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新聞眼／砸錢設計 也要實用
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北市在世界設計之都的經費、人力投入，目前帳面上已3、4億元，到2016年將持續增到55億元。這些付出，能達到什麼效果，又為台北帶來什麼亮點，不少市民仍充滿問號。 一年多來，北市文化局的重大計畫，不少讓人質疑雖以設計出發，卻少了實用性，成了理念凌駕政策，執行結果大打折。 以「台北城市博物館」為例，一個在花博前就提出的案子，相關預算都已編列，但始終執行不了，光是「研究」就花2000多萬。去年初市府擔心蓋出蚊子館，宣布不建，如今卻又配合設計之都，提出「城市博物館聚落」構想，打算再砸9億。 又如「整合性交通號誌」構想，希望簡化台北的路標、號誌，只在馬路上設少量LED指示牌，以跑馬燈方式，隨時變換資訊。案子提出至今，始終過不了交通法規這一關，未來如何克服，也令人憂心。 環保局清潔隊員裝備砸錢設計，卻不符使用者需求，隊員看到「稀疏」的掃把，臉上只有三條線；花費近百萬元，請廠商設計「24小時丟垃圾機」，如今沒有地方擺設。 去年的設計之都芬蘭赫爾辛基，提出「設計嵌入生活」，搭配歷史悠久的居家設計產業，將充滿創意的日用品，推廣到全世界。2010年設計之都南韓首爾，融入設計概念整治河川、配合重大公共政策，讓市民眼睛一亮。 作為一個台北人，對未來的台北世界設計之都，市府應告訴市民，有什麼是其他城市，甚至是國外可學習的？ 【2013/11/20 聯合報】 |
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砸4億 北市獲選設計之都
全球僅1城申請 挨轟亂花錢
【蔡亞樺╱台北報導】台北市政府耗時兩年多、砸近四億元，爭取申辦二○一六世界設計之都，昨台北時間凌晨二時四十五分，國際工業設計社團協會（Icsid）在加拿大宣布北市獲選。北市府推估屆時將吸引全球設計好手來台，北市觀光人數成長百分之五，帶動觀光消費九十六億元，但因全球僅北市申請，也遭批評是笑話、亂花錢。
世界設計之都由Icsid（The International Council of Societies of Industrial Design）發起，繼義大利杜林、韓國首爾、芬蘭赫爾辛基、南非開普敦，北市成為全球第五座設計之都。台北市長郝龍斌昨說，明年台北建城一百三十周年，這是最好的禮物；台北一○一大樓昨晚六至十時點亮「2016世界設計之都在台北」等字樣，同歡慶祝。
估觀光可賺96億
北市文化局長劉維公說，將為北市進行六大改造計劃，含花博園區城市博物館聚落、明倫國小創造力學園培育設計人才等，另將打造新都會服務系統如智慧型公車候車亭、清潔人員服裝改造等，今年至二○一六年投入經費約七億元。
二○一六年指定八大官方活動，從明年簽約儀式起，包括後年底跨年、二○一六年國際設計展等活動，吸引全球設計好手來台，估二○一六年北市觀光人數成長百分之五，帶動觀光消費達九十六億元。
北市議員徐佳青痛批，全球僅北市申請是強迫錄取，北市府花近四億元當凱子，笑話一場。北市議員王鴻薇則說，相關預算編列浮濫，如環保局才幫清潔隊員換新制服，明年又編四千萬元做新制服，重複花錢卻不實用。
「設計感沒提升」
劉維公回應，另有兩城市欲申請，因資料不全喪失資格。台北市民李嘉文說：「北市設計感也沒提升，又亂花人民納稅錢。」民眾黃先生罵，只有北市申請，還花上億元，一味灑錢做沒用的設計品。
北市2016世界設計之都資訊
申辦經費：製作5大冊卷軸式「龍鱗裝」申請書、7分鐘申辦影片等，經費3億9000萬餘元
籌辦內容：今年起至2016年籌辦，將進行城市博物館聚落、明倫國小創造力學園等6大改造計畫，另打造新都會服務系統如智慧型公車候車亭、清潔人員服裝改造等，經費約7億元
舉辦經費：簽約儀式、2015跨年設計活動、國際設計晚宴、國際設計展、國際設計政策論壇、國際設計周論壇、交接儀式、城市網絡會議等8大官方活動，經費3億9500萬元
推估效益：2016年造訪北市觀光人數成長5%，帶動觀光消費96億元
資料來源：北市文化局
2008/12/22
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十九世紀末「新藝術」席捲巴黎時，巴黎捷運公司也正為即將通車的捷運出入口徵選遮棚設計。1899年起，姬瑪赫應巴黎捷運公司之邀，以象徵工業文明的鑄鐵與毛玻璃，為141座捷運站的出入口設計造型別致的涼亭。
這些涼亭有著宛如羊齒植物般的美麗曲線、扭曲卻充滿藝術感的文字書寫，成為「新藝術」代表作之一。包括紐約大都會博物館與紐約現代美術館，都各收藏一座完整的「巴黎新藝術捷運車站涼亭」。
可惜到了1930年代末期，這股新藝術建築風潮受到現代建築思潮的批判，從善如流的巴黎捷運公司，竟開始拆除姬瑪赫的鑄鐵車站涼亭，並當成廢鐵標售。1960年代，這些「新藝術車站」才又重新受到重視，如今還有七八十座屹立在巴黎市區，懷念花都的「美好年代」。
尊重歷史、又深諳藝術外交的法國，近年動手將一些姬瑪赫設計的新藝術鑄鐵涼亭，送到國外當「外交禮物」。收到這份藝術大禮的包括蒙特婁、墨西哥市、芝加哥、里斯本、莫斯科等，他們將這些藝術涼亭放在某座捷運站外，便與巴黎的「美好年代」有了連結。
台北也曾在致贈之列，台北捷運公司卻拒絕了巴黎的美意。此舉讓巴黎當局相當驚訝，因為台北是第一個拒絕這個禮物的城市。
居中聯絡的楊子葆大呼可惜，連紐約現代美術館都想珍藏的藝術經典，我們竟然拒諸門外。他認為此事證明台灣人「既不想知道自己的歷史，也不打算跟外面世界產生連結」。
楊子葆指出，台灣歷史其實早與法國連結。如清代淡水曾發生中法之戰，時間甚至跟「新藝術」時期相當接近。若將新藝術車站放置在這些史蹟附近的捷運站，並加以說明，等於「將台灣歷史放進世界歷史」，一座捷運涼亭可以連通兩個國度的藝術和歷史，何樂而不為？
全文網址: 捷運藝術》巴黎送大禮 台北竟拒絕 - 建築 - 文化藝術 - udn閱讀藝文 http://mag.udn.com/mag/reading/storypage.jsp?f_ART_ID=167785#ixzz2l9dmaMaJ
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