心瑩表示,此次選舉藍軍大勝,估計未來陸客來台將增量,有助改善整體旅館業經營環境,3月開幕的宜蘭綠舞國際觀光飯店朝生活產業發展,將多管齊下辦理文創、藝文、養生活動,以明年底開始獲利為目標。
綠舞在台北國際旅展銷售成績約600萬元,線上銷售約400萬元,配合顧客要求,線上旅展優惠延長到12月2日截止。
(工商時報)
今年散裝船運市場明顯好轉,法人估四維航(5608)8月可望出現單月獲利,下半年本業將轉虧為盈;此外,轉投資宜蘭綠舞國際大飯店業績也逐季好轉。
四維航今年上半年營收19.57億元,虧損1.39億元,EPS-0.33元,較去年上半年虧損6.74億元,EPS-1.59元大幅改善,今年前7個月營收23億元,年增20.12%。
該公司總經理周英朗表示,自去年與兄弟公司慧洋-KY(2637)策略聯盟,進行聯合採購後,光是保險費一年就省下70多萬美元,修船品質也大幅提高,可節省維護費用、零件、備品與補給費用,估計降低3到5%。
四維航擁有綠舞52%股份,綠舞今年3月中開幕,由於是新開張的飯店,加上近兩年旅館業不景氣,估計今年虧損金額約2億元,也就是四維航約要承擔1億元的虧損。
綠舞董事長藍心瑩表示,飯店住房率有看到逐月上升,第四季力拚提高到五成,明年如果能夠達到六成,就能享有獲利。
(工商時報)
2018-03-17 00:00經濟日報 記者黃淑惠、韓化宇/宜蘭報導
四維航多角化經營,耗資22億元在宜蘭打造綠舞飯店昨(16)日開幕。去年開始試營運,試營運期間住房率很高,市場反應口碑不錯;四維航持股綠舞飯店52%,正式營運後,年營收上看2億元。
綠舞飯店已經正式由四維航第二代接手管理,由藍俊德二女兒藍心瑩擔任綠舞飯店執行長。藍心瑩表示,綠舞目前住房率五成以上,假日高達九成。
藍心瑩也指出,自從雪隧通車後,十年來宜蘭成為北台灣民眾休閒渡假的後花園,而且這樣的趨勢一直沒有改變,綠舞飯店有自已的特色,不只是國內的消費者,還有日、韓、港旅客,都是綠舞未來要爭取的客源。
藍俊德受訪時表示,雖然飯店業相當競爭,但有特色的飯店仍會受消費者青睞。綠舞飯店試營運期間,就有相當多人想來住,「現在想來住得人愈來愈多」。因為綠舞的環境跟其他飯店比,完全不一樣,「別人沒有我們有這麼大的庭園」。
綠舞飯店已經成功打造全台唯一日式庭園主題飯店,共有96間客房,適合家族入住的VILLA共有10間。
四維航(5608)創辦人藍俊德昨(16)日表示,今年散裝市場復甦,四維航可望轉虧為盈。法人認為,四維航已走過最壞時刻,今年將脫胎換骨。整個泛「藍」家的版圖已是國內規模最大的散裝船集團,船隊年輕,船舶數最大,噸位數也最大,在亞洲議價能力相當強。
受散裝市場大環境不好影響,四維航去年三季虧9.7億元。法人表示,四維航轉投資的綠舞飯店今年開幕,將開始為集團帶進營收,加上整體散裝市場環境轉好,四維航今年轉虧為盈可期。
四維航總經理周英朗表示,目前2.8萬噸以上的船舶長租,日租金高達1.3萬~1.4萬美元,2.8萬噸以下的船做現貨。
四維航轉投資的宜蘭綠舞國際觀光飯店昨日舉行開幕典禮,鮮少露面的藍俊德出席。該飯店由藍俊德的二女兒藍心瑩負責營運,是四維航最重要的轉投資事業。
已退居幕後的藍俊德,展望今年四維航營運時表示,散裝市場今年復甦,「比去年好太多了」,今年肯定會賺錢。他說,目前只有海岬船運價在跌,其他船型都在漲,輕便型極限型船也不斷上漲。藍俊德指出,目前四維航木材船很多,市場上很缺木材船,大陸根本找不到這種船。
法人表示,大陸小型原物料需求旺盛,包括木屑、紙板、廢紙等,「小量多樣」的原物料非常適合小型散裝船,這是四維航的強項。
四維航加上慧洋海運,以及藍俊德旗下的藍海海運,旗下船隊數逾200艘。
MoneyDJ新聞 2017-12-26 08:23:35 記者 新聞中心 報導
四維航(5608)昨(25)日舉行法說會,總經理周英朗表示,近期因低價合約船多,獲利表現不佳,不過,第三季共有15艘船換約,平均租金提高約18%,而第四季還有6艘換約,平均租金提高約44%,營運漸入佳境。法人預估,四維航11月已損益兩平,如無意外,明年應可轉盈。
周英朗也指出,目前還未換約的船隻僅剩2成,明年將有約10艘船換約,其中下季有3艘換約(輕便型船隻租金預計可提高1成5到3成、巴拿馬極限型和一艘卡爾薩姆型船租金預估可提高6到7成)。
展望明年,市場樂觀看待明年上半年海運市場,周英朗表示,目前暫時無擴充船隊的計畫,首要目標是先轉盈。除了新船隻將陸續換約,對獲利表現將有所助益之外,也不排除將1至3艘的舊船售出獲利,但還需評估效益後才會執行。